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新疆和田地区于田县属于哪个省
属于：新疆和田地区于田县
位于中国新疆维吾尔自治区西南部，昆仑山脉北麓，与西藏自治区交界处。面积3.95万平方千米，1990年人口18万。民族有维吾尔、汉、回等。清乾隆二十四年(1759)设置奇木柏克，光绪八年(1882)置于阗县。1959年改于田县。县境地势南高北低，南部为昆仑山，北部为塔克拉玛干沙漠。克里雅河从昆仑山麓流出，自南向北流贯县境。气候干旱少雨、温差大。农作物有大麦、小麦、玉米、棉花、水稻、胡麻、油菜，果品有葡萄、西瓜、石榴、杏等。畜产以羊为主。工业有农机、电力、煤炭、印刷、轧花、畜产品加工、玉石加工、手工编织等。名胜古迹有伯什托胡拉克古城遗址、北魏喀孜纳克古庙遗址和加买清真寺、阿其克库勒湖。
被农业特产部冠名为“中国探险旅游之乡”、“中国大芸之乡”、“中国大叶紫花苜蓿之乡”、“中国玉石之乡”、“中国胡杨之乡”的于田县。“克里雅”是维吾尔语对于田的简称。其意据《新疆图志》记载：“克里雅者回语来而未定之辞”。民间有“一片开阔地”、“飘移不定”、“河崖”、“古老的地”“快来吧”等不同的解释。其语源是来自突厥语、古伊朗语还是波斯语，尚有不同的看法。也有史料记载，于田地名的来历是古和田部落和姓氏名称（即尉迟）的演化译音，其民族地名因克里雅河而得名。境内一马平川，拥有广袤的山地草场、肥美的牛羊、高原村寨、大漠落日和牧歌唱晚的塞外风光，是古“丝绸之路”南道重镇。盛产白玉，历史悠久，驰名中外，喀什塔什塔格（玉石山之意）在县城之南，山上有世界著名的阿拉玛斯等五个玉石矿点，自古素有“白玉之乡”的美誉。
盛产小麦、玉米、水稻、棉花、葵花、小茴香，以及各类瓜果和甘草、大芸、麻黄、红花、紫草等多种名贵中药材。特别是大芸因质优价廉而蜚声疆内外。
于田县旅游资源十分丰富，称为“世界沙漠旅游景观之最”的达里雅博依乡，就是这块古老绿洲伸入瀚海腹地的迷人亮点，不仅可以领略“死亡之海”的壮美与神奇，也可观赏到蔚然壮观的江南水乡美景。雄伟连绵的喀喇昆仑山脉，终年积雪晶莹剔透，明媚秀丽的高山湖泊——乌鲁克湖，如镜似珠。几十处亚洲最年轻的火山遗址，让您感受大自然的变迁。古老的喀孜拉克遗址（媲摩城）、喀拉墩遗址；汉城古“丝绸之路”和唐玄奘西域取经的众多古城重镇遗址，成为人们探幽访古的好去处。漫步于田老城，穿梭于幽深小巷，那最古老的铁匠铺、独特民居建筑，让人赞叹工匠们的精巧用心。高原村寨、长寿村探奇、大漠圣泉、神母滩、沙漠村庄、龙湖风景，常使人流连忘返。这里还居住着热情好客、能歌善舞的维吾尔族人民，古老淳朴的民风，别具风格的生活方式，形成了亟待开发的旅游资源。
自然条件
于田县位于东经81o9＇~82o51＇，北纬35o14＇~39o29＇。东连民丰，北临塔克拉玛干大沙漠与沙雅县相壤，西临策勒县，南与西藏自治区改则县、日吐县相接全县总面积达3、95万平方公里。南北长约466公里，东西宽30—120公里，地形呈牛腿状。于田县辖13个乡、2个镇、3场、1个老城区办事处，174个行政村。是一个以维吾尔族为主的少数民族聚居区。全县地势南高北低，南北高差3500米。自南向北形成高山、戈壁、沙漠等地貌单元，并有典型的冰川、冻土、火山、沙漠等地貌类型。属暖温带内陆干旱荒漠气候，南部山区冷凉，半温润气候区，中部平原暖温干旱气候区和北部暖温极端干旱沙漠气候区。本县气候的主要特点是：四季分明、昼夜温差大，热量资源丰富，光照充足，降水稀少，蒸发量大，春夏多风沙和浮尘等灾害天气。多年平均气温为11.6oC，，多年平均降水量47.7mm，蒸发量是2432.1mm，北部沙漠地带降水量仅为12毫米，多年平均相对温度42%，大于10oC积温4208.1oC，年日照总数为2769.5小时，日照率为62%，平原区年总辐射量为143卡/平方厘米，是辐射高值区，大部分灌区多年平均无霜期为213天。平原绿洲年平均风速1.8米/秒，风速以春季最大，平均2.2米/秒，秋冬季最小，平均为1.4米/秒，春季盛行东北风。
于田县南枕“万山之祖”的喀喇昆仑山，由南部山区、中部平原、并部沙漠区三大部分组成，南部山区海拔高度平均在4000米以上。在宽广的山体中，有沿着山脊排成梳闲谈的现代冰川，冰川下往隐含涓涓细流，淙淙作响，令人赏心悦目。冰川积雪终年不化，晶莹剔造，蔚为壮观。保留着大量古代冰川遗迹，阿什库勒冰碛湖就是古代冰川遗址。
