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成都到拉萨包车价格
包车去拉萨游玩现在越来越成为一种流行的选择。它具有很多优点，第一的话就是免去旅途的疲惫，而且将会事情交给专业的人做，也会比较有保障。三的话，再享受别人的服务的时候，最起码的契约精神，有分工，会省心。
包车去拉萨，是最省心的一种方式，前提是一辆越野车只能坐4个人，是在人稍微多一点的情况下，也可以包商务车，或者几辆车一起走;
包车不一定非要包越野车，实际上商务车也可以去西藏，都是没有啥问题的，知道了吧?
第一：包车的规矩是什么呢?
一是包车是大包费用，异地还车费用，押金，保证金，违章等等费用，统统没有;
费用包含了，车的费用，司机的费用，油的费用，过路费，车上人员意外保险费用，还有保障费用，就是药品还有氧气之类的费用，都包含在内;
唯一不包含的费用，就是司机的食宿费用，需要包车的人一起料理了;
二是做好攻略，几天就是几天，做好攻略，司机好安排路程;
理论上天数只能多，不能少，可以说最少包车多少天，要核算费用的均摊情况;
一般到了拉萨，就结束了，回的时候，直接从拉萨飞回去就可以了;
三是签好合同，拍照给家里人;
第二：包车的费用是多少呢?
车的费用，一般汉拉达淡季1600-1800之间可以包到车，普拉多一般在1800-2000之间吧;
商务车更具人的多少，一般会在1600-2000之间每天;
剩下的就是自己的花销费用，景点门票，吃住，购物的费用了;
食宿一般会在每天200-300之间，景点门票每人1000块左右足够了;
除了包车的费用，剩下的费用平均人5000-6000之间足够了，购物就不计算了，自己打算吧!
最后注意事项：
包车的费用和租车的基本差不多，因为租车的风险更大一些，路况风险，还有就是车况风险，对车有个磕磕碰碰，都是要扣费用的，知道了吧?
租车还有异地还车的费用，那也很高的，司机工资，返程租车，返程油费，司机食宿，司机机票等等都是要承担的，折合下来和包车没啥区别，还事多?
最后祝愿驴友们，能够快快乐乐的玩耍，开开心心的回家，一路平安，顺风，快乐!
成都包车进藏成都包车去西藏注意事项
1、去西藏旅游，在川藏线上的部分川A牌的车为何会有些“嚣张”？2、成都租车去拉萨旅游大概要花费多少钱3、成都租车进藏自驾游有哪些车型可以推荐呢？4、成都怎么去拉萨最好去西藏旅游，在川藏线上的部分川A牌的车为何会有些“嚣张”？
首先来说川藏线是我们现在的318国道，大家都知道四川人口多，在全国各地都有四川人口的，大多都是在做生意，打工。还有好多自驾的，租车的。你说川A的这就有点地域黑了，我多年跑西藏来看，好年轻人带个对象就不知天高地厚，开得飞快，还有的就是从小生活在平原地方习惯开快车。到了其他地方一时适应不过来，这些都很正常。一般老司机不会犯这些毛病。我们这边出交通事故的一般都是租车旅游的，自驾过来的，对路况又不熟悉，还有带我就是对自己的驾驶水平太过于自信，别人提醒了还不接受最后导致了事故的发生。十次事故九次快，还有就是开怒路车的，这些根个人的脾气性格也有关系，最后我要说一句不管在哪里开车遵守交通规则，这是对自己负责，也是对别人的负责对家庭负责，生命只有一次且行且珍惜。谢谢你的邀请
川藏线一般出发的城市在成都，成都是一个包容性特别强的城市，在这儿务工的、旅游的外来人员多不胜数。
在成都有特别的川藏旅游俱乐部，专门从事的就是川藏线自驾拼车、包车，比如我们公司，所以车牌基本都是川A。
至于你说的“嚣张”，应该是司机在这条线跑了很多年，比较轻车熟路，谈不上真嚣张。像我们俱乐部，司机都是川藏10年驾龄的司机，但是开车依然平稳，非常注重安全。
说到部分川A牌的车有些“嚣张”，确实有这个现象，部分川A牌的车车速快，喜欢超车，喜欢占线行驶，个别的还会别车，但这也就是题主说的只是部分而已，多数还是谦让守纪的。究其原因，无外乎有几种：
