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钱塘江大桥是谁设计的中国
中国著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的大桥。钱塘江大桥,这是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。这座桥不仅对中国桥梁界来说有着独特意义,在抗日战争时期,它也发挥着重要作用。
它是中国著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的大桥。钱塘江大桥,这是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。这座桥不仅对中国桥梁界来说有着独特意义,在抗日战争时期,它也发挥着重要作用。1934年,茅以升开始主持设计杭州钱塘江大桥,历时两年多,克服千辛万苦,终于将大桥建成。建成后的钱塘江大桥是由中国人自主设计的铁路、公路双用桥梁。由此可见,这座大桥的历史意义有多么重大,但这个新生大桥存活仅仅89天,就被茅以升炸毁,也是令人惋惜不已。
钱塘江大桥由中国桥梁专家谁主持设计
钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计的。
钱塘江大桥是茅以升在20世纪30年代主持设计和建造的中国第一座公铁两用现代化大桥。这座建成于抗日烽火之中的大桥,不仅在中华民族抗击日本侵略者的斗争中书写了可歌可泣的篇章,而且是中国桥梁建筑史上的一座里程碑。
钱塘江大桥始建于民国23年,于民国26年为阻断侵华日军南下而炸毁;于民国37年成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。
扩展资料:
钱塘江大桥结构:
钱塘江一桥全长1453m,正桥长1072m,南、北公路引桥各长93m和288m。铁路桥由16空跨度为65.84m的简支华伦式桁梁和两孔14.63m板梁组成。公路除16孔桁梁上层为公路外,北岸引桥由3孔50m桁拱及其两端15m平台和5孔9.2m钢筋砼框架组成。
南岸引桥由1孔50m桁拱及其两端15m平台和两孔9.2m钢筋砼框架组成。大桥分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔,桥墩十五座。
参考资料来源:百度百科-钱塘江大桥
钱塘江大桥是由谁主持修建的
茅以升。
茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年,为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥,成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑;
新中国成立后,他又参与设计了武汉长江大桥。晚年,他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。
扩展资料:
背景原因:
民国21年(1932年),杭江铁路西兴江边至金华段已通车,继续向玉山、南昌展筑,浙西公路亦逐步发展,但因钱塘江一水之隔,铁路、公路无法贯通,杭江铁路南北两岸货物运输均须先卸车装船,待过江后再卸船装车。为此,浙江省于民国22年成立专门委员会,研讨修桥事宜。同年7月,浙江省建设厅成立“钱塘江桥工委员会”,由厅长曾养甫任主任委员。
8月,茅以升任主任委员,组织考察研究,拟定桥建方案。最终,由桥梁专家茅以升主持制订的建桥方案获得中华民国国民政府采纳,项目总投资510万银元,比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约200万银元。
参考资料:百度百科-茅以升
参考资料:百度百科-钱塘江大桥
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