于田是以农业为主的中等小县，属独立水系的灌溉农业县，自然条件较为优越。据有关资料记载，早在公元前三、四世纪就进入定居的农业社会，开发大片绿洲，成为古_弥国繁荣的腹心地带。汉唐时期，于田境内“土宜五谷并桑麻”、“果瓜蔬菜与中国等”曾兴修水利，使用铁器，用牛耕作，有了较为发达的农业。宋元时代由于宗教之争，地域之争，屡遭战乱，农田荒芜，“民避居山间”。明清时代，农业生产力渐趋稳定，农业发展迅速。到了民国时期，马虎山、阿古柏作乱，加上温疫，死亡人数急剧上万，农业生产又一次遭到严重破坏，直到十九世纪三、四十年代，始得恢复和发展。
昆仑文化
昆仑山一直受中华民昆仑山族的崇敬，认为它是“地之中心”，是华夏祖先黄帝所居住的“圣山”。昆仑山一带居住的人们，流传着很多神话。如夸父追日，共工触不周山，黄帝食玉投玉；鲅除蚩尤，西王母与三青鸟，嫦娥盗灵药，黄帝娶嫘祖等被人们津津乐道的故事。传说在山上有壮丽的宫殿、精美的园囿和奇花异草，用昆仑神奇草木、疏圃池水和清洌神泉，可以制成长生不老药。
在昆仑山中坐落着最年轻的活火山，我国史书上曾记载：“南望昆仑，其火熊熊”。有历史记载的有五次，最后一次是在1951年5月27日上午9时50分，一声巨响，火山灰从山顶呈柱状喷发而出。现在，昆仑山中几十座火山遗址星罗棋布，高的300余米、矮的10余米，周围布有大小不一样的浑圆多孔的火山岩。登火山会充分领略大自然的神奇造化。
昆仑山中还有大小深浅不一的高山湖泊八个，最为壮观的要数乌鲁克湖，长8公里，宽3公里，水深20余米，最深处达38米。湖水清澈碧蓝，水浅处可见浮游的高山鱼虾。中部平原区多是这里人居住的绿洲区，北部沙漠区绵延起伏的沙丘，与克里雅河冲积的河岸边丛丛簇簇的红柳、胡杨，相映成趣，全境地势平坦，阡陌纵横，泉水过处，百草丰茂，绿树成荫，景致优美；人杰地灵，历史文化悠久。独特的自然风貌人文景观，令无数探险旅游者流连忘返。
昆仑山号称万山之祖，它以高大雄伟著称于世。围绕昆仑山还有许多瑰丽动人的神奇传说和神话故事流传至今。如夸父追日、黄帝食玉投玉、烛龙烛九阳等古代神话故事都源于昆仑。古往今来，有多少世事典故，名人骚客情注昆仑，有众多事物都以昆仑命名。著名诗人屈原在他的《九歌·河泊》中写道：“与女游兮九阿，冲风起兮横波。乘水车兮荷盖，驾两龙兮骖螭。登昆仑兮回望，心飞扬兮浩荡。”抒发了他对昆仑的向往，更加引起后人对昆仑山的莫大兴趣和神往之情。于田境内美丽的昆仑山一日游，会让你观赏到古朴的高原村寨、纯朴的高原人家、领略到美丽的雪山草原、观音台、形态完好的火山堆，冰川群、高山湖泊群。行走在蜿蜒崎岖的山路上，全给人一种身在云雾穿行，脚下悬崖峥嵘的感受，使人感到迷离多姿，神秘莫测，更给人一种脚踏昆仑，手擎蓝天项天立地的享受。一日游毕，全给游客留下一种“昆仑归来不看山”的感慨。
于田克里雅河上游源头由昆仑山中段山地中两列横向排列的山脉组成，克里雅河穿越其间分成东西两部，该地区是地质构造上的强烈上升区、源区，和毗邻的青藏高原有众多第4世纪火山活动，1951年5月27日，于田县普鲁山南面的火山喷发，成为我国最年轻的火山口。由于受地质构造运动的控制，源头的山脉上终年积雪，不少山峰在海拔6500米以上，琼木孜塔山高达6920米，海拔5500米以上的山脉分布着冰雪带。巨大的乌斯腾格山脉有大小296条冰川，山脉间形成两个较大的山间盆地：乌拉音盆地和乌鲁克盆地，盆地中坐落着一些高山湖泊，湖泊群的西面就是终年白雪皑皑的崇山峻岭，数以千计冰凌玉柱耸立其中，气势巍峨壮观。这里便是世界上独一无二的集湖泊群、冰川群、火山群于一体并让中外探险者心驰神往的绝佳境地。
行政区划
于田县辖2个镇、13个乡：木尕拉镇、先拜巴扎镇、加依乡、科克亚乡、阿热勒乡、阿日希乡、兰干乡、斯也克乡、托格日尕孜乡、喀尔克乡、奥依托格拉克乡、阿羌乡、英巴格乡、希吾勒乡、达里亚博依乡。
历史沿革
于田县历史悠久，县属地早在1万年前就有人类活动。人民用自己的辛勤劳动和聪明才智，创造着绿洲文明。根据考古发现，这里有三处石器时代人类活动遗址：
[巴什康苏拉克细石器遗址]这处遗址北距于田县城约77公里，南距普鲁要约10公里。位于克里雅河南岸第三台地上。
[阿什库勒石器点遗址]阿什库勒石器遗址点在海拔4，500米以上的构造盆地北端，属高原寒漠地区。北距县城的直线距离为115公里，地理坐标则为东经81°28′，北纬35°49′。这里的主要有藏羚羊、野牦牛等野生动物。
[小普鲁石器遗址]小普鲁石器遗址在山前克里雅河上游地区，属于河谷阶地。北距县城的直线距离为72公里，普鲁村东北6公里，地理坐标为东经81°31′52″，北纬36°13′23″，海拔高度2，320米。
于田县西汉时即见于史册，当时称_弥国。神爵二年（公元前60年）西汉王朝建立了西域都护府，任命郑吉为都护，治所在乌垒城。_弥属西域都护所领三十六国之一。从此，西域统一于汉朝的版图，成为我们伟大祖国不可分割的重要组成部分。到了东汉时期，_弥国开始衰落，而于阗国却逐渐强大，到了三国时，_弥国被于阗国吞并，从此退出历史舞台。
