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从武昌到深圳坐火车多少钱要多久能到
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1K555武昌始发站16:08--00元0元0元
2K555华容17:0117:032分钟53分钟6012元109元162元
3K555鄂州17:2317:252分钟1小时15分钟8215元109元162元
4K555黄石17:4317:452分钟1小时35分钟10917元109元162元
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6K555庐山19:3319:352分钟3小时25分钟24341元109元162元
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12K555河源06:3406:362分钟14小时26分钟1087140元257元390元
13K555惠州07:3007:322分钟15小时22分钟1167150元274元417元
14K555东莞东08:1208:219分钟16小时4分钟1221154元281元429元
15K555深圳西09:32终点站-17小时24分钟1297158元290元442元
区间:1297公里全程:17小时24分钟
T95时刻表武昌-深圳17:44-06:48空调特快13小时4分钟硬座:154元硬卧下:281元软卧下:429元查询车票
车次:T95(全程:1216公里)站次车次站名到达时间开车时间停留运行时间里程硬座硬卧下软卧下
1T95武昌始发站17:44--00元0元0元
2T95咸宁18:4018:422分钟56分钟8013元109元162元
3T95长沙21:1821:246分钟3小时34分钟36254元109元162元
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5T95韶关02:1902:212分钟8小时35分钟848113元209元316元
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7T95深圳06:48终点站-13小时4分钟1216154元281元429元
区间:1216公里全程:13小时4分钟
T67时刻表汉口-深圳19:00-07:34空调特快12小时34分钟硬座:154元硬卧下:281元软卧下:429元查询车票
车次:T67(全程:1236公里)站次车次站名到达时间开车时间停留运行时间里程硬座硬卧下软卧下
1T67汉口始发站19:00--00元0元0元
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T175时刻表武昌-深圳20:43-09:32空调特快12小时49分钟硬座:154元硬卧下:281元软卧下:429元查询车票
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武汉到深圳的车次和票价是多少
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K555武昌16:08深圳西09:3217小时24分12971580281442
T175武昌20:43深圳09:1312小时30分1216154243272429
T95武昌17:55深圳06:4112小时46分1216154243281429
武昌火车站到深圳火车站途径哪些省市
京广铁路
贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京,止于广州,全长2313千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后,京汉、粤汉两铁路连通,11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市,纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省,并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接,还与海运连通。原京汉铁路自北京至汉口,于1897年4月动工,1906年4月全线完工通车,全长1215千米。原粤汉铁路起自武昌止于广州,长1096千米,于1900年7月动工,但进行缓慢,至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线;1911年完成长沙至株洲段;1916年6月完成广州至韶关段;1918年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456千米,由于沿线工程艰巨,经费短缺,久未兴工,直至1929年才开始修建,并于1936年4月完成。至此,粤汉铁路全线通车。中华人民共和国建立后,逐步对京广铁路进行技术改造,主要是:更换钢轨,加固桥梁,修建新黄河大桥,改善通信信号设备,加强各区段站,新建北京及广州新的客运终点站,建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳等枢纽站。由于运输量的激增,从1955年12月起开始修建复线,至1991年衡广段完工,已告全部完成。全路旅客列车和货物列车大多采用内燃机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到33小时。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主,北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。
京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线,其连接了六座省会,以及数十座大中城市,并与京山、丰沙、京九、京原、石太、石德、邯长、邯济、新焦、新石、陇海、孟宝、漯阜、宁西、横麻、汉丹、武九、石长、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接,在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。即使在平行的京九铁路建成后,京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。全路旅客列车和货物列车大多采用电力机车牵引。自1997年第一次提速起至2004年第五次提速,北京往返广州间的客车的旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时
沿途省份和主要城市
北京
河北:保定、定州、石家庄、邢台、邯郸
河南:安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳
湖北:孝感、武汉、咸宁
湖南:岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州
广东:韶关、广州
京九铁路,1996年9月1日(丙子鼠年七月十九)通车,北起北京西站,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县,南至深圳,连接香港九龙,包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内,全长2553公里。京九铁路经过参建单位三年的艰苦努力,站前工程共完成土石方2.6亿立方米,开挖隧道150座,新建桥梁1110座,正线铺轨3616公里,站线铺轨1098公里,铺设道岔4281组,全线于1995年11月16日提前铺通。共建设大、小车站202个,房屋228.7万平方米;敷设通信光缆2273公里;架设电力线路近4000公里,新建配电所50处。京九铁路开通运营,对缓解南北运输紧张状况,改变铁路“瓶颈”状况;完善路网布局,充分发挥运输综合效益;维护港澳地区稳定和繁荣,促进祖国和平统一大业;适应对外开放,发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富,具有重大现实意义和深远历史意义。
沿途主要城市
北京
河北:衡水
山东:聊城、菏泽
河南:商丘
安徽:亳州、阜阳
湖北:黄冈
江西:九江、南昌、吉安、赣州
广东:河源、惠州、深圳
香港
京九铁路(香港段)简介
京九铁路(香港段),港称「九广东铁」,前称九广铁路(英段),北起罗湖桥,南至九龙红磡,全长35.4公里。
九广铁路于一八九八年倡议兴建,把该铁路分成中英两段,并分别由中、英两国政府负责建设。港英政府于一九零五年决定把这个计划付诸实行。而华段由边境深圳至广州大沙头之工程亦于一九零七年开始,该线全长为143.2公里。九广铁路于一九一零年十月一日完成,开放与市民使用,全部建筑费达一百三十万英镑。当时九广铁路(英段)由九龙总站开始,沿线只有五个站,包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉岭。初期,九广铁路是一条单轨铁路。1970年代,港英政府发展新市镇,九广铁路改为双轨,并进行电气化。1996年九广铁路英段,改名为九广东铁。现时,九广东铁共有13个车站,来往九龙市区和罗湖口岸。
现时,九广东铁每天开行二百对通勤列车,来往九龙和罗湖区间。此外,九广东铁每天开行十对旅客列车,从九龙前往北京、上海、广州、东莞、佛山、和肇庆;以及三趟货列、邮政车、快运专列等等,是全中国唯一一条长途旅客列车和城市公交通勤列车共享的铁路线。
京沪线
起止:北起我国首都北京市,东南到我国最大城市上海市
涉及省市:途径河北、天津、山东、安徽、江苏等五省市
线路:全长1463公里,共有车站191个。
组成:京沪铁路,是由原京山铁路京津段、津浦铁路和沪宁铁路所组成。分别建于1897-1900年、1905-1908年、1908-1912年,1969年南京长江大桥建成后全线贯通,形成华东地区铁路网中南北走向的大干线。
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