百科游戏 手游攻略
大家好，今天来为大家分享自行车障碍赛的一些知识点，和山地自行车赛分为哪几种类型它们之间有什么区别的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
我要配一量特技自行车,行家进来帮帮忙
有两种类型的特技自行车一是攀爬，有两种：26寸的大攀和20寸小攀。下面是介绍：
BikeTrial
自行车攀爬就是骑自行车，用技巧和平衡，过各种不同类形的人工或天然障碍物，是少数非竞速自行车项目之一。技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高，跳远。国际自行车障碍赛联盟(BikeTrialInternationalUnion，BIU)对自行车攀爬比赛的定义是“车手骑自行车根据判断和平衡，用各种技巧以达到在尽量短的时间里通过指定障碍区并尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。这种自行车比赛就是自行车攀爬比赛”。
英文原文：BikeTrialisanindividualsportthatincorporatestheuseofaspecialbicyclewhichtheridermustmaneuverandbalanceoninordercompletespeciallydesingedartificialornatural"section".Theobjectiveispassthroughthesectionsinminimumtimeandwithaslittlephysicalcontactwiththegroundaspossible,henceobtainingminimumpenaltypoints.---BikeTrialInternationalUnion.
上世纪六十年代，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。象陡坡，土路，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称为“TRIAL”,即“尝试”的意思。后来，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。直到后来，也就是七十年代，一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此，现在把自行车障碍赛称为"BIKETRIAL"。而在我国，习惯称之为自行车攀爬运动，称所用的自行车为攀爬自行车。据资料显示，最早是在德国，于1974年，有人开始参与这项运动。1980年，西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公司Montesa，有一位叫PedroPi的行政人员兼车手（OtPi的父亲），开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。后来，更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty。在此之后，其他攀爬摩托车厂，如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车。世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车。这项运动随着八十年代山地车的兴起，自行车性能的提高而开始普及。现在水平最高的人数最多的是西班牙、英国、法国、德国、日本、中国等国家。这种运动也有一定的观赏性。如果你有机会亲身目睹Trial表演，那你一定会不相信自己的眼睛。TRIAL的自行车分为两种，一是大攀爬，26英寸的。它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小。二是小攀爬，前轮20英寸，后轮使用19英寸车圈装专用的大口径轮胎。
这种车对性能要求很高，有要轻又要强度高。所以零件价格较高。一般车架就得一千，整车没3000搞不出来的。建议你去多自行车论坛看看，或许能买到二手的。
还有一种是BMX,下面是详细介绍：
BMX是平地花式自行车的简称，就是你们在ESPN国际体育台看到的那种在U型台上飞来飞去的那种小轮车，车把能做360度的旋转！所以能玩出各种让你意想不到高难度动作，分为平地花式，街区障碍赛，U型台，土地腾越，几种比赛方式！
第一辆BMX于1969年诞生于美国的南加州。
最早的BMX车手就是半夜流离在街头巷尾，骑着自行车狂奔的夜猫子。最早的BMX自行BMX是平地花式自行车的简称，就是你们在ESPN国际体育台看到的那种在U型台上飞来飞去的那种小轮车，车把能做360度的旋转！所以能玩出各种让你意想不到高难度动作，分为平地花式，街区障碍赛，U型台，土地腾越，几种比赛方式！第一辆BMX于1969年诞生于美国的南加州。
最早的BMX车手就是半夜流离在街头巷尾，骑着自行车狂奔的夜猫子。最早的BMX自行车是在半夜里，由这群人在自己家里用手工焊出来的。
很多人以为BMX运动是越野摩托车的中场表演项目，他们用的赛道是为摩托车比赛而设计的，其实不然。BMX一诞生，就有越来越多的场地是专门为BMX而搭建的。BMX就像是野火一样，从加州烧遍了整个美国，很快的，全世界都燃烧了起来，到处都在搭建BMX专用的场地。20”的BMX自行车似乎成了自行车的代名词。一到比赛，赛场上挤满了大量的车手、车队，疯狂的观众就好象在开嘉年华会似的。
毫无疑问，BMX要比迅速消亡的滑板运动有着更强的生命力，这是因为自行车的代步能力要比滑板强，对场地条件要求更低，可以在郊区的一块空地上，直接用推土机推出起伏不平的赛道。在八十年代初期，BMX赛道非常的多，车队和俱乐部也层出不穷，车手们很容易获得赞助，去参加各种各样的比赛。随着比赛的发展，这个运动越来越完善，开始出现职业车手和非常高级的BMX自行车。著名的车手经常被电视和电台采访、作报刊和杂志的封面、不停的去世界各地参加比赛，并被他们的同龄人视为英雄。
将来的BMX会怎么样呢？会有更大更好更长的赛吗？会有更高的奖金、更多的杂志封面、更轻更结实的自行车吗？没有人知道，只有一样东西是肯定的，年轻人喜欢BMX!