于阗与哈拉汗王朝毗邻，哈拉汗王朝信奉伊斯兰教后，常侵袭于阗，经过数十年的战争，于1001年（宋咸平四年）哈拉汗王朝攻占于阗国，于是于阗成了哈拉汗王朝的一部分，也逐渐信奉伊斯兰教，于田人也由佛教、摩尼教改奉伊斯兰教。
从13世纪下半叶至17世纪，和田、于田一带又归属蒙古察合台系所统治。17世纪中叶时察合台系在南疆各地各自为政，势力已微弱，实际沦为和卓操纵下的傀儡，时常受到北面准噶尔人的掠劫和骚扰。
清乾隆二十年（1755年），清朝平定了准噶尔部，统一了新疆。当时和田地区下属六城，即额里齐、哈喇哈什、玉陇哈什、克勒底雅、齐尔拉、塔克。其中克勒底雅当系克里雅的同音异译，即今于田县城。
清统一新疆后，对南疆的社会制度几乎没有什么改变。只是禁止汉族人民去南疆与维吾尔族杂居，即使有汉族商人前去贸易，也只准住在汉城附近。由于人民处于残酷的压迫和剥削，全疆各地农民不断掀起了反封建热潮。1864年，一些封建领主篡夺了权力，形成了各地封建割据的政权。清光绪八年，即公元1882年始置于阗县，开始建县时县址在哈拉哈什城（今墨玉），1885年将于阗县址迁移到克里雅。
从1912—1949年38年里，于田县处于不断地变迁中。清朝始置于田县时，县境介于古鄯善、于阗两国之间，包括有现在的于田、且未、民丰、策勒四县之地。从1913年开始，从于田县析置三县。1913年，从于田县东部析置且未县，1929年从于田县境西部分置策勒县，1944年，从于田县境东部分置民丰县。
1949年9月26日，新疆和平解放，1950年元月中国人民解放军进驻于田县城，4月经中共和田地委批准，成立了中国共产党于田县工作委员会，同时成立了于田县人民政府，建立了7个区公所、26个乡，1952年底调整为8个区公所、30个乡。
一区区公所：1950年4月成立，管理木尕拉，即现在的木尕拉镇。
二区区公所：1950年4月成立，管辖哈群，即现在的加依乡。
三区区公所：1950年4月成立，管辖地系现在的科克亚乡、阿热勒乡、阿日希乡。
四区区公所：1950年4月成立，管辖地系现在的兰干乡、普鲁村。
五区区公所：1950年4月成立，管辖地是先拜巴扎镇、斯也克乡、托格日尕孜乡。
六区区公所：1950年4月成立，管辖地是如今的喀尔克乡。
七区区公所：1950年4月成立，管辖地是现在的奥依托格拉克乡。
八区区公所：1950年2月成立，系现在的阿羌乡。
达里雅博依乡：1989年12月，经新疆维吾尔自治区人民政府批准成立，辖5个村委会。
于田县县名当时为“于阗县”，后为减化汉字地名的书写，再根据于田产玉改名为“玉田县”，但因与河北省玉田县相重，所以国务院决定将“于阗县”改名为现在的“于田县”。
2020年乡村振兴传播影响力县区排名发布，于田县位列第64名。
在那遥远的地方—新疆足迹
回到上海的家已数日，想着要整理出新疆攻略却迟迟没有下笔，太多的回忆不知从何说起。20天的新疆之行是迄今为止最长的旅程，期间充满了各种美好，以至于我现在仍处在恍惚之中，自己究竟身处何处。习惯了天地的辽阔壮美、人们的善良热情，回到这座现代化的都市反而各种嫌弃，我想我是爱上了那个遥远的地方。
很多人都讶异我没有事先做攻略，对于新疆这种地方拖家带口还能说走就走。攻略于我向来是件麻烦事，能省则省。这次的旅行源于完成老爸长久以来的心愿，也是给自己人生选择一次重要的仪式。师父一直说发心很重要，回想旅程中各种顺利和诸多幸福的巧合真是验证了这个说法。由于事先没有攻略，途中也临时做了很多调整，微信记录每日的行程就显得尤为重要，靠着微信的我总算是可以整理出所谓攻略的东西。
首先，我一定要和大家强调新疆（包括南疆我经过的地方）很安全，民风淳朴，路不拾遗。不得不说在政府严格管控下，作为游客会感到安心，虽然历经无数安检，虽然警察们各个荷枪实弹，但他们都很礼貌友善，也会对你回报以微笑，真是一群可爱的同志！你只要做到配合就好了。
其次，在新疆别太计较，比如说饭店的环境看起来没那么干净，有苍蝇在飞啊；住的地方也不高级，被子好像有点味道啊；卫生间没那么正式，很多时候需要就地解决一下下啦……还好我不是娇气的主，家人也不是，所以没有任何抱怨，一切随遇而安。至少我们身体健健康康，也没吃坏肚子。
另外，游新疆一定要选择包车或是自驾，自驾会很辛苦，每天几百公里奔波在路上平均就是6-8个小时。如果钱不是大问题的话，请考虑包车。美景都在路上，我坐在车上都舍不得睡觉，生怕错过。有个靠谱的司机，我一圈游下来居然不累，再玩一圈新疆估计也没问题。
最后，新疆的门票总费用是很高的，景区大，因此很多都靠区间车游览，总费用了包括门票和区间车，花钱如流水，我们已无感。如果游览多地的话可以事先购买“卡卡通”，它包含了一些重要的景点，在很多地方例如加油站就可以购买，值回票价应该没问题，但它只包括门票，区间车费用还是要付的。我们就是买晚了因此多花了冤枉钱。具体信息小伙伴们可以上网自己查阅。