一是地域因素吧。川藏线2000多公里，属于四川境内的就有700多公里，在自己的地盘有一定的优越感，“嚣张”一下也是说得过去的。
二是路况熟悉程度吧。许多在川藏线跑的川A车，和其它省份来旅游的车辆不同，为了生计长年奔波在川藏线上，对整条线路很熟悉，不可能象外省来旅游的车辆一样，小心翼翼的开车，慢慢悠悠的看景。去年我们走了西藏几条线路，沿途的餐饮住宿几乎都是四川人在开，许多工程项目也是四川人在做。我们还开玩笑说，看来西藏都要成为第二四川了。
三是专业水平问题吧。去西藏走川藏线，一般都把成都作为起点，所以成都有很多专业俱乐部和租车公司专门走川藏线，其牌照就是川A。游客或租车、或包车、或跟随俱乐部前往西藏，一般都是由这些公司的专业驾驶员驾驶车辆。他们不仅路况熟悉，而且驾驶也比较专业，所以开车在路上是所谓比较“嚣张”的。
其实在川藏线上真正要小心的是川U、川V的车辆，要注意礼让。否则你和他互相超车，他以为你要和他比赛，非要把你跑赢不可。
以上观点，纯属个人感受，也不全面，大家有什么看法可以互相探讨。
看来有很多人有这样的感受啊，我几次进藏的途中，每天都会看到不少车“嚣张”的从身边呼啸而过，你的车速要是慢了点，或者影响了它们超车，还会不停的按喇叭，个别的甚至在超车的时候还会别你一下，令人气愤不已，只能心中默念，祝它们旅途平安。
不过，客观的说，这类“嚣张”的车并不仅限于川A的车牌，成都的司机会不开心的，这口锅，要跟别的地方的司机一起背。
其实除了川A的车，藏牌车、川V（甘孜州、川U（阿坝州、川J和不少挂陕西牌的车都有很多在川藏线上跑的很嚣张的，在我看来，有几方面的原因。
1、路况熟悉，有很多跑运输、跑拼车旅游生意的老司机，常年跑川藏线，对于川藏线的路况非常熟悉，不会像自驾旅行的游客一样谨小慎微，所以，他们跑起来，胆子会大的多，车速快，表现的嚣张。
2、川藏线的行程，有快有慢，对于大多数自驾游客而言，因为限速、路况不熟、沿途走走停停看风景的原因，总体会走的慢，但是专门跑这条线的司机，纯粹就是为了赶路抢时间。
3、成都的拼车进藏业务很发达，很多人在成都拼车包车包司机走川藏线进藏，这些老司机，知道哪些地方适合拍照，为了保证车上乘客有更多的时间在合适的景点拍照纪念，会在其他路段使劲赶路、超车，这类情况不少。
4、陕牌车开的野，我觉得跟西北人的性格有关系吧。
5、有相当部分跑运输、拼车的司机，素质是相当低下的，尤其是看到进藏自驾车颤颤巍巍的在路上跑着，会不会有戏谑的情绪？很难说。
不管怎么样，自驾进藏，安全第一，所有过度“嚣张”的人，迟早都会还的。
只是部分而已，而且在川藏线上肯定是川A的车最多，因为成都是个集散地，很多人会从全国各地先飞到成都，然后在成都租车。所以并不是所有川A车上都是成都本地人，很多是全国各个地方的人。数量占比大，所以就会有这种错觉。还有一种就是专业旅游公司的车队，由于他们车队长期跑川藏线，所以会比较“轻车熟路”而且会比较“赶时间”，毕竟是做生意的，时间就是金钱，像我们这些自己第一次跑的，什么都是以慢为主，安全第一，安全跑完全程就是最大的胜利。希望大家都注意行车安全，旅途顺利！
要想知道这个问题的答案，不得不说一下，四川和西藏的关系了，拉萨有小成都之称，在拉萨的四川人口保守估计占到总人口的三分之一，古代的茶马互市到解放后十八军进藏，四川为开发建设西藏作出了不可磨灭的贡献，直到现在政府各部门领导、驻藏部队，企业团体、餐饮酒楼、娱乐会所没有哪里会少了四川人的身影，甚至拉萨这边四川话比普通话使用的广泛，藏族同胞随便都能讲两句四川话。
拉萨的马路上跑的车辆又有三分之一挂的川A（成都和川J（遂宁。再来说说川藏线上这些牌照的车为什么嚣张，因为他们经常往返于西藏和四川两地，路况十分熟悉，可谓是真正的老司机，他们走川藏线就和走自家大路一样。所以很多初次自驾游走川藏线都小心翼翼的看到这些老司机在路上飞驰可能会觉得他们很嚣张，实际上不过是路况熟悉很随意而已！
