百科游戏 手游攻略
求双喷和连喷的正确的方法!做不出喷两喷只是飘一飘喷一喷
你双喷可能有问题,我就是用双喷指法连漂的,不可能说是在练习常喷多下,本人练习场不失误是43下.双喷的指法有种,最为有效率的是上和左一起按的那一种,双喷最终形态是LINK喷,是先安左在按前(都是以向右漂移为例)
双漂和双喷是一个意思,不同词汇.飘溢一共分短漂,双喷(双漂),LIKE喷,连漂(连喷),断位.本人高速G3车最好单圈1分04
首先谈一下我在网上看到的个人觉得是错误的观点：
网上有人说会按着前不放的连漂，其实你只要自己多试几次就会知道，按着前不放根本就不会喷，更不要说实现快速边喷边漂的连漂。要想连漂必须要按前，因为两次喷气的间隔是极短的，所以要求进行连漂的一系列键盘操作的时候，按前的速度一定要非常的快。可能外人看起来就和没有松一样，所以网上会有可以按着前不放的连漂的说法。
这里我介绍一下连喷，这个技术我研究了N天，下面是绝对可以成功的连喷按键方法：（有什么看法或疑问也可以直接回帖向我提出）
以向右转弯为例
步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。
步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,①如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；②如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
简略的没有时间说明的按键图解是：
一按（↑）+（→+shift）
二按（←）的同时松开第一步中的（→+shift）不要松开（↑）
三松开所有的键后按（↑+→+shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备
四按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑）
五松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备
六依次类推形成连喷。
连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。
小贴士：在初级驾照考漂移的场地进行训练比较合适因为那里很空旷。
(转载自QQ48507745的QQ空间日志）
以下是连漂中的双喷！
断漂连喷心得
这些东西只是给一些刚练漂的新人看的,高手就别看了,看了也是浪费时间.先来说说为什么要写这篇文章,我现在也还在练连喷,刚开始的时候误入歧途...网上又说的不清楚(难道是我理解有问题--?)所以想写篇东西.对大家有所帮助..好了切入正题..
CUTTING,也就是断漂.所谓断漂,顾名思义就是从中间切断.其实很好理解,就是在漂的时候往反向再漂一次.当然做出来是很简单,但要做的好就是另外回事.那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何时候速度都是第1的,而漂移却回大副的降低速度,所以一般情况下不要在不是下坡或者加速状态中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大弯上用断位,很容易撞墙(3)断位的关键在于第2次按SHIFT的时机,按了太早了不会出现效果(就是你第2次按SHIFT而你的车却没反应)按了太晚了速度慢很多,角度转动很大,而且也喷不出火.断位并不难多练练就能得心应手,而且在大多数的塞道中都可以运用.
接下来说说连喷,为了方便大家,再把连喷的顺序说一便(本文全以右弯为例)
1.↑→shift往右漂移
2.↑←握好方向
3.→shift先不要加速再漂移一次
4.↑第一次漂移时的加速现在使用
5.↑←握好第2次漂移的方向
6.→shift一样不使用加速漂移一次
7.↑第2次漂移的加速现在使用
首先说说原理(当初就是没看懂,就按顺序按..)
1.就是首漂
2.控制方向(首漂和控方向要算好,关系到连漂的成功)
3.再首漂的基础上在漂一次(自己掌握时间,=轮胎印没了的瞬间按,刚开始练比较容易滑胎,多练练熟悉就好了)
4.做到第3步的时候是第2次漂的时候,这时候按上喷火
5.再次控制方向(3.4.5步合在一起就是首漂之后的喷着漂移,这3步连接一定要按的快)
6.7就是重复上面的再7之后还能再喷1次(首漂后的火现在喷.当然,如果你需要第3第4次连喷这次喷同样放在最后喷)
很多帖子说练连喷去新手训练那练,我是在城镇练的.又能拿钱拿经验,还能练漂,最重要的是能在实战中发挥出来.不过这也是因人而异,先在新手训练练熟了再来实战也不错.至少没人把你撞翻车--.