小轮车(BMX)运动起源于20世纪60年代的加利福尼亚,在很短的时间里它便以其独特的魅力征服了全美国。那些对越野摩托车可望而不可及的青少年而言，这项运动可以使他们体会到在自建的越野跑道上驾车飞驰的美妙感觉。虽然使用的是自行车，但不妨碍
他们充分体会那瞬间的撞击所带来的刺激与兴奋。对于青少年来说，BMX的花销相对低廉而且也不用去离家太远的练习场。
70年代初，美国建立了最早的BMX组织，这也被认为是BMX成为正式运动项目的标志。在其后的十年间，小轮车运动又传入了其他一些国家。1981年4月国际BMX联盟正式成立，1982年举行了第一届世界BMX锦标赛。到这时BMX这一独特的运动项目便在全球范围内迅速发展起来。由于这项运动与自行车运动有较多的相似，1993年BMX正式成为自行车运动大家庭的一员。
继美国之后在欧洲，澳洲的一些国家BMX也有蓬勃的发展。但美国仍是这个项目的超级强国。小轮车在最近几年传入我国，在几个大城市也拥有了一定数量的爱好者。
小轮车发展至今，已经脱离了单一在练车场中进行比赛，而发衍生了更多的项目。具体分为五种：第一种是最原始的泥地竞速比赛。第二种（DIRTJUMP泥地跳跃比赛），利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。第三种称为（STREET街道）利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛。第四种（HALFPIPE半管道），在半管道场地里进行跳跃花式比赛。第五种（FATLAND，平地花式），在指定的平地里利用BMX车做各种平衡滑行的动作进行比赛。
平地花式是最基础的，也是最重要的，它的动作有上百种，其中最基本的是车上静平衡，如后轮点地跳，前轮点地跳，擦轮，定车，飘，过桥等。初学者在提高静平衡能力后才能练习更高难度的动平衡，即在自行车运动中做动作。
BMX的车身一般采用合金制成，可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处，如不受车闸线的限制，可以做360度转动的车把，前后轮都有可供脚踩的“火箭筒”等。一辆车只要环一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以满足不同性格的人的需要。
BMX的全名是BICYCLEMOTOCROSS（自行车越野），它是70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动。其实BMX和我们平常骑的自行车大同小异，只不过材料和性能不同。平常的自行车大多数是66.04厘米（26英寸）和60.96厘米（24英寸）的，但BMX车是50.8厘米（20英寸）的。20英寸的自行车和人的比例刚好，可以变幻出许多花式动作。
BMX的车身一般采用合金制成，可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处，如不受车闸线的限制，可以做360度转动的车把，前后轮都有可供脚踩的“火箭筒”等。一辆车只要换一些小的零件就可以做出不同的玩法，满足不同性格的人。
BMX很讲究技巧技术，玩得专而精的玩家们甚至会为了一些招式而将车上的配件稍作改装。行内高手阿洛介绍了一些专业小知识供大家参考：
从车型而言BMX分为两种，一种是街式车，另外一种是平花车，以平地花式为主。BMX制作的重点在于强度，因此并不像一般单车那样以重量来评车。小小的一台BMX其重量超过15公斤是很正常的，而材质的选用上，街式车仍以钢质为佳，平花车则逐渐采用铝合金。