其次我觉得川藏线上的成都老司机还是很多的，四川人有很多都去过西藏，他们大多数都是飞机或者开车自驾去西藏的，那么对于川藏线的路况是很熟悉的，所以嚣张点霸道点很正常。
那么我还是提醒自驾或者开车的朋友注意安全，川藏线我也自驾过，很危险，很不好走，大家一定要慢慢的小心点，命就一条自己不珍惜谁帮你珍惜呢？
17年夏天随着一个活动一起藏，我们主要负责全程的拍摄记录，车队有近二十台车，全是藏族的司机。我是当兵时是汽车兵，跑过青藏线，到现在差不多二十年驾龄，17年的这次活动让我领略了藏族司机的厉害，车全是丰田霸道，有2.7和4.0的排量，负责我们摄像组的车辆是4.0的，动力不错，挂的陕A牌照，因为司机是购买的二手车是西安的，车牌没有回迁。从成都出发，成雅高速上还不觉得，在雅安到泸定的路上，这个司机的技术和胆识就表现出来了，一路见车超车，弯道超车，车速近100左右，车上我们四人话都不敢说，只
成都租车去拉萨旅游大概要花费多少钱
有很多因素影响价钱，比如说：租车车型、租车天数、要不要代驾司机、里程数、油费、过路费、停车费。
成都租车去西藏旅游，一定要选择一家正规的租车公司，一个适合的旅行路线，一辆靠谱的车，去西藏途中，总会有塌方、落石、漫水路段，还有泥泞的盘山路，非常难以通过，所以尽量选择越野车，稳定性好，通过性好，底盘高，虽说贵一点，但是也值。
成都租车公司租车进藏价格随季节变化，由于车型、油耗等方面的不同，价格也有所差异，普通的越野车日租金在260-1000元/天，进藏建议选择安全系数高、动力强劲，底盘高的越野车。
如果选择包车，一定要注意司机一定是常年跑川藏线的老司机，有多年的驾驶经验，对路况熟悉程度高，让我们可以放心乘坐。成都租车到拉萨除了支付租车租金外。还需支付司机工资及司机食宿，一般情况，司机工资为200元/天，不含司机食宿补贴。
从成都租车到拉萨大概花费是多少，由租车价格加上司机工资、食宿共同决定，根据您所租车型的日租金就能算出大概的费用了。
如果您觉得费用偏高，可以选择川藏线拼车服务，全程产生的拼车费用将由所有拼车人平均分摊，价格相对便宜很多。当然您也可以自己找人来一起包车，共同承担包车费用，也是个不错的选择。按照4人一车的话，拼车人均费用也就3000-4500元左右。
成都租车进藏自驾游有哪些车型可以推荐呢？
（丰途户外导语自驾游川藏线沿途道路复杂艰险，雨雪天气多，海拔落差大，所以朋友们进藏前需要做好攻略，为你的行程保驾护航。因为路途环境的极端，大多数车型有他的局限性，客户一般是先到达成都，在成都找一家租车公司选择一辆越野车起航，今天看一看一般租车进藏都选些什么越野车呢？
陆地巡洋舰：陆地巡洋舰在自驾爱好者的心中一直深受好评。无论是爬坡还是过泥路，陆地巡洋舰在川藏线总能为车主大放光彩，体验自驾的乐趣。
丰田普拉多：川藏线海拔一路攀升，路况也时好时坏。普拉多是一款性能超强的越野车，最主要一点是。行走川藏线上最多的就是普拉多，如果车辆发生故障，可以轻易找到相关的配件。
三菱帕杰罗：三菱帕杰罗诞生已经有几十年的历史，是经典中的经典。行走川藏线驾驶帕杰罗驾驶者心中也会有安全感。
川藏线上随处可见的是丰田普拉多，租用这款车的游客也是最多的，也是租车公司推荐的，川藏线上保有量最大的车型，如果车有什么突发情况，稀缺车量都没办法维修，当然进藏的车型有很多，也有经济型越野车，价格表大家可作个参考：
川藏线旅游顾问丰途户外绿子提供。
成都怎么去拉萨最好
飞机进藏(最快捷火车进藏(最经济自驾进藏(最自由客车进藏(公路进藏经济型拼车进藏(公路进藏便捷型包车进藏(公路进藏奢华型骑行进藏(自虐型徒步进藏(终极自虐型拉萨，一直都是一处人间仙境一样的景色，美丽浪漫，环境旖旎，很多人都喜欢自驾或者其他方式去这里旅游的，今天小编就来给大家说一下如果从成都到拉萨的话，我们可以怎么走呢?
