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汽势Auto-First|徐磊林肯飞行家近日推出了新车型，国内豪华中大型SUV车型又多了选择。汽势Auto-First帮您梳理了4款豪华SUV，包括林肯飞行家、凯迪拉克XT6、捷尼赛思GV80以及英菲尼迪QX60，为您购车提供参考。林肯飞行家林肯飞行家新增尊悦版与尊享版两款入门版车型，售价分别为51.38万元、55.38万元。新车外观与现款一致，定位中大型SUV，其长宽高分别为5080/2022/

万事俱备的小米，欠的可不止一股东风。小米汽车，正成为最神秘的造车势力。近期小米12S手机预热，微博上喧闹声一片。同时兼任IT博主、摄影博主、汽车博主的雷军，更是亲自下场，为自己的手机业务摇旗呐喊。万众瞩目之下，热闹非凡的小米手机，与冷清的小米汽车，形成鲜明的对比。再加上小米汽车的信息在坊间实在匮乏，人们也不禁怀疑道：小米造车，是造不动了？自上海疫情过后，消费市场快速复苏；再加上政策面的推动，新能源

随着疫情缓解、各地生产、生活陆续恢复正常，叠加600亿购置税减免“大红包”，汽车业迟滞的产能和市场需求终于在6月得以初步释放。刚进7月，不少车企就忙不迭公布了6月份的销量成绩单。一众造车新势力中，有5家月销量过万。比亚迪、广汽埃安、赛力斯、极氪等也增长迅猛。最让人意外的是，一向“沉稳”的一汽-大众，这次也有些不淡定，刚进7月就“着急”展示着上月数据，宣泄着前几个月的郁闷。乘联会数据显示，6月1-2

最近这些年，中国汽车市场上最“魔幻”的故事无疑就是跨界造车了。一大批和汽车行业联系并不如何紧密的互联网企业、地产企业、手机企业等纷纷下场开始造车，这些年即便已经有不少跨界造车项目无疾而终，依然掩盖不住新造车势力已经强势崛起的事实。甚至可以说，头部的几家新造车品牌，已经在全球市场上引起不小的轰动，虽然绝对销量和传统强势品牌还有巨大的差距，但在市值方面，已经把不少老牌车企远远甩在身后。时至今日，新造车

常常刷小视频的小伙伴，应该都看到过一种论调，那就是在国内，有很多人认为现在奔驰、宝马、奥迪都已经不是豪华品牌了，百万以下的车型都已经不能算是豪车了。这种论调伴随着一些“毒鸡汤”的蔓延，导致很多人对于国内汽车消费的结构存在严重的误判，进而让一些年轻的小伙伴对自身的当前价值和未来的价值产生深深的自我怀疑和自卑感。不过在2020年的时候，权威数据就已经表明了一个非常现实的情况，那就是在国内有6亿人月收入