BMX的零件很讲究，买得好、配得好才能组装出一部好车。街式车和平花车在火箭筒、齿盘、曲柄、车把（龙头）、刹车等零件上都各有特点，比如街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些。平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚。
在护具的选择上也很讲究，平花车所使用的护具比较随意，而具速度及冲击的街式车项目，在护具方面增加了护膝、护肘、手套和安全帽。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。
同样这种车也是要好几千一辆才能用于特技表演。同时提醒你：现在有些仿造BMX的车型，价格只需几百元，但在性能和质量上与专业车型区别甚大。仿造车型虽然也能做一些简单的花式，但多被学生用作代步工具。
山地自行车赛分为哪几种类型它们之间有什么区别
山地自行车赛分为越野赛、速降赛、爬坡赛、四人越野赛、双人绕杆赛、分段赛等。
1越野赛。
（1）越野绕圈赛。
竞赛道路最少6公里一圈。竞赛衔接功夫随分门别类的个别而各别。1996年第二十六届亚特兰洲大学奥林匹克运动会初次将平地车男子、女子的越野绕圈赛列人正式竞赛项目。
（2）超长越野赛。
竞赛道路应最少25公里，不胜过100公里，有鲜明的高程莫大革新。无妨是普遍动身或是单个动身。竞赛常常始于一点而中缀于另一场所。但竞赛也可为一个大圈的环形路，起、终点在一处。
（3）短程赛。
短程赛道路每圈最多6公里。起、终点须设在同一个场所，惟有在维护安定的根底下，才承诺树立自然或报酬的阻碍物。
2速降赛。
速降赛必需十足为下坡。竞赛道路应由单人性、腾跃地段、地步、丛林道和砾石道掺杂构成。有快、慢身手段的笼络。较少蹬车，更多地尝试疏浚员的身手。理念的道路长度应为最短1.5公里，最长3.5公里。
3爬坡赛。
竞赛道路中最少应包括80%的上坡骑行工务段。无妨是普遍动身或是单个动身。竞赛道路的开端设在一个指定场所，止境设在另一个高程莫大更高的场所。
4四人越野赛。
四人越野赛是一项包括资历赛的多轮次竞赛，每轮竞赛由四名博得资历的选手在一个很短的下坡道路上同场竞技。每轮竞赛胜利者与第二名径直参加下一轮；第三名将博得参加复生赛的机遇；第四名则减少。除资历赛外不举行计时。
5双人绕杆赛。
一种由两名疏浚员在两个平行的下坡阻碍赛道上同声动身竞技的一系列减少赛。
6分段赛。
用三天或更多天功夫举行一系列沟通或个别项目竞赛中的总成效功夫来判决名次的竞赛项目。
（1）顶级分段赛停止的功夫最少5天最多8天，中央包括一天休憩天。
（2）次级分段赛停止的功夫最少3天最多4天，中央包括一天休憩天。
自行车比赛有哪些项目,每个项目的规则
自行车比赛的各个项目及比赛规则
自行车攀爬运动比赛规则
1没有用脚触地（接触障碍）0罚分
2超出时间限制5罚分
3脚触地（或接触障碍物）1次1罚分
4脚触地（或接触障碍物）2次2罚分
5脚触地（或接触障碍物）3次3罚分
6脚触地（或接触障碍物）4次4罚分
7脚触地（或接触障碍物）5次5罚分
8双脚同时触地（或接触障碍物），或手和脚同时；肩和脚同时；手和肩同时note：不小心蹭到不算。5罚分
9自行车横把触地（接触障碍）1罚分
10手触地（接触障碍）5罚分
11脚踏板触地（接触障碍）0罚分
12故意用脚后跟和脚尖触地（接触障碍）来保持平衡1罚分
13车轮出界并触地（接触障碍）5罚分
14脚出界并触地（接触障碍）1罚分
15碰断界限带5罚分
16双脚在自行车同侧，并有一脚触地（接触障碍）5罚分
17脚在地上（障碍上）滑行3罚分
18更改障碍物位置10罚分
19赛前试骑100罚分
20车轮出界但未触地（接触障碍）0罚分
21车轮压住但未出界也未碰断界限带0罚分