飞机进藏(最快捷
成都双流国际机场每天都有多个航班飞往拉萨机场，天气晴好时，可以看见横断山脉连绵不绝的雪山。耗时约2~3小时，机票价格一般在1500左右，价格随季节波动。
火车进藏(最经济
目前成都到拉萨的火车走的是青藏线，全程约3400公里，耗时43小时。川藏线铁路正在建设中，预计2030年正式通行，彼时成都到拉萨坐火车仅需10~13个小时。
自驾进藏(最自由
成都到拉萨自驾游，可以选择以下几条常规川藏路线：
1、川藏南线：成都—雅安—新都桥—理塘—(稻城—亚丁—芒康—邦达—然乌—波密—八一—工布江达—拉萨(全程：2250km，线路天数：7-11天
2、川藏北线昌都转南线：成都—丹巴—色达—甘孜—德格—昌都—八宿—然乌—察隅—然乌—波密—八一镇—拉萨(全程：2800km,线路天数：10-11天
3、香格里拉环线转南线：成都—雅安—石棉—西昌—丽江—香格里拉—芒康—邦达—然乌—波密—八一—工布江达—拉萨
自驾进藏自由舒适，但对于不熟悉线路及路况的司机来说，也具有一定的危险性。弯多，坡急，路面窄，与在城市和高速路行车完全是不一样的，而且还可能面临高反。
客车进藏(公路进藏经济型
成都到拉萨川藏南线大概约有2000多公里的路程，现在没有直达拉萨的长途汽车，从成都出发可以坐客车到林芝，然后再包车去拉萨。
拼车进藏(公路进藏便捷型
一年12个月，不早不晚，那个月，那一天，为了同一个热爱，你们选择同一天出发，这样的缘分是走了几十年才走到你们面前。
包车进藏(公路进藏奢华型
包车有代驾司机，可以将人从长时间的疲劳驾驶中解救出来，另外，没有高原行车经验的人，自驾的风险还是很高，所以包车进藏能把风险和疲劳让更有经验的人来承担。
骑行进藏(自虐型
骑行进藏绝不是一场浪漫，那是一场真正的考验。如果不是想要锻炼自己，那你一定是自虐人士。沿途食物可能很难下咽，沿途露宿可能危险重重，沿途天气可能让你随时跳脚骂娘。
徒步进藏(终极自虐型
这种进藏方式除了能历练自己，完全没有选择的必要。花时间，枯燥无味，面临各种未知的困难。食物补给，营养，身体状况都成为考验因素。你也可能生病倒下，在一个很难被人发现的地方。
这些就是小编为大家整理的一些可以从成都到拉萨的交通选择了，大家看看哪一种方式比较适合大家呢?选择适合自己的去拉萨这里旅游吧!