关于外挂问题..我也很无奈..看着个新人开着板车都比我开E2快(直道上,都没有用N2O的状况下)对于用WG的人我说一句,你们开着WG还玩毛啊?有意思?赢了也没成就感,破坏游戏平衡.
最后再说点关于普通漂移的东西.有些人总是不能很好的控制漂移的程度,我教你们一些办法,就是在入弯前先按右和上,当车有一定程度倾斜时(这时离弯还有1~1.5个车身左右,按当时的速度自己判定)轻点SHIFT就能很轻松的漂出一个长漂.好了就写到这里了.本人第1次写,有什么写错的地方大家可以讨论,但是别问候我家人.我是电信1的一个菜鸟,名字就不报了,写点东西希望能对大家有所帮助..
Potter猫飘移技巧解说（原创！～）——采用通俗易懂的语言解说！！
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前言：很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^）
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1.连喷：
简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。
简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！
我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
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2.双喷：
简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^）
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
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3.连飘：
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
……
这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！
很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～
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4.CuttingDrift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
简介：CuttingDrift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！
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后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？
首先谈一下我在网上看到的个人觉得是错误的观点：
网上有人说会按着前不放的连漂，其实你只要自己多试几次就会知道，按着前不放根本就不会喷，更不要说实现快速边喷边漂的连漂。要想连漂必须要按前，因为两次喷气的间隔是极短的，所以要求进行连漂的一系列键盘操作的时候，按前的速度一定要非常的快。可能外人看起来就和没有松一样，所以网上会有可以按着前不放的连漂的说法。
这里我介绍一下连喷，这个技术我研究了N天，下面是绝对可以成功的连喷按键方法：（有什么看法或疑问也可以直接回帖向我提出）
以向右转弯为例
步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。
步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,①如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；②如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。
步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。
简略的没有时间说明的按键图解是：
一按（↑）+（→+shift）
二按（←）的同时松开第一步中的（→+shift）不要松开（↑）
三松开所有的键后按（↑+→+shift）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的准备
四按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑）
五松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备
六依次类推形成连喷。
连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时候，手指动的是非常快的，一开始可能反映不过来，形成条件反射以后就好了，熟能生巧嘛，多练习练习一定可以连喷成功的。
小贴士：在初级驾照考漂移的场地进行训练比较合适因为那里很空旷。
(转载自QQ48507745的QQ空间日志）
以下是连漂中的双喷！
断漂连喷心得
这些东西只是给一些刚练漂的新人看的,高手就别看了,看了也是浪费时间.先来说说为什么要写这篇文章,我现在也还在练连喷,刚开始的时候误入歧途...网上又说的不清楚(难道是我理解有问题--?)所以想写篇东西.对大家有所帮助..好了切入正题..
CUTTING,也就是断漂.所谓断漂,顾名思义就是从中间切断.其实很好理解,就是在漂的时候往反向再漂一次.当然做出来是很简单,但要做的好就是另外回事.那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何时候速度都是第1的,而漂移却回大副的降低速度,所以一般情况下不要在不是下坡或者加速状态中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大弯上用断位,很容易撞墙(3)断位的关键在于第2次按SHIFT的时机,按了太早了不会出现效果(就是你第2次按SHIFT而你的车却没反应)按了太晚了速度慢很多,角度转动很大,而且也喷不出火.断位并不难多练练就能得心应手,而且在大多数的塞道中都可以运用.
接下来说说连喷,为了方便大家,再把连喷的顺序说一便(本文全以右弯为例)
1.↑→shift往右漂移
2.↑←握好方向
3.→shift先不要加速再漂移一次
4.↑第一次漂移时的加速现在使用
5.↑←握好第2次漂移的方向
6.→shift一样不使用加速漂移一次
7.↑第2次漂移的加速现在使用
首先说说原理(当初就是没看懂,就按顺序按..)