22双脚在自行车同侧但脚未触地（接触障碍）0罚分
关于自行车的规则----个人绕圈赛
一、绕圈赛是在封闭交通的情况下，在环形路段上进行的公路比赛，它可以按下列任何一种方式进行比赛。
1、按最后一圈的成绩排定名次。
2、根据完成的圈数和在途中冲刺得分累计确定运动员的排名。
二、比赛距离：环形路的测量长度在800米和10000米之间。
三、途中冲刺方法：
1、环形路比赛途中冲刺须在环路终点线上进行，每两个冲刺间相隔的圈数应该相同。
2、没有设途中冲刺的圈，应为第一个通过终点线的运动员记分数。该分值不能超过途中冲刺优胜者（第一名）得分的40\%。
四、任何运动员（20人或少于20人一组的运动员），在比赛中落后被领先的运动员组追上，就被淘汰并退
出比赛。
如果这一组运动员超过20人，由裁判组决定这些运动员是否继续比赛。
自行车慢车比赛规则
一、比赛场地
长度18米，宽度1？D？D1．5米
二、比赛规则
1、比赛成绩以骑完全程的时间快慢决定，时间越慢，成绩越好
2、骑车比赛过程中，脚落地时间不超过1秒，第一次脚落地以加5秒钟统计成绩，第2次脚落地以加8秒钟统计成绩，第三次脚落地则取消比赛成绩，时间相同以不落地者为胜。
3、骑车比赛过程中，前轮超过宽度线外则取消比赛成绩，前轮压宽度线以加5秒计算成绩。
4、比赛以两人为一个组次
5、比赛中车辆只能前进，不能后退或原地转圈。
自行车比赛规则
计时赛
计时赛没有战术，纯粹是力量和体力的考验。每一次只有一名车手与时钟进行角逐，而最快完成比赛的人成为胜利者。
悉尼奥运会上，这项比赛只是一种单圈竞赛，男选手比四圈(1000米)，女选手比两圈(500米)。骑手们被固定在启动区内，90秒倒计时之后出发。
冲刺赛是长度为三圈的一种战术性比赛，尽管只有最后200米才计时。奥运会中，选手进行三轮一对的角逐，两名骑手相对而骑。而最先冲过终点线的选手成为胜利者。
前两圈时，一对选手充分利用整个跑道，以策划最后冲刺的最佳位置。第一圈不能慢于步行速度，但其后选手即可进行任何尝试，包括在赛场上静立或是冲刺。领先者必须让出右边作为通道，除非他们有明显的领先优势才可阻止竞争者。
命运总是青睐在极点领先第一圈的车手。在下一轮中命运正好相反。如果需要比赛第三轮的话，命运就会再次翻转。如果一位竞争者摔倒，那名选手必须领骑第一圈。
个人追逐赛
两名选手在赛道的两个相对面出发，试图通过追上另一个人或创造最快时间取得胜利。奥运会中，男子比赛时4公里，女子比赛位3公里。
第一轮由各个阶段组成，只计时间。取得最佳时间的四名车手进入半决赛。
发出比赛信号后，选手们要在出发区停留50秒。通常的战术时持续地登轮以及紧靠极线。
一旦发生事故，只有受影响的车手停下。他或她会和遭受类似命运的另一名车手重新进行一次比赛。如果没有其他人，那他(她)只有自己比赛。导致两次以上停止的车手将被取消比赛资格。
团体追逐赛
团体追逐赛是只有男人参加的4公里比赛，一组四个人。基本规则与个人追逐赛相同。
在团体追逐赛中，第三名车手的位置是置关重要的。时间按照选手自行车前轮通过终点线时计算，只有当第三名车手与另一队的第三个人打平时才能认为这个团体击败了另一队。
追逐赛的车手保持紧密的比赛线路，通过在陡峭的曲线赛道上交换领先位置和拉开距离以保持体力。时间通过第三名车手计算。
积分赛
正如称呼所示，这项比赛的目标是在40公里的比赛中积累最多的分数(女子位25公里)。在集体出发比赛一圈之后，选手们开始选择位置以求积分。每十圈通过终点线的前四名车手将获得积分--第一名五分，第二名三分，第三名两分，第一名一分。最后一阶段冲刺将计双倍的分数。
车手完成比赛距离之后，胜利者将是领先一圈的选手，也就是追上最后一名的人。通常情况下，两名或是更多车手会领先一圈，那么胜利者就将通过比较积分决出,如果平分,将依据冲刺时的名次。
