东航放油备降救人(东航救人为什么要空中放油)

大家好，今天给各位分享东航放油备降救人的一些知识，其中也会对东航救人为什么要空中放油进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

东航航班空中紧急放油30吨备降成功了吗

3月23日晚上19时37分，东航从上海飞往纽约的MU587航班为了救治一名60岁的女性旅客，空中紧急放油30吨，安全备降安克雷奇机场。

原来，这名旅客和带着婴儿的女儿一同搭乘东航班机飞往纽约，机上共有294名乘客。飞行途中，这名旅客突然感到身体不适，出现呼吸困难，一度抽搐昏迷，情况十分危急。东航机组第一时间实施了紧急救治，并将她从经济舱转移到公务舱平躺休息，还通过机上广播寻找到一名医生共同参与救治。

由于旅客身体情况仍不是很稳定，东航机组本着救人第一的原则，作出了备降阿拉斯加安克雷奇的决定。

当时，飞机离纽约还有一定的飞行距离，飞机自身较重，为了保证着陆安全，东航机组执行放油程序，空中放油30吨，并通知安克雷奇机场安排救护人员在机坪准备。飞机降落后，旅客立即被当地救护人员接走抢救，东航还通知在当地东航工作人员做好协助工作。在安克雷奇短暂停留之时，飞机上的一些旅客还发布微博，为东航不惜代价、抢救生命点赞。

23日晚上21时20分，飞机重新加油后从安克雷奇起飞，约六个小时后安全到达纽约。24日上午，从安克雷奇传来令人欣慰的消息，留在那里治疗的旅客已脱离危险、出院，她将和女儿一起继续前往纽约。

东航救人为什么要空中放油

因为飞机落地后要按照消耗燃油的情况进行打分，油耗得少说明飞行员驾驶技术好，年底能多发奖金。但是如果油耗太少，剩余燃油多于理论参考线，就有作弊嫌疑，连基本工资都扣了。飞行员为了多挣点钱，只能先把油放到作弊参考线之下再落地了。

好了，扯淡完毕(飞行员哥哥们别打我，咱们毕竟也算半个同行)，开始说正题。先说一下如果不放油会有什么可能后果：

起落架折断

客舱&机翼受损甚至折断

冲出跑道

这三种后果哪一个都很有可能是机毁人亡的惨剧，比放油要惨得多得多得多。下面具体解释一下为什么会有这样的后果：

起落架折断

飞机的起落架设计的时候是按照最大着陆重量设计的。这个最大着陆重量一般是飞机本身的结构重量（固定值）+乘客重量（预估范围）+行李货物重量（预估范围）+备降燃油（就是到目的地后无法降落需要备降其他机场所需的燃油量，对航班而言一般是固定值）+死油（就是在管路或油箱中无法流出供发动机使用的燃油，家里油桶里怎么都倒不干净的那点油，对飞机而言是固定值）。

也就是说，起落架接地瞬间能够承受的最大冲击力设计值就是过载（力与重量的比值，对除俄罗斯以外的民航而言接地过载一般是1.0-1.2之间）×飞机总重量。如果超过这个值，起落架可能直接就萎了（划掉，学名叫屈曲），甚至直接折断。

可能有的人觉得飞机燃油重量不会很大，这其实是汽车给我们带来的错觉：飞机的燃油重量一般来说跟机身重量是一个数量级的，比如A380空重361吨，所有油箱加满能加油248吨，Emmm……

2.机身及机翼受损

接着上一个话题，这么多油装在哪呢？没错，除了脚下的中央油箱，相当一部分在机翼里。记得以前有个梗，说我们搞飞机的都是黑心，机翼弄得看上去那么大结果里面都是空的。其实机翼确实是空的，而且确实是黑心，因为里面要装满航空燃油呀！如果不放在机翼的油箱里，仅靠中央油箱是装不了这么多燃油的。

所以如果满着燃油就直接落地，几十吨的重量会对机身和机翼产生冲击，影响其寿命。当然这远不如上一条和下一条的影响致命：

3.冲出跑道

飞机的起飞和降落往往都是最危险的，因为飞机在高空是灵活的鸟儿，在地上就是个笨重的老母鸡，一不小心就会被各种奇奇怪怪的东西搞翻车了，万一撞到路边的花花草草或是跑道尽头的那栋楼那棵树那块砖头……也是画美不敢看。那跟燃油有什么关系呢？

牛顿怹老人家告诉我们，F=ma。意思是降落的时候，飞机减速的速率(a)=(地面及刹车系统能提供的摩擦力+发动机反推提供的反向推力+扰流板及襟副翼的阻力(略略有点小))/飞机总重量。括号里的总阻力基本是固定的值，如果总重量超了，那速度减不下来……请阅读上一自然段。

综合起来，如果飞机在满燃油状态就强行着陆了，结果就是1+2+3=GG

飞机落地起落架折断-机身擦地剧烈摩擦-中央燃油箱着火-飞机失控冲出跑道

不好意思放错图了

请自行发挥想象力……

至于起落架为什么不设计强一点？刹车系统为什么不设计的给力一点？还不都是因为钱！飞机制造商为了抢航空公司将飞机能带来的利润最大化，所以我们(搞飞机的)最常说的话就是为了减轻每一克的重量而奋斗。人在江湖，身不由己呀！

飞机有时候为什么要空中放油

1.在降落过程中，很多飞机会不断排油。主要原因是飞机起飞重量远大于着陆重量。放油的目的是为了减轻飞机的重量。如果飞机被迫下降，飞机起落架可能在没有排油的情况下断裂，造成事故。

2.通常在迫降过程中，飞机会与空气发生摩擦。如果飞机上还有大量燃油，在摩擦碰撞过程中可能会产生高温，引起火灾，甚至导致飞机爆炸。因此，飞机在降落过程中需要放油，使其安全下降。

3.因为机场离市区比较远，而且在空气的摩擦下，不用担心飞机排出的油会散落在城市和森林上空。一般来说，石油会被排放到海洋、山脉和荒地上。在大气压力下，油在着陆前可能会被雾化。

好了，关于东航放油备降救人和东航救人为什么要空中放油的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！

本文链接：https://bk.89qw.com/a-1084967