1.就是首漂
2.控制方向(首漂和控方向要算好,关系到连漂的成功)
3.再首漂的基础上在漂一次(自己掌握时间,=轮胎印没了的瞬间按,刚开始练比较容易滑胎,多练练熟悉就好了)
4.做到第3步的时候是第2次漂的时候,这时候按上喷火
5.再次控制方向(3.4.5步合在一起就是首漂之后的喷着漂移,这3步连接一定要按的快)
6.7就是重复上面的再7之后还能再喷1次(首漂后的火现在喷.当然,如果你需要第3第4次连喷这次喷同样放在最后喷)
很多帖子说练连喷去新手训练那练,我是在城镇练的.又能拿钱拿经验,还能练漂,最重要的是能在实战中发挥出来.不过这也是因人而异,先在新手训练练熟了再来实战也不错.至少没人把你撞翻车--.
关于外挂问题..我也很无奈..看着个新人开着板车都比我开E2快(直道上,都没有用N2O的状况下)对于用WG的人我说一句,你们开着WG还玩毛啊?有意思?赢了也没成就感,破坏游戏平衡.
最后再说点关于普通漂移的东西.有些人总是不能很好的控制漂移的程度,我教你们一些办法,就是在入弯前先按右和上,当车有一定程度倾斜时(这时离弯还有1~1.5个车身左右,按当时的速度自己判定)轻点SHIFT就能很轻松的漂出一个长漂.好了就写到这里了.本人第1次写,有什么写错的地方大家可以讨论,但是别问候我家人.我是电信1的一个菜鸟,名字就不报了,写点东西希望能对大家有所帮助..
慢慢练吧
不急于求成..
如何检测文章的相似性
一、修改原则
1.总原则：修改掉“语言相似性”、“句子相似性”，不出现明显重复句子、段落，不出现总原则：总原则明显重复词语、短语组成的句子。通俗说法，像切菜一样，看菜是否切细了”
2.如果您还知道自己借鉴或抄袭的一些句子没被检测出来，有几个原因：维普通达论文引用检测数据库刚好没有这篇文章；数据库还没更新；一些您学校图书馆的书或教材的资料维普通达论文引用检测数据库没有。为了确保安全和准确，您也可以仔细修改您知道的这些段落句子。
特别提示：维普通达论文引用检测数据库时时刻刻都在更新，所以，检测的结果和您最后提交学校检测，只要有时间间隔，都有可能出现些许误差。例如：您借鉴或参考的文章是一篇最新的国内外文章，而这几天维普通达论文引用检测还没上传更新这篇文章，这就是检测误差的来源。
3.还有个需要注意的是：看到检测报告单了吗？里面有显示“引证关系”否的，说明在还有个需要注意的是参考文献里面没有写上，尽量把它添加为参考文献。这样，老师或者学校问了，至少可以解释，我是在参考文献里参考了，如果没写，学校答辩问起，是借鉴了哪篇文章，为什么没在参考文献里写呢？那就至少是被认定为段落抄袭。学生应该尽量先做的妥当些，让学校没什么可以挑剔的，把一些能想到的提前做足准备。
4、对任意一篇需要检测的文献，系统首先对其进行分层处理，按照篇章、段落句子等层级分别创建指纹，而比对资源库中的比对文献，也采取同样技术创建指纹索引。
简单的修改指导:改词、换句、改变描述方式（变原句为倒装句、被动句、主动句等）、打乱段落顺序、删除关键词汇、关键句等修改原则：1，反抄袭软件检测到20个相同的字，就认为是雷同，所以连续相同的，不要超过20个字；2，尽量用同义词替代，比如：损坏=破坏；渠道=途径；原理=基本思路；不可见=隐藏；优点尤其突出=优势尽显无疑3，改变句子的主动被动语态，比如：数字水印为多媒体数据文件在认证、防伪、防篡改、保障数据安全和完整性等方面提供了有效的技术手段。在多媒体制品的认证、防伪、防修改和传送安全以及完整性保障方面，可以采用数字水印的检测作为有力的检测手段。
