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今天给各位分享道路通行能力的知识，其中也会对什么是道路通行能力进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
道路通行能力可分为哪几类
容量、流量、饱和以及瓶颈。
1、容量：指道路在单位时间内可容纳的最大车辆流量。
2、流量：指通过一条道路的实际交通流量。
3、饱和：指道路当前交通流量占其容量的百分比。
4、瓶颈：指影响道路通行能力的瓶颈因素。
道路通行能力怎么计算
道路通行能力的计算方法：
基本通行能力：建立的车流计算模式所得出的最大交通量
可能通行能力：
计算可能通行能力是以基本通行能力为基础考虑到实际的道路和交通状况，确定其修正系数，再以此修正系数乘以前述1的基本通行能力，即得实际道路、交通与一定环境条件下的可能通行能力。
影响通行能力不同因素的修正系数为：
实际通行能力：
通常可作为道路规划和设计的依据。只要确定道路的可能通行能力，再乘以给定服务水平的服务交通量和通行能力之比，就是到实际通行能力，即：
什么是道路通行能力
根据车辆运行状况的特征，道路通行能力可分为四类情况：
①较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力，一般称为路段通行能力，它是整个街道和道路交通系统通行能力的基础，如市郊公路或城市无横向干扰的快速干道通行能力。
②在横向有干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力，如具有平面信号交叉口的城市干道的通行能力。
③在合流、分流运行状态下的通行能力，如在快速干道与匝道连续路段的通行能力。
④交织运行状态下的通行能力，如立体交叉的匝道，常规环交环道上车流的通行能力。
根据通行能力的性质和使用要求，将其划分为基本通行能力、可能通行能力和实用通行能力。
基本通行能力是道路、交通、环境和气候均处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车辆间距连续行驶，在单位时间内通过道路的某一断面处的最大车辆数，这是一种理想状态下的通行能力，亦称理论通行能力。
可能通行能力是在实际道路交通条件下，单位时间内通过道路某一点的最大可能交通量。可能通行能力可以由基本通行能力乘以修正系数而得。
实用通行能力，又称设计通行能力。它是根据道路的性质和使用要求的不同，而划分成若干等级不同的服务水平，在不同服务水平条件下，道路所具有的通行能力
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