川藏线租车攻略:朋友租一辆普拉多从成都开车到拉萨要多少钱
318国道川藏线被誉为“中国人的景观大道”，以其丰富的人文自然景观和纯净原始的高原生态，成为旅游爱好者的天堂。川藏线旅游有五种方式：徒步、骑行、租车、自驾、跟团。在这篇文章里，我想和大家分享一下租车跑川藏线的总费用。以普拉多为例。
普拉多作为自驾川藏线的越野车利器，被称为“牛头”。外观霸道，性能粗糙，空间宽敞舒适。曾经，荣盛是川藏线上除五菱洪光外最强的车。
6-10月是川藏线旅游的旺季。普拉多的租价每天在1000元左右，7-8月的红中旅游旺季会涨到1200元/天。从成都到拉萨，异地还车需要6000元左右。
下面这篇文章就给大家详细分析一下不出意外的情况下，从成都租一辆普拉多到拉萨的具体费用明细和总费用。自驾川藏线，租车还是包车划算？
从成都到拉萨，沿318国道川藏线南段行驶，途经稻城亚丁。全程约2600公里，行车时间约10天。
1.油费：对于普拉多，贵州旅游网实际综合油耗为13.8l/100km，以7.5元/升的油费计算，1元左右一公里。国道318线川藏线，平均海拔4000米，经常翻越高海拔山口，2300公里消费2500元也不为过。另外，川藏线的油费比平原地区最多高出20%。从成都到拉萨，普拉多的油费至少2500元。
2.过路费：成都到拉萨，只有成雅高速会收100元左右的过路费，其余路段不需要过路费。
3.食宿费：旺季去公路旅行——川藏线，以开普拉多的人的消费水平，平均一天在350元很正常(亚丁村最低价是2008年8月6日800元一晚)。10天后，食宿费共计3500元。
4.租车费用：按每天1000元计算，租普拉多10天的价格是10000元。
5.门票：稻城亚丁350，泸定桥10元，米堆冰川50元，500元。
6.异地票价返程：6000元。
总费用：油费2500，路费100，食宿费3500，租车费10000，门票500，异地返程6000，22600。
即使安全到达拉萨，没有用完任何车辆保养的储备资金，从成都到拉萨租普拉多的费用也要23000元左右。
作为一个真正的重庆人，自驾川藏线，边肖不建议租车，但也建议租车。具体原因如下：
1.就成本而言
包车更便宜。包车1400元/天，看似贵，但异地还车不用6000元，油费不用2500元。如果只算车的成本，租车1000106000250018500，租车14000。比租车划算，能省4500元。
2.就方便性而言
租车合同，取车，还车有一大堆程序。没问题就好。一旦车辆受损，将是一系列民事纠纷，即使是最懂行的律师也无法解决。自驾川藏线，尤其是7-8月的雨季，容易发生落石、泥石流等地质变化，租车需要一定的风险。
一般包车都是“全包”，即确定总费用。川藏线沿线的车辆无论发生什么事，都是司机的责任。不用加油，不用开车，不用自己修。
3.从安全的角度来看
租车时对路况不熟悉，导航经常没信号。如果出了问题，我会负全责，我的安全得不到保障。
配备了川藏线老司机，一般有8-10年驾龄。老司机加班是包车公司的责任
租车的话，放下自己的努力，为旅行腾出时间。如果身边有老人小孩，也可以抽出一些精力照顾他们。如果一路上有什么不清楚的，可以直接问司机。一般川藏的这些老司机都是司机和导游，可以带你去玩，给你拍照。遇到堵车或者泥石流，包车司机和当地酒店老板比较熟，也可以帮你解决住宿问题。
从成本、便捷、安全、体验等方面来看，包车川藏线比租车有明显优势。但是对于自驾爱好者来说，他们喜欢自己开车，自己握方向盘，一路上克服困难，而不是一路坐在车厢里。
不管是租车还是租车，不同的人有不同的看法，各有利弊。总的来说，包车花费更少，更适合开车不方便、注重安全、讨厌麻烦的游客；租车更贵，更适合喜欢自驾游的车友。
西藏旅游资源丰富，是一块缺氧却信仰的纯西部土地。说去西藏旅游可以净化心灵可能有点夸张，但是去当地的藏族人家看看那些孩子脸上最朴实动人的笑容，夜空中最闪亮的流星，山腰上最圣洁无瑕的雪花，也算是人生中的一个小境界了。
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