这次旅行最神奇的事情是我们全程包车的司机姬大哥是优步滴来的，本来仅仅是回去宾馆的短暂旅程，却因为莫名的亲近和信任感，同行的故事就续写到了第20天。也因为他，我们的行程才被规划地如此顺畅，让我不得不感叹新疆游soeasy!与姬大哥结下的深厚情谊也是这次新疆游难得的收获。
接下来就是流水账时间了，整理一下20天的行程。
Day1虹桥直飞乌鲁木齐，历经近五个多小时。到达之后稍事休整就体验了第一顿新疆美食，菜量都很大，几乎都是辣的，所以剩下很多。初到新疆新奇于时差带来的白天之长，十点天还亮着，所以这里是很适合夜猫子们生活的。我们去了红山公园，在那里可以鸟瞰乌市。天暗下来我们就准备回去了，就是在那个时候我们遇见了之后陪伴我们整个旅程的姬大哥。缘，妙不可言。
Day2游天山天池。凉爽的气候带来最好的游览体验，本来以为会冷结果冲锋衣就足够了。坐船是理想的方式，我们选的是大船慢游，也有快艇，价格一样。天山景区依水徒步是很惬意的事情，我们走了两个多小时不觉疲倦。东小天池的飞龙潭瀑布是一亮点，落差十多米犹如白龙吐珠之恢弘。
夜宿乌鲁木齐市。
Day3吐鲁番一日游。那里的景点比较坑人，除了交河故城有些特点其他都很功利，时间紧的行程可以直接cancel.故城景点和之后的五彩滩魔鬼城很多类似，不是对历史特别缅怀的小伙伴也可以掠过。关键吐鲁番太热了，我们去的时候地表能有40多度吧，故城整个就是晒人干的节奏，直到后来我们都躲在车里不下去了，就透过窗户拍拍照。
夜宿乌鲁木齐市。
Day4天山大峡谷。去的时候不巧山上的景点关闭，所以我们就游了一小部分。这个景点也可省略，因为一路上你会看到很多峡谷风貌。到此，以乌鲁木齐为中心的游览就此结束，新疆给了我们一个初印象。
宿乌鲁木齐市。
Day5北疆游正式开启，一路美不胜收的风光让我们开始体会到什么是大美新疆。可可托海三号矿坑是今天的主要游览地，素以“地质矿产博物馆”享誉海内外，是中外地质学者心目中的“麦加”，具有非凡的历史意义，当年祖国就是靠这个矿区还掉了1/3的外债。站在矿坑边缘往下看，你会为其规模之宏大而惊叹不已，难以想象当年那些征战于此的人们生活何等艰苦，个人很推荐这个景点，参观、欣赏更是致敬。这里是矿石的出产地所以各类饰品物美价廉，很后悔自己错过了这个好机会，因为固有的思维是景区的东西不能买。另外提醒里面有个游览矿洞的项目，洞里气温低要多穿衣服。
宿可可托海镇。
Day6可可托海，它是北上游喀纳斯路上的一个重要景点，环境优美，兼有峡谷、河流及山峰，伴随着时晴时雨，我们悠闲地玩上了大半日。
宿北屯。
Day7迷失五彩滩，夜宿喀纳斯。五彩滩是雅丹地貌的河滩，与之后的魔鬼城很相似。最佳观赏时间是黄昏日落时分，我们到达的时间是中午。个人建议五彩滩与魔鬼城择一前往，当然后者从规模和气势上更胜。
抵达喀纳斯已是傍晚，我们选择入住景区内的小木屋，条件很一般，热水也有限，但床还睡着舒服。喀纳斯太有名了，我们的期望值极高，索性它没有让我们失望。
Day8全天游览喀纳斯。乘坐区间车驶过三湾“神仙湾”“月亮湾”“卧龙湾”。期间从月亮湾徒步至卧龙湾，由于水位和光线的作用，湾水呈现出瑰丽多彩的颜色，让人联想到九寨沟的水。在三湾之中月亮湾的景致最盛。下午我们乘游船游览了喀纳斯湖，湖怪没看到倒是在船行摇摇晃晃中舒服地小憩了一会儿，在喀纳斯湖睡觉是多么奢侈的享受啊！
夜宿喀纳斯小木屋。
Day9喀纳斯的晨雾是不可错过的景象，无须很早起，只需7:30左右到达即可，神仙湾是最佳观景点，早上有区间车送过去。晨雾盘旋在神仙湾的上空中，四周的林海忽隐忽现，迷离犹如仙境。
之后我们就离开喀纳斯去往下一个重要的景点“禾木村”，这是我心驰神往的地方。去禾木是要乘坐区间车的，路程很远。在那里我们遇见了可可托海一起早餐的一家人，有个和心心年纪相仿的小哥哥，小朋友总算找到玩伴了。新疆有很多适合骑马的地方，禾木也是其中之一。一行人从驻地骑马去到大美丽峰，一路景色目不暇接。当骑马爬上山坡，眼前立即呈现出开满鲜花的辽阔草原，兴奋之情难以言表。我的脑海中居然回荡起还珠格格的主题曲，“让我们红尘作伴活得潇潇洒洒，策马奔腾共享人世繁华”，挺应景的。
禾木村都是一些朴素的小木屋，政府为了维持这里的原生态做了很多的限制，住宿条件有限，尤其是热水的供应。
宿禾木村小木屋。
Day10听说禾木的晨雾美轮美奂，雾气将整个村庄笼罩其中，我们特意早起，可惜没能看到经典的场景，但清新的早晨依然陶醉。这里非常适合徒步，但我们只有半天的时间，中午就离开了。真希望住久一点，想着秋天回到这里住上三五日，过过田园牧歌般的生活。
离开禾木我们前往乌尔禾魔鬼城。由于一路上拍照耽搁掉不少时间，到达的时候景区已经关闭了。临时决定在魔鬼城附近的宾馆住一晚，没想到那边的汉庭酒店出奇的好，干净宽敞，后来再也没有看到这么好的汉庭了。