麦迪逊
这是与积分赛类似的战术性男子集体赛。比赛长度60公里，因为第一次时在纽约麦迪逊广场公园举行而得名。
麦迪逊比赛集体出发，一次每队只有一名车手参加。两名车手的团体通过在交替冲刺中的积分来争取胜利。通常团体由一名冲刺选手和一名耐力强的车手组成，他们根据比赛速度交换位置。当比赛不积极时，车手们选择休息赛圈--即在赛道上部慢慢的骑。
为了交换位置，一对车手握住手，领先者用力推他放松的对友以加入竞赛。这一行为被称为“交手”。交换位置通常在拐弯之后的直道上进行，因为那时赛道较高有利于加速和控制速度。
麦迪逊要进行240圈，每20圈一次冲刺。在积分赛中，每次冲刺的第一名将获得五分，第二名三分，第三名两分，第四名一分。
凯林
凯林20世纪40年代在日本作为打赌赛出现，在悉尼第一次出现在奥运会上。它有八圈比赛，前五圈半车手们跟在摩托车后面。这辆摩托车车速固定在25公里/每小时，逐渐加速到45公里/小时，剩下的两圈半离开赛道。于是车手们向终点冲刺，大多数通道为最后阶段做保留。最先冲过终点的将是胜利者。
奥林匹克冲刺赛
尽管被称为此，它并不总是在奥运会上进行，它第一次出现在悉尼。奥林匹克冲刺赛由每队三名男选手的两个团体组成，三圈的比赛固定速度。竞赛模式依据追逐赛，八个最快者进入四分之一决赛，然后是淘汰赛。
下面是意大利的安托内拉-贝鲁蒂在1996年亚特兰大奥运会上夺取金牌的行进途中
团体在赛道的相反面出发，团体中的三名队员每人都要领骑一圈。第一名车手最典型的是能迅速达到最快速度的冲刺手。很长距离中冲刺手都在第二位，剩下一公里冲刺。当第三名车手到达终点时团体完成比赛。
赛道赛
赛道赛在周长为250米的木质表面上进行。赛道整个倾斜，拐弯处(42度)要陡于直道(12.4度)。
赛道上有一红线--冲刺线--围绕整个赛道，在极线80厘米外。在冲刺赛中，车手一旦骑入冲刺线内，就不能移出，如果他们这样做会干扰其他车手的话。而且如果一名车手在冲刺线之内，他或她的对手就不能占据线内。
自行车
赛道赛对自行车的基本要求时它们要有三角形框架，而且车轮同样大小(直径66或68厘米)。它们可由钢、铝或碳纤维制成。赛道赛车有一个“固定”的轮轴以致于车手移动时必须不停地登车。轮轴大小根据竞赛项目和车手风格决定。车手们也要受他们赛车地动力性能地制约。为了减少迎面风地阻力或人为提高速度或加速而使用保护性地挡风屏、整流片和其他附件是被禁止的。追逐赛和公里计时赛可以使用三式空气动力手柄，但在集体出发的比赛是被禁止。赛道自行车没有刹车装置。赛车的长度不能超过2米，长度不超过50厘米。
事故
在所有赛道规则中，事故分为两类--可知性的和不可知性的。
被认为是有效的可知性事故包括摔倒、自行车零件破裂或突出，这些都不受惩罚。不可知事故是车轮、手柄或脚踏板松紧错误，或链条阻塞的结果。在这些情况下车手将被取消资格。
其他规则
冲撞很少导致比赛中途停止，而且最后一圈铃响后则不会停止比赛。
车手必须毫无阻挡的让更快的选手超过。
如果车手感觉因推挤或阻挡而处于不利位置，他们必须向组织者提交书面抗议。
参加比赛的车手总人数不能超过188名，其中包括后备队员和替换队员。在赛道赛中，资格来自于国家而不时单个车手。一个国家取得资格可有两种方法。第一，这个国家的车手在赛前一年的世界锦标赛中应表现良好。或者，他们应在赛前一年的四项地区资格赛中的一个表现良好--包括亚洲、美洲、大洋州和非洲(欧洲选手没有相应比赛)。
这些资格标准的一个例外发生在积分赛中。这项比赛的比赛资格同样可通过所谓的“B世界锦标赛”中表现获得，这一比赛对没有资格竞争世界头衔的车手开放。