5、改变句子的结构。比如，将：“弯弯的月亮”改变成：“天上有个弯弯的像镰刀一样的月亮”。“弯弯的月亮”改变成：天上有个弯弯的像镰刀一样的月亮”这样改后，就是创新了，至少可以躲过检测系统了。修改方法之一改词、换句、改变描述方式（变原句为倒装句、被动句、主动句等）、打乱段落顺序、删除关键词汇、关键句等。经过实践证明，使用以上方法结合，可有效降低复制比，保证顺利通过。
二、密招
1、密招一：改写躲避“论文测谎仪”的方法听起来有些笨，但却很“实用”，那就是——改写。“不是论文不能抄，要看你会抄不会抄！”。东拼西凑其实并没有过时，关键在于要仔细，不能露出马脚。首先在不同的资料当中找到我需要的东西，然后把每句话变变句式，换换说法，加一些解释性的扩充，略作增删，最后把这些部分组织到一起，论文就大功告成了。虽然繁琐一点，但是最后出炉的论文，绝对就像去做了整容手术，焕然一新！再牛的测谎仪见到我这论文，估计也只有哀叹的份儿。多加参考书目，把脚注一通乱加，那就是双重保险了！”有的时候，东拼西凑出一大段话，但是又不知道怎么改写更好，就干脆给这段话原封不动地加上一个引号，然后再给这段话编一个相应的脚注。首先，‘引用’部分不算作抄袭，论文测谎仪会自动剔除；其次，老师根本不可能有精力去检查我的每个脚注是否真实。这样一来，我的抄袭怎么可能被发现呢？
2、密招二：要抄，就不能留下任何痕迹。他的方法更加繁琐，但更加保险，那就是翻译。跨语言的论文测谎系统还没有研发出来。广泛查阅外文资料，挑出可以为我所用的部分，按照一定框架合在一起，一篇拼凑的英文论文就诞生啦！再把它翻译成中文，毕业论文不就有着落了吗？说抄袭，测谎仪软件查得出来吗？这种方法对英语水平有很高要求，不过，英语一般的同学也有自己的“门道”。有些同学付钱给学校里英语专业的研究生，请他们对自己的“双语论文”全程把关。“很多学校的墙上贴着这种小广告，英语专业的学生为人操刀论文，价格也不菲，少则几百元多则上千元。
3、密招三：取巧改写也好，翻译也罢，都是力气活儿。几万字的论文，如果字字改写，句句翻译，恐怕论文没写完，已经是人比黄花瘦，华发上鬓头了。理工科学生是天下最幸福的人，因为“理工科的论文，变变数据图表啊，变变操作环节啊，就可以变成自己的东西了，反抄袭软件根本查不出来”。理工科的个人成果要好出一些，数据不一样，画图不一样，结果就不一样。自己写个软件，下载一个源代码，然后根据需要加以修改，就能把代码变成自己的啦！最后用自己的框架搭建起来，毕业设计就完成了。
4、密招四：Google如果说以上所有同学的密招都还在大家的理解范围之内的话，那么这种“反反抄袭”法，则让人瞠目结舌，以为自己遇到了火星人。这种方法，命名为“Google法”。“所谓‘Google法’，就是找一篇现成的论文，把论文的每一段都用Google在线翻译成英文，然后将翻译好的英文用Google在线翻译全部转回中文。猛地看上去，跟原文差不多；可是仔细一看，其实每句话都不一样！只要自己再把少量的语病改一改，就大功告成了。提交论文之前，上淘宝网，有很多卖家会提供论文检测服务！卖家也持有类似的论文检测软件，通过卖家可以查看自己的论文有哪些破绽，再把露出马脚的部分精心修改。这样一来，把毕业论文交上去，就不会有什么风险了。有很多同学都准备这样做，花钱买个放心呗！
三、修改方法