Day11游览魔鬼城。标志性的景点雅丹地貌，游客的打卡地。后来我去到南疆看到更多更雄奇的山景地貌，才觉得魔鬼城有些小儿科了。
接下来就前往伊犁，第一站赛里木湖“大西洋的最后一滴眼泪”。因为赶时间我们匆忙地拍了照片就走了，其实住在临湖的蒙古包一晚是很推荐的。我们此行没有住蒙古包也蛮可惜，但据说条件比较艰苦。
夜宿伊犁。
Day12霍尔果斯口岸和熏衣草庄园。我们正遇上闭关，熏衣草也开始凋零了，所以这天没有特别的惊喜。如果有机会去到哈萨克斯坦的话，也算出个国，不然不做推荐。
Day13进入昭苏界，昭苏不是热门游览地但格外美丽，是我非常喜欢的地方。今天的行程是去骏马场和格登碑。在骏马场看赛马是不可多得的机会，赛马在上午下午各有一场，我们到达已是下午，天气非常炎热，考虑在户外观赛太艰难所以就放弃了。昭苏的马非常名贵，我看过新疆其他地方的马在形态上都无法与之相比，此行没有拍到满意的骏马照片实在遗憾，至今耿耿于怀。
接着我们直奔格登碑。此碑为乾隆当年平定准葛尔所立，站在山上可以远眺哈萨克斯坦村庄，这里同样是国境线，风景可比霍尔果斯口岸丰富的多。
这个时节油菜花开得正盛，于是我们的归程一路都在追寻油菜花田。沿途都是养蜂人家，要带一些新鲜的蜂蜜回家哦。
Day14今天的目的地是夏塔景区，开发了不多久，又是一个风景绝美的地方，集雪山河流草原鲜花于一体，比之后去的名声大噪的那拉提有过之而无不及。到雪山脚下可以骑马或是摩托车，前者是景区统一管理而后者属于私人性质有点小冒险。忐忑中我独自坐上了一辆摩托车就出发了，事实证明无限风光在险峰，我看到了无法形容的美好。从小我就幻想着在一望无际的大草原上开满了五彩缤纷的花朵，尽情地采花编花环是最浪漫的事情，而今天我却因为义无反顾地坐着摩托去雪山而兴奋不已，看着雪山离自己越来越近，感觉心脏都要停跳了。陪我一起走的哈族小哥很有意思，很少说话，每走一段路就问我还走不走，我说走，他就笑笑继续向前走。我们走过无数的乱石堆，直至无人之境，雪山近在咫尺却遥不可及。我其实很想走下去，很想摸一摸冰雪，但怕山下的家人担心只得作罢。夏塔是值得住一晚的，景区内有毡房、小木屋等提供。
我们回到昭苏的宾馆。
Day15前往著名景点那拉提，车行一路终于在傍晚时分抵达。初到那拉提，它的黄昏是惊艳到我的。
宿那拉提景区。
Day16或许是期望值太高了亦或是有些审美疲劳，昨晚的惊艳并未在今天延续。这里已经开发得相当商业化，游客也是我们遇到最多的。那拉提堪称拥有最美草原，确实它的草原是我见过最丰润的，像厚厚的绿绒地毯把山体裹得严严实实。但是相比夏塔，它的景致相对单一缺少层次感和多样性，因此有些鸡肋的感觉。当然高额的收费也是它让人吐槽的地方。有三条区间车游览路线，我们选择了盘龙谷和空中草原，前者直接不推荐，除了盘山路盘啊盘没有特别的景致。景区介绍中提及一条徒步路线可以一直到巴音布鲁克，路途遥远，有兴趣的朋友可以尝试看看，应该会很美。景区也允许自驾，但必须缴纳300/人，比较坑爹。
最接近雪山的地方叫雪莲谷，需要额外支付150/人上山，然后徒步，当然你也是爬不到雪山的，我想着二次冲刺雪山但也只得悻悻而归。雪山的草算上种下了，下次一定要去亲密接触一下，很多年前去丽江被村民欺骗因此也无缘玉龙雪山。
夜宿那拉提。
Day17我们一早就离开那拉提，前往下一个目的地。在这里我们临时改变了计划，原本打算走独库公路后一段直接回乌鲁木齐，但我想去巴音布鲁克看看，那已经是南疆境地了，不走回头路我们就必须一路去南疆，看戈壁滩和大漠风光。随性自在是这次的旅游主题，于是我们很快决定去南疆。
如果错过了巴音布鲁克我一定会后悔，那里的宁静与纯粹让我联想到天堂。但仍然很遗憾，因为错过了它的日落，据说在九曲十八弯观赏它的落日绝美，能有机会看到九个夕阳的倒影，太难想象了。我在码字的时候也是懊悔不已。进天鹅湖的时候可以带一些糕点喂那里的飞鸟（好像海鸥哦），它们不怕人，心心小朋友喂鸟开心坏了不肯离开，我们也抓拍到很多好镜头。
离开巴音布鲁克，历经一段极其难行的盘山路我们在半夜抵达了库车，多亏姬大哥经验丰富才保证我们旅行一路平安。
如果北疆是灵秀那南疆就是彪悍。进入南疆境内绿植明显减少，戈壁展现出可以吞噬一切的力量。南疆的山体极其险峻独特，同一片区域居然呈现出很多截然不同的构造，像国画中不同山体的画法集中在一起，颜色各异，分分钟秒杀北疆的一些景点，例如火焰山五彩滩魔鬼城等等。
沿途我们路过了天山神秘大峡谷，巨型山体整体呈现出红褐色直插云天，景色雄奇，可惜因为时间的关系我们只能忍痛割爱。希望大家有机会不要错过。
进入南疆之后，明显感觉警察多了很多，深夜都在街上巡逻，停车安检也更频繁。但这并未增加我们的不安全感，只是夜市都被取消了比较遗憾。
