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S-92直升机的介绍
S-92“直升客车”由西科斯基飞机公司与中国景德镇直升机集团、中国台湾汉翔宇航开发中心、日本三菱重工株式会社、西班牙格曼萨公司以及巴西航空工业公司共同组成风险共担合作伙伴,联合开发研制生产。昌飞集团公司负责斜梁及水平尾面的开发制造。该机于1992年3月开始研制,原计划为S-70的发展型。与三菱公司和三菱重工业株式会社合作对该机进行市场预测。1995年6月在巴黎航展上展出。
美国S-92直升机有哪些性能数据
美国S-92直升机的性能数据:旋翼直径17.71米;
机长(旋翼和尾桨转动)20.85米;
机身长17.32米;
机身宽(翼尖浮筒处)3.98米;
机高6.45米;
主轮距3.84米;
前主轮距5.78米;
座舱长5.66米;
座舱最大宽度2.01米;
座舱最大高度16.9米;
座舱容积16.9立方米;
行李舱容积(S-92A)3.1立方米;
旋翼桨盘面积面积231.55平方米;
空重(S-92A)6743千克;
吊钩最大的承载能力(S-92B)4536千克;
最大起飞重量:内载10931千克;
外载12020千克;
最大桨盘载荷:内载0.42kN/平方米;
外载0.51kN/平方米;
最大功率载荷(S-92A):内载3.52千克/kW;
外载3.87千克/kW;
最大巡航速度287千米/小时;
经济巡航速度259千米/小时;
悬停高度(有地效):S-92A2990米;
S-92B3870米;
悬停高度(无地效):S-92A1525米;
S-92B2530米;
航程:S-92A944千米;
S-92B889千米。
S-92直升机的性能特点
该机可用于客运(19-22座)、货运、航空救护、搜索救援等,具有低购买和使用成本、机内空间大、客舱安静等特点,将逐渐成为西科斯基公司最具有竞争力和多才多艺的机种。由于S-92直升机能满足军用和民用的多种使用要求,同时经济性也较好,所以,在同类直升机中,它极具竞争力。
S-92直升机该机采用了新设计的传动系统可大大提高耐久性。其新型减速器大修间隔时间可达到6000小时,是该公司传统减速器大修间隔时间的2倍。新设计的带弹性轴承的合金桨毂,寿命可达到5000飞行小时,而维护工资量仅是“黑鹰”直升机桨毂的三分之一。因此,S-92的价格和使用费用比同类直升机低,所以具有较强的竞争力。估计军用型直升每架售价仅为1300万美元,民用型售价还会更低一些。
西科斯基公司以前的直升机机体寿命通常是5000飞行小时;而S-92A的机体寿命达到了30000飞行小时。
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