1、修改前一定要看下面几条，否则可能会酿成严重后果：检测报告中只给出有抄袭的段落，其他段落自动不给出的，请大家注意！复写率是0的话，检测报告是空白的，啥都没有！1、初检段落A未发现抄袭，复检的时候怎么又发现抄袭了？但是只要您把第一次标红内容都修改了，第二次检测不管会不会出现新抄袭段落复制比都会降低的。怎么和学校的复制比不一样啊？
2、怎么和学校的复制比不一样啊？只要是同篇文章，只字不动，在您没做任何修改的前提下，学校检测指出的抄袭段落是一样的。我们这里检测内容一般有摘要正文参考文献，如果学校检测的只是正文，那测出来的复制比不一样的。如果隔时间段检测，由于系统升级也可能导致有差异。
3、我标注为引用的怎么也被标红了？案例：一个哥们，测出来96%，可以说是全抄的，他说“不会吧，我全标注为引用了啊”。检测系统是逐字对比，12字重复即为抄袭，不管您是不是标注为引用，统统列出来。如果标注为引用就排除，那检测就没任何意义，大家随便抄，想抄多少就抄多少，只要标注引用就可以啦！怎么指出的复制文章题目我都没参考过呢？
4、怎么指出的复制文章题目我都没参考过呢？感觉好像都是自己没见过的文章，这很正常，都是相互引用造成的，比如您引用了毛主席的话，很多人也引用了，那给出的复制来源文章题目就会有很多没见过的！
5、有些我参考的内容没测出来软件开发者给检测系统的灵敏度设置了一个阀值，据说该阀值3%，以段落计，低3%的抄袭或引用是检测不出来的，这种情况常见于大段落中（这个段落就是上面的分段）的小句或者小概念。举个例子：假如某检测段落有10000字，那么引用单篇文献500字以下，是不会被检测出来的。抄书也测不出来，目前世界上没有任何一个检测系统，能把您抄的东西全部查出来！
6、你这里检测通过了，导师怎么还说明显看出我是抄袭的啊？是不是测的不准？修改抄袭内容后，检测系统检测不出来了，但是导师还是能看出来的，这是人和机器的不同，我们这里测出来抄袭是0的论文，导师那里他也可以肉眼判断说您是抄袭的！所以改的时候一定要注意！
女孩子现在学习什么专业比较好
1、女生选专业要有一定技术含量，最好不要吃青春饭。女生适合学的专业有口腔医学、服装设计与工程、环境设计、视觉传达设计、经济统计学、金融学、国际经济与贸易、人力资源管理等等。
2、女生数学好可以报考一些经济类专业，经济类与金融类相比，金融学相关专业更接地气，经济类相关专业理论知识更多，所以大学学金融比经济更容易就业，而学经济更适合考研。经济学门类适合女生的专业有金融学专业、经济统计学专业、财政学专业、税收学专业等。
3、女生有美术功底或艺术细胞，可以学艺术类相关专业，比如音乐学专业、舞蹈学专业、表演专业、美术学专业、数字媒体艺术专业、视觉传达设计专业、广播电视编导专业等。
4、女生比较适合学的管理类专业有审计学专业、财务管理专业、公共关系学专业等。尽管会计学专业也是报考的一个热门专业，但是由于近年来报考人数过多，所以女生要想学会计最好考中高级会计证或者是注会才有发展。
5、女生学高护也是一个很好的选择，最好读本科护理专业，竞争力会更强一些。女生不建议学医，学医年限比较久，而护理类专业则是女生相对擅长的领域。另外，口腔医学专业也比较适合女生学，大家可结合自身实际情况报考。
6、女生学教育类相关专业出路也很好，毕业可以从事教育行业，当老师、考公务员都是不错的选择，但是公立学校不容易进。
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