Day18南疆太大了，如果深入腹地需要很多天，所以我们仅仅选择了一个具有沙漠风情的景点-罗布人村寨来游览。第一次接触真正意义上的沙漠真是太开心了，虽然烈日当空但不比上海的潮湿闷热那么不可忍受。我们体验了沙漠车，真是无知者无畏，如果有人告诉我是那么惊险刺激我就不敢坐了。车子开得飞快，在沙漠里直上直下像过山车，吓死我了，车上的老人孩子却很沉着。
本来已经出了景区但老爷子想看沙漠落日，于是就又任性了一把，折回二进沙漠。
茫茫大漠只剩下我们。
夜宿尉犁县。
在南疆的旅途中我们吃到了一种当地独有的“罗汉瓜”，入口酥软蜜甜而且水分极多，据说是各种甜瓜的鼻祖，口感虽好但不易运输，所以只能在当地遇见。去南疆的小伙伴一定要品尝这一瓜中极品！不过，新疆总体的水果都很可口，闭着眼睛挑就行了。
Day19来到库尔勒是为了圆老爸的一个梦。43年前爸爸在新疆兵团生活了11个月，回忆过往是我们来到库尔勒的原因，虽然早已物是人非。陪老爸回到新疆这个让他牵挂半生的地方是这次新疆之行很重要的目的。
离开库尔勒我们就往乌鲁木齐进发。沿途我们经过了著名的“干沟”，过去这个地方连绵百里寸草不生，是让司机们心惊胆寒之地。机缘巧合之下我们还走了一段40多年前的老路。
到乌鲁木齐之后天色还早，我们和司机姬大哥一起吃了顿晚餐，这么多天的朝夕相处早已亲密如朋友，想到第二天就要分别彼此都依依不舍。旅途中各种关心各种迁就才让我们的新疆之行如此圆满。如果有朋友想去新疆游玩需要包车的，可以问我要他的联系方式，良心推荐哦！
Day20上午去了玉器城，新疆的珠宝首饰价格比起上海低很多，所以不妨选购一些自己喜欢的物件。下午返回上海的家。
6月底拉萨旅游攻略拉萨6天旅游攻略
1.拉萨6日游攻略
说，西藏500公里无人区怎么过坐汽车去哪儿？
首先，让让我们讨论一下500公里无人的土地是怎么一回事，把它找出来，然后再回去谈怎么花会更准确。请看下图：
(当年，作者云南进入绿叶在昆仑山口)
去西藏有两条主要路线，即云南走进去，绿色走出去和四川走进去，绿色走出去。
(500km无人驾驶示意图的土地)
所谓的云南进出意味着从云南省入藏，离开青海省。四川进绿色出就是从四川进入西藏，然后出青海省。这个所谓的褚青意味着从青海出发，这是西藏之旅的经典路线，离开青海，完成西藏之旅。
(示意图：云南进出指从云南省入藏，离开青海省)
(示意图：四川进出指从四川省入藏，离开青海省)
西藏自驾，如果没有特殊任务，一般以西藏首府拉萨为中心。到了拉萨就休息，定一个分店。下一步去阿里，大本营或者青海，到了拉萨就有把握了。
那一年，我们到了拉萨，决定去大本营，然后去了当雄。
当雄是因为西藏第二大圣湖纳木措。很多人都要完成这个作业。然后到达那曲，再走过安多。接下来，我们就进入本文的主题，500公里无人的土地。
这条路，109国道，全程贯穿，涵盖安多、脱脱、可可西里、五道梁、唐古拉、昆仑山口等一系列充满挑战的地方。是一种神奇的存在，让人惊讶，让人恐惧，让人兴奋，让人担忧。
(是妖，惊讶，惊恐，激动，担心)
当然也有朋友从当雄出来，离开纳木措，原路返回，踏上了归程。但是，大多数人都不愿意原路返回，因为既然到了纳木措，前面的诱惑那么强烈，回去就可惜了。走过318的人鄙视回去，那就是鄙视自己的自信。所以，去东方迎接更多美好的事物吧。可可西里和青海湖都在前面，所以我们可以不要放弃这些美丽。
(八月的夏天，在三江源，作者穿着冬装)
从500公里无人区示意图可以看出的土地，也就是所谓的500公里无人区s地指的是可可西里和高海拔的昆仑山南麓，位于青海省，不是西藏。
为什么这个地方没有人s地？主要原因是该地区海拔普遍在5000米以上，空气含氧量低，气候变化无常。几乎可以说，任何时候阳光都强烈到三天，任何时候下雪变冷好几天。这一带湖泊众多，但多为盐碱水，生存条件十分恶劣。土地可以不能种，水可以不要喝醉，空气中的氧气不足以维持健康，所以人们可以不要活了。因此，没有人美国的土地形成了。
(作者在脱脱河吸氧开车)
那一年，我们去西藏，从当雄纳木措出来，往格尔木方向走。我们计划从纳木措经那曲、安多和脱脱河到格尔木，然后从格尔木到青海湖。
它从那错到格尔木有将近1000公里。它在藏区开车要两天。在这方面，它试图日夜不停地旅行是不理智的，也是危险的。当我们确定要中途停留的时候，突然发现位置没有安排好，选择的难度就出现了。
这种不好的安排意味着中途的地方不合适。沱沱河、可可西里、五道梁、昆仑山都是反恐频率较高的危险区域。
沱河和五道梁河。在109国道两个著名的地方，青藏高原上流传着一句话：到了昆仑山，就到了鬼门关，你不当你到达脱脱河时，我不知道你是死是活。并且到了五道梁，哭爹喊娘。民间谚语表明这些地方非常危险