虽然奥林匹克的公路自行车赛的比赛路程有数百公里之长，男子公路自行车赛的路程约为200多公里，女子的约为100公里。
最先冲过终点的选手为获胜一方。
举个例子来说，与船员不同的是自行车选手可以跟在领骑的选手的后面，这样他们就可以从行驶中的车辆所形成的气流中受益匪浅。
公路自行车的参赛选手往往是排成一队，利用领骑的选手形成挡风墙，这样可以节省自己的体力。当然，这些选手可以多次轮换进行领骑。
对这一规则的最好诠释是在1972年的慕尼黑的奥运会上：荷兰队队员经历了一次不同寻常的比赛，最终的赢家海利-库里帕受到了其队友的保护，一个对手曾试图在比赛中击打荷兰人普利姆的脸，但对手对结果失望异常。事后当被问及为何要对库里帕鼎力相助时，普利姆的答案非常的简单：我们全力支持海利是因为他是我们中间最棒的。
公路自行车赛
公路自行车赛好像马拉松一样，起点处由大量的选手同时开始比赛，最先一名到终点的选手获得比赛的胜利。
车队依据1999年UCI排名先后在起点依次排开。
男子公路自行车赛全程总共234公里，一般需要5个小时多一点才能赛完全程。女子公路自行车赛全程126公里，比赛一般持续约3个小时。因为公路自行车赛持续时间过长，比赛对参赛队员的体能要求很高，所以，大赛还在赛段沿线的指定地点为队员提供巧克力，三明治及香蕉等食物，以及提神的饮料。在比赛过程中，同国籍的队员可以与其队友分享食物和饮料。
在比赛过程中，参赛队员可以从后面跟着的可搭载报废车辆的工作车上得到一些维修服务(比如说自行车的爆胎)，或者他们也可以在设置在赛段中间的维修站那儿进行维修。同一队的队友可以互相提供工具进行维修，但是沿着赛道推车将意味着被取消比赛资格，该选手将被要求离开赛道。
个人计时
从实质上讲，个人计时法大体上等同于赛道计算法，唯一不同的是前者的比赛路程更长。在男子比赛中，参赛选手将要骑上三圈大约45-8公里，女子则要骑上两圈约31-2公里。个人计时法是让选手们先后出发，中间的时间间隔为90秒，然后将每名选手骑完全程的时间进行比较和排名，用时最少的当然是最后的优胜者。
自行车运动员可以向跟在后面的工作车寻求技术和维修上的帮助，工作车要求距离运动员至少10米远。竞争者在比赛的过程中不得互相帮助。
场地
无论是公路自行车赛或者是个人计时赛都可以用同样的一块场地，虽然项目不同比赛赛道的长度也大不相同。在公路自行车的比赛中使用的是更长的一条赛道(18公里)，而在个人的计时赛中赛程只有14-8公里。悉尼奥运会的比赛场地设在东部小镇的一些街道上，但是这些街道是保密的。
自行车
公路自行车和普通自行车和很多的相似之处，它们是由轻质的钢，铝，钛或是碳纤维构成，他们由向下弯曲的车把，薄但耐压的轮胎和狭窄的车座垫组成，同时公路自行车还安装了车闸和有八个齿轮组成的变速器。
自行车运动员由于自行车所形成的空气的动力而在比赛的过程中受到限制，但是对这一限制的自保措施是有规定的：保护性的挡风玻璃以及其他的用来减少风的阻力或是人为地加速的附属装备都是被禁止的。在大多数的比赛中，特制的车把也是被禁用的。
车的尺寸在长度上不得超过2米，在宽度上不得超过50厘米，车身的重量应在8至10千克之间。
其它规则
1.参赛选手必须佩带头盔
2.领骑以挡风在计时赛中是不允许的
当选手们之间很接近时，他们不得利用前面的队员形成的带动助力，相反，紧跟的队员必须从侧面闪开两米的空当。
山地自行车
山地自行车赛从一开始就被看成是一种独立的自行车赛事。参赛队员尽量避开过于平整的赛道，而选择更艰险崎岖的山路，以考验他们的实力及自行车技术。正因为如此，选手除了必须具备相当出色的自行车驾驭技术以外，他们还必须配备一辆性能好而且结实耐用的自行车。所以，山地自行车与别的自行车不同。虽然山地自行车赛对于自行车的型号或自行车零部件的型号没有做出特别的规定，但是由于比赛需要，人们通常选用车胎较大的自行车参加比赛。
