中东铁路俱乐部(中东铁路的主要车站)

中东铁路上有哪些有意思的小城市

我来分别说说中东铁路沿线的城市哈。19世纪末，沙皇俄国在中国东北修建了铁路，这条铁路从满洲里入境，一路向东到中俄边境上的绥芬河出境，连接起俄国赤塔地区与远东地区的海参崴，随后又修建了南部支线，经长春、沈阳直达旅顺和大连，线路总长2400余公里，纵横东北三省的“T”字形铁道。铁路的修建让沿途上的一些城市瞬间进入到了工业文明，可是随着铁路的沉寂，沿途的一些小城也走向了落寞。

满洲里：中俄边境上最大的城市，是一个铁路口岸，也是中东铁路上最早建设的火车站之一。目前留存有中东铁路职工俱乐部旧址、俄国监狱旧址、木刻楞建筑群，主要集中在火车站附近。

博克图：博克图在蒙语里的意思是“有鹿的地方”，是大兴安岭通往松嫩平原的咽喉要道，也是战略要塞，历史上这里曾发生过多次激烈的战争，博克图后山顶上还有一个烈士墓。

扎兰屯：扎兰屯在中东铁路时期的定位就是一个旅游胜地，当时沙俄的不少贵族都到这里来避暑，修建有吊桥公园、六国饭店等配套设施。历史总是具有延续性，如今俄式建筑六国饭店仍然是一家饭店。目前扎兰屯还有一个中东铁路博物馆，是这条铁路沿线上唯一一个中东铁路专题博物馆。如果计划走中东铁路主题的旅行的话，非常推荐去扎兰屯看一看。

昂昂溪：中东铁路上9个二等站之一，当年是何等的辉煌，在齐齐哈尔站建起来之前，昂昂溪肩负着重任。昂昂溪有一条罗西亚大街，街道上的俄式建筑是“中东铁路沿线保存最完整、最集中、数量最多、最能体现俄罗斯建筑特征的建筑群。”

哈尔滨：中东铁路的建筑遗存非常多，有中东铁路中央医院外科旧址、中东铁路印刷所、中东铁路中央医院内科病房旧址、中东铁路中央医院药局和药剂师住宅旧址、中央电话局旧址、中东铁路官员西大直街官邸旧址、中东铁路员工花园街住宅旧址、中东铁路副局长官邸旧址、中东铁路督办公署、中东铁路哈尔滨总工厂俱乐部旧址、中东铁路普育学校旧址等。哈尔滨的中东铁路建筑带有新艺术运动风格，波浪形线条，使建筑更有活力。

横道河子：保存有机车库和木刻楞建筑群，以及一座木质的教堂。这个小镇子非常具有俄罗斯风情，满街的都是俄式建筑，如今这里也已经成为了画家聚集写生的地方。

长春：保存下来的中东铁路建筑有满铁西广场水塔、满铁敷岛通水塔、横滨正金银行新京支店、沙俄兵营旧址、长春邮便局旧址、宽城子附属地二道沟邮局旧址、宽城子沙俄火车站俱乐部旧址、满铁图书馆等。1904年，“日俄战争”爆发，俄国战败后，中东铁路长春至大连这一段被日本占据，改名为“南满铁路”，于是长春成为了中东铁路的终点、南满铁路的起点。

中东铁路经营权转移的几次重要历程

中东铁路经营权转移的7次重要历程。

1、1896年6月3日，李鸿章与沙俄代表罗拔诺夫签订《中俄密约》，在共同防日的名义下，俄国攫取了在我国东北境内修筑经营中东铁路的权利。

2、1898年6月9日，中东铁路工程局由海参崴迁到哈尔滨，驻在哈尔滨香坊田家烧锅院内。俄国把中东铁路工程局全体人员到达哈尔滨之日定为哈尔滨的诞生日，并作为中东铁路开始建筑的纪念日。

3、1901年10月2日，中东铁路哈尔滨第一松花江大桥建成通车。

4、1910年2月16日，开始发售俄国、满洲、日本的联运客票。12月2日，中东铁路哈尔滨铁路俱乐部（现哈铁文化宫）建成。

5、1945年8月15日，日本投降，伪哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江铁道局解体。11月，中共中央东北局委派郭维城接受齐齐哈尔铁路局。

6、1946年7月10日，东北局成立东北铁路管理总局，陈云兼任局长，统一领导东北铁路各线工作。

7、1948年12月1日，齐齐哈尔铁路管理局与新成立的锦州局在郑家屯大土山间99公里处分界。

中东铁路的主要车站

原中东铁路沿线共设站舍33个，如今多数俄式站舍因各种原因被拆除，只剩下不伦不类的建筑赝品。

满洲里车站。满洲里口岸换装场，由俄罗斯驶进的货列都要在这里换装。中国铁轨是标准铁轨，轨距1435毫米，俄罗斯和独联体国家采用的是1524毫米轨距。满洲里原称“霍勒津布拉格”，蒙语意“旺盛的泉水”。1901年因中东铁路的修建而得名，俄语为“满洲里亚”，音译成汉语变成“满洲里”。1901年4月，中东铁路的第一座车站建成，站名为满洲站，原站舍已拆除。

扎兰屯站，是中东铁路西线一处重要的中间站。地处大兴安岭和松嫩平原结合地带，是中东铁路通过大兴安岭隧道向南进入松辽平原的第一大站。中东铁路上层管理人员把这里辟为避暑疗养的胜地，在这里相继修建了吊桥、中东铁路俱乐部、中东铁路秋林公司、避暑旅馆、沙俄铁路小学、中东铁路职工住宅、铁路职工卫生分所等一大批建筑，至今仍保留有当年建设的遗址遗物，已成为自治区级重点文物保护单位。

牙克石站。牙克石站前中东铁路木制水塔淹没于一片棚户房内。蒸汽机车时代，机车牵引力的动力来源主要依靠煤炭燃烧加热水产生的蒸汽，所以铁路沿线设置很多的水塔，用来给机车加水，同时满足站区生产、生活需要。

昂昂溪火车站。1949年12月6日，毛泽东登上北去的列车前往莫斯科，这是他生平第一次走出中国的疆域到国外访问，曾在这里作短暂停留。

富拉尔基老火车站。火车站建于1903年，设有候车室行李房和仓库。目前，周围杂草丛生，墙体上挂着大理石“齐齐哈尔市级文物保护单位”标牌。荒凉无比。

安达站。该站开站于1901年，站舍建于1903年。在建设新火车站时把这座站舍平移了两百米，得以完好保护。安达市保存很多中东铁路时期的民居，政府进行了重新规划，花重金规整平移。

香坊车站。1898年俄国首批铁路工程技术人员抵达哈尔滨的香坊，即在香坊西修建了火车站，命名为“哈尔滨站”。哈尔滨开埠伊始是从香坊开端，所以老哈尔滨人会说“先有香坊，后有哈尔滨”。哈尔滨是中东铁路节点上最大的城市，20世纪初为国际性商埠，先后有33个国家的16万余侨民聚集这里，19个国家在此设领事馆。

哈尔滨站。老哈尔滨站俄式建筑已于1959年拆除。

伊林小站。站名取自这座建筑的设计者俄国人伊林。

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