青海省玉树藏族自治州五道梁，地处青藏高原和西部高寒地区，素有生活的禁区一般高原反应在五道梁非常明显。由于海拔和地形的原因，空气不畅，而且由于该地区土壤汞含量高，植被少，空气中的含氧量很低，被认为是青藏线上最困难的地区。
既然地段不好，为什么要经过这里？不是没有别的办法了吗？
不，事实上，没有别的办法。除非你去阿里，它我们要去新疆，方向错了。你得穿过格尔木。线路好像是固定的，无法更改：
从那曲到安多，沿109国道向东，过唐古拉山，过昆仑山口，再翻山越岭到青海格尔木。
朋友们可能会发现这篇文章中反复提到格尔木，那为什么要去格尔木呢？
为什么，青海省格尔木市是西藏的重要节点。可以说到达格尔木就相当于从高反缺氧的险境中走了出来，下面不会再有比西藏更高的山了。安全了，甚至可以说西藏之旅结束了。因为格尔木海拔不到3000米。
地理课本上有个解释：中国的地貌是三级梯形，进入格尔木就相当于下一级。
(中国的地貌是三级梯形，进入格尔木就相当于下一级。)
事实上，它走出格尔木不容易。它要经过许多高山考验。一路车跑海拔4600多米，安多，脱脱，可可西里，五道梁。
(可可西里)
朋友们还能记得，2018年12月27日，卡车司机小辉辉？两个鲜活的生命倒下了，出事地点是五道梁。死因是：高原缺氧。
去过五道梁的人都有同样的经历，他们可以他们周围没有危险。
五道梁是一个小集镇，有火车站、加油站、餐馆、住宿等。常住人口600人。你可以我看不出伍道良为什么不合适，因为我们赢了你不会想到你的车正行驶在真正的世界屋脊上。有人形容西藏是世界屋脊，这是一个笼统的概念。拉萨海拔只有3000米。虽然西藏海拔5000米以上的山太多了，但是308国道也呈现出高海拔，让路人津津乐道。
请看下图。这是318国道经过的西藏山峰的草图：
(西藏山峰经过318国道示意图)
38国道穿过西藏最高的山峰，米拉山5013米，东大山5008米。我我很幸运路过。
38国道穿越米拉山5013米，东大山5008米只有沿着盘山公路穿越这个高度。
沱河、可可西里、五道梁山、昆仑山都是在海拔5000米以上长期行走。需要一天！
它它在海拔5000米以上。这篇文章没有我无意贬低你。我我也是318的人，但是这两个5000米以上的高度根本这不是一回事。
由于时间久远，五道梁灾害较多。
(109国道是西藏物资供应的主要通道)
09国道也是进藏的主要通道美国的物资补给，而且在海拔5000多米的地方跑了几千里。五道梁和脱脱河。我觉得这个地区气候诡异，环境恶劣！
不管有多难，它都能不要阻止人们的脚步声。那么，如何度过500公里的无人区你自己在西藏的土地？
我注意到很多朋友提到汽车加油的问题。原因是在500公里的无人地带在美国的土地上，一箱油通常可以在路上行驶400公里左右。在昆仑山上跑步，或者爬山，可能都不行。数学题做的很好，典型的坐在家里谈天说地。
其实109国道的服务问题，比如汽车用油，保养等。不再是问题了。是的，这个区域是一个无人区但高速公路沿线有许多服务节点，不再是无人区的土地。远处会有补给站，客栈，餐厅等等。
(作者在昆仑山口)
在我看来，如何穿越500公里的无人区美国的土地
2.就拿高元康来说。这药不一定有用，但有很重要的心理作用。唐不要拿红色的锦缎，它it’没用。
3.头痛、头晕、气短、胸闷、失眠、嘴唇发紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等都是这方面的正常现象。
什么s不正常是有比较严重的反应，比如呕吐，高原肺水肿或者脑水肿，心脏脉搏长时间高跳，所以可以不要冷静。这时，你可以不要耽误时间，马上去医院(诊所)。当地的医务人员是应对高原反应的专家。
4、老调重弹，别不要做剧烈运动，让身体慢慢适应环境。
(作者与夫人在可可西里合影)
5.吃点当地人爱吃的东西，比如酥油茶，对缓解高涨的怨气有好处。
6.唐跑了500公里的无人路后，你不会累的的土地。你可以在需要的时候休息。如果你不舒服，你可以休息。休息时，开到人多的地方，逆风，有条件的地方开车下山。如果能找个海拔低一点的地方就更好了。
7、最重要的是：不要不要感冒。因为旅途劳累，忽冷忽热，天气多变，容易引起感冒，一定要注意。感冒之后就是高原反应的加重。
8.唐不要听别人的。这是胡说八道。仅仅因为别人走过五道横梁就可以了，这不不代表你很好。卡车司机小辉辉是老司机谁经常跑这条路。小心一艘历经千年的船。该准备的要准备，该防范的要加强。你是你自己，别人是别人。
回答：如何在无人区度过500公里在西藏开车去哪里？而这里，不一定有用，仅供参考。
字体我想知道你选择了哪条路去西藏？我们在西藏，五月底去公路旅行，现在我们在路上。
空间够大的话，春夏秋冬都得备些衣服，几乎都可以用。高海拔穿羽绒服，低海拔穿短袖。比如6月5日，我们在理塘县，世界高市(海拔4000多米)。我们迟早要穿羽绒服。第二天，我们在巴塘(海拔2600米)。气温是29度，我们穿着短袖感觉很热。所以，只能一年四季都带衣服，拍出好看的照片！