山地自行车赛
男子山地车赛的赛段在40到50公里之间(一般为6到7圈)，而女子山地车赛的赛段相对较短，只有30到40公里(一般为5到6圈)。每圈长为6.9千米，这样有利于让选手们取得最好的总成绩。一般来说，男子最佳成绩为2小时15分女子为2小时，但由于其他因素的影响，比赛成绩也会比这个时间高15分钟或低15分钟。
根据一名顶级选手骑完一圈所需的时间，组委会对比赛成绩做出了上述预测。然后，又根据这些估计数据来确定比赛的圈数。例如，如果一位顶级女子山地车赛选手骑完一圈要用30分钟，那么，比赛组委会将把比赛的赛程规定为4圈，这样，比赛的最佳总时间就有可能是正常的2小时。
山地自行车赛组委会在比赛的前一天晚上根据当时的天气情况决定比赛的最后总路程。如果在比赛当天出现异常的天气变化，组委会也会改变他们原先做出的决定。
比赛前，选手们在比赛的出发点集合。发令枪一响，选手们各施绝技，赛完长为1.8千米的第一环之后，选手们回到比赛的始发地点，同时也将是比赛的终点。然后他们开始在正式塞道上的角逐，完成事先预定的圈数。第一个骑过终点线的选手是此次比赛的冠军。
山地自行车赛与公路自行车赛及赛道自行车赛有很大的区别，即山地自行车赛的选手不能接受任何形式的援助。参赛选手在比赛中要自备修车工具，而且如果自行车在比赛过程中坏了，选手们应自己负责修理。选手一旦接受任何来自外界的帮助，他将会被立即取消比赛资格。
队员一旦被发现有推搡其他参赛队员，或倚在他人身上，或者拉别人的运动衫等犯规行为，都将被驱逐出比赛。在这样的情况下，参赛选手可以先骑完全部赛段，然后比赛组委会将通告这位犯规队员因为几处的犯规而失去了比赛的最终排名。比赛的裁判对此依据队员犯规的性质及犯规队比赛结果的影响对该名队员做出判罚。队员如果在比赛的最后冲刺阶段干扰其他队员，那么该名犯规队员将被取消比赛资格。为了比赛的安全起见，参赛队员可以换护眼镜，可以在赛道特定地点接受食物及饮料。队员如果在其他地方饮食将会被取消比赛资格。
赛道
2000年悉尼奥运会的赛道长约7公里。这一赛道在灌木丛中，主要是由艰险地段组成。参赛队员每环都必须越过长为310米的陡坡，还包括一些峡谷和其他障碍物。赛道沿线每隔一公里都有一个路标，用以提示参赛选手离赛完全程还有多远。
比赛对自行车的要求
山地车与赛道自行车和公路赛车很相似，但是山地车的结构要结实许多，以适应比较恶劣的比赛环境。跟摩托车一样，山地车配有叉形的前悬架，在车尾可能还有减震器。山地车采用直车把，强有力的刹车，以及有24种速度选择。山地车的另外一个特点是他有又宽又厚而且很粗糙的车胎。
比赛对参赛选手用车的空气动力有限制。比赛严禁使用挡风镜，导流罩和其它用来减小空气阻力或人为地提高车速或加速度的附加装置。
比赛的其它规定
1.选手必须戴头盔
2.选手必须严格按照规定的比赛路线行驶
3.当其他队员超车时，其他队员应为他让道，不许故意阻挡
4.队员如果在某环犯规，他可以继续骑完那一环，然后他将被驱逐出比赛
5.赛道上所有的路障都必须是原先计划好的，而且事先通知过参赛队员的
6.当有一名或几名队员在开赛时处于不利状况，比赛可以重新开始
参赛队员可以对在比赛中使自己处于不利情况的行为向裁判提出抗议，但该参赛队员必须在比赛结束后10分钟内向裁判提出书面抗议。
在赛道沿线必须有剑形标志或其它标志告诉选手们前进的方向，前方是否有危险，以及危险程度。
文章到此结束，如果本次分享的自行车障碍赛和山地自行车赛分为哪几种类型它们之间有什么区别的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
- 最近发表