2.拉萨旅游景点五日游攻略
拉萨5日，除了市内寺庙，就it’最好安排包车去周边玩几天。
第一天，天气很好，所以你可以早上去王耀看日出。参观布达拉宫-大昭寺-八廓街。夏天在布达拉宫很难预约。每天14:30-15:00可以在网上提前7天预约，但几乎是每秒一次。也可以提前一天在布达拉宫门口预约。第二天参观哲蚌寺，色拉寺辩经(一般下午3点)。晚上可以在晚上9点左右欣赏布达拉宫广场的夜景。第三天包车或拼车，拉萨杨茁雍错乃钦康桑雪山卡罗拉冰川江孜山宗城堡日喀则。第四天，日喀则扎什伦布寺当雄。第五天，当雄纳木措拉萨。主要参观纳木措，圣湖。
3.拉萨五日游攻略
2021年6月可以去拉萨。6-9月雨水充足，适合旅游。
4.拉萨六日游
目前进藏路线有五条：——青藏线、川藏线南、川藏线北、滇藏线、新藏线。我先简单介绍一下每一行。
1.青藏线：世界上最长的柏油路。
青藏公路东起青海省西宁，西至西藏拉萨。1950年开工，1954年通车，是世界上海拔最高、路线最长的柏油路，也是目前通往西藏最短、最好、最安全的公路。
青藏公路是西藏连接祖国大陆的重要通道。公路时代，承担着85%以上进藏物资和90%以上出藏物资的运输任务。它在西藏起着重要的作用中国的经济发展和社会稳定，被称为生命线西藏的。
2.川藏线南部：最美的风景
时而在峡谷中沿河行驶，时而在草原上驰骋，时而盘山公路，海拔2000米到4000多米的不同景色，让人惊叹大自然的鬼斧神工，不愧为中国最美的风景大道。
3.川藏北线：原始壮丽的进藏之路。
川北线，即317国道，从成都出发，经雅安进入甘孜。安，经炉霍、甘孜、德格穿越岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都到达南北线交汇点邦达，再经波密、八一到拉萨。全程2413公里。这一行叫做小北线旅游探险家。另一条北线从成都向北，从汶川分叉至213国道，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是317国道的重要组成部分。
川北沿线山一望无际，水一望无际，沿线景观千变万化：沿线有高山峡谷、一望无际的草原、雪域草甸、经幡、玛尼石、藏族寺庙、多姿多彩的民俗风情，充满了刺激和魅力。它被称为金线旅游和摄影爱好者。
4.滇藏线：集险、奇、美于一体的进藏通道。
滇藏公路是连接云南省昆明市和西藏自治区拉萨市的一条公路。公路总长1930公里，起伏不算太大。这里不仅有雪山峡谷怪石、隧道桥梁，还有稀薄的空气和严寒的气候。这条路线是茶马古道古代著名商旅人士拍摄的。如今，被越野探险者誉为世界级越野路线的滇藏线，是云南通往西藏的主要通道。茶马古道的古城(如丽江、大理)和正在消失的马帮文化都融合在这条滇藏线上。
在过去，滇藏茶马古道之旅，天险之路。地狱般的滇藏公路，却穿越天堂般的美景。到云南拉萨的路程，现在不到300公里，还在不断的建设和改造中。可以说是道不同不相为谋。
5.世界上最高的危险公路。
传统意义上的新藏公路是指219国道，起于新疆喀什地区叶城县0公里的石碑，止于西藏日喀则地区拉兹县查吾乡2140公里的石碑。这是一条通往西藏的重要路线。这条路平均海拔4500m以上，年平均气温-9，沿途有5座5000米以上的高山，16座冰山，44座冰川。这是世界上最高的艰苦道路，有些路段很危险。
新疆进藏，从海拔1365米的叶城开始，到平均海拔4500多米。氧气变得稀薄，一些人出现了强烈的高原反应。新藏线上的武警救出了数千名遇险游客。从2013年开始就是柏油路，驴友大大减少，大部分都转向了新藏线上的其他冷清道路。
个人建议第一次去西藏，走南线和部分北线结合的路线。相比纯北线和南线，景点更多，自然风光优美开阔，而且它it’更容易看到冰川雪山。南北线在黎塘、邦达有交叉，交替运行。还可以让你在一次旅行中囊括所有经典风景。具体行程如下：
11天行程推荐：第一天：所有地方——成都
第二天：成都-汶川-观音桥
第三天：观音桥镇—昂达—色达拉荣五明佛学院—色达县
第四天：色达-炉霍县-八美镇-塔公草原-新都桥
第五天：新都桥-雅江-理塘-稻城-香格里拉小镇
第六天：亚丁景区一日游
第七天：亚丁-稻城-理塘-芒康
第八天：芒康-左贡-巴苏
第九天：巴苏-然乌湖-米堆冰川-波密
第10天：波密-通麦天险-林芝
第11天：林芝-工布江达-拉萨
推荐理由：(强烈推荐)
这条路线是去西藏旅游的最佳路线。融合了川藏线南部和川藏线北部的经典风光。当你游览这条路线时，你可以同时欣赏两条路线的核心之美！
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