百科游戏 手游攻略
大家好，暴龙摩托车相信很多的网友都不是很明白，包括暴龙摩托车图片也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于暴龙摩托车和暴龙摩托车图片的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
世界十大摩托车排行榜
1.宝马
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：BayerischeMotorenWerkeAG，即B宝马正面MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(GustanOtto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
2本田
本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
3哈雷
1903年，WilliamHarley和Davidson三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-DavidsonMotorCompany--哈雷戴维森机车公司，100多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。哈雷戴维森公司并没有因此而放慢发展的步伐。
一个世纪以来，哈雷得理念一直是自由大道、原始动力和美好时光。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。
公司被《福布斯》杂志提名为"年度最佳公司"及400名最佳公司之一，并且"哈雷"连续跻身于美国十大最著名品牌。
4雅马哈
1851Torakusu雅马哈诞生。他将培训作为制表，并在30年代中期他第一次簧风琴。
1890年他采用日本乐器制造有限公司，为使钢琴和器官的目的。作为乐器制造商，该公司的起源仍然是反映在它的标识，描述三个相互关联的音叉。它成为世界上最大的乐器制造商。
1916年创始人去世。
1955年，在二战后，该公司总裁川上源一，日本认识到，如果要重建，该国需要负担的运输（超过钢琴！）第一雅马哈摩托车产品是遐-1摩托车。这是一个125cc组，二冲程，单缸streetbike后，小奇迹RT125（如均BSA的矮脚鸡和哈雷悍马。图案）的亚一，又名“红蜻蜓”，是如此成功，采用了雅马哈附属公司，雅马哈发动机公司
1957年在250cc双缸耶青-1是另一名德国自行车的改良版本，阿德勒。
1958年第一雅马哈摩托车的销售在美国的库珀汽车公司，一个独立的分销商。该模型是耶青-1（250cc组，二冲程，双缸streetbike）和MF-1（摩托车，二冲程，单缸逐步streetbike-）。
1959年雅虎YDS-1接口的一个调谐后续版本的耶青-1双摇篮架电机（早期版本是在一压钢脊椎建）。在雅虎YDS-1，确立了未来20年的运动雅马哈二冲程双城格局。
1960雅马哈国际公司开始在美国销售摩托车。
1964年菲尔读给雅马哈其有史以来第一个世界冠军，在250cc级。
5铃木
铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10％的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，面向每位客户，以实现与客户建立终生信赖的关系为目标而不懈努力。
6杜卡迪
1926年杜卡迪兄弟在意大利的BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。
20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车--玛丽安娜（MARIANNA）--98CC单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIOTAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。
7川崎
1896年公司成立了川崎昭三。他的公司会被视为日本川崎重工众所周知的。随着时间的推移，活动公司的主要领域将是造船，铁路机车车辆，发电厂及电力。摩托车将成为这个综合工业巨头的一小部分。
1969年川崎戴夫西蒙兹给予了第一届世界锦标赛，在125cc级别引人注目的川崎上半年（又名马赫三）过500CC的3缸两冲程被释放。虽然其处理叶片存在一些缺点，汽车是非常强大的一天。这是一个在最快的季度生产自行车英里。确立了马赫川崎在美国的声誉，（特别是，它建立了一个强大的，有点反社会摩托车！声誉）甲美妙H1R生产赛车亦发表-过500CC的赛车。在未来几年内，更大和更小版本的上半年，包括中一（250cc组）中二（350cc）和H（750cc），将被释放。他们在市场上取得成功，并生产H2受体750cc赛车也是在赛道上成功，但川崎知道，两天冲程streetbike是即将结束。该公司计划推出一款四冲程，而是由本田750的到来四震惊。川崎又回到了绘图板。
8KTM
KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖.在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现.07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇.
近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。
9比亚乔
意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商。
除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古兹（MotoGuzzi）、阿普里亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位，目前PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。
比亚乔是一个重要的工业集团，拥有踏板车、助力车、自行车甚至汽车零配件以及Ape系列的商用小型车等系列产品。进入九十年代的第一年，比亚乔开始了新的战略性生产和技开发计划。比亚乔自1884年创建以来经历了一个多世纪，它的两轮车和三轮车的产量已经占据欧洲第一位和世界第三位，无论辉煌的过去、发展的未来和未知的将来，比亚乔都全力以赴，为社会创造更丰富的资源。
10阿普利亚
1962年成立公司APRILIASpa。注册资金：31.460.000,00欧元。营业额/年（欧元）：539.000.000,00。雇员数量：1600。出口：299.800.000,00欧元。行业：摩托车和单脚滑行车生产商。业务范围：生产、经销、代理。进/出口的国家/地区：欧洲、亚洲、北美和南美、非洲、澳大利亚
Aprilia是摩托车和单脚滑行车欧洲第二大生产商以及唯一从50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托车生产商。
在Beggio先生的领导下，Aprilia从一个小型的自行车生产商已经成为世界摩托车行业生产机构、技术和设计的基准
美国MTT公司出的一款叫YK2，，用的是直升机引擎，任何能燃烧的液体都可能叫这台猛兽启动，，，时速可达400KM/H迈风车行卖4百80万，
数码宝贝最后的进化阿和的摩托车是什么牌子
截止11月2日，《数码宝贝》20周年纪念作品《数码宝贝大冒险：最后的进化》票房已经达到7000万，如果不出意外的话国内票房破亿应该丝毫没有问题。其实lek国内上映首日，票房就已经接近日本总票房，我想上映之前没有一个人会想到《数码宝贝》的剧场版，在中国的票房号召力居然远超《龙珠》和《宝可梦》。这是童年情怀的胜利，也是国内宣发的又一次成功范例。
但即便是现在所有人都在呐喊“爷青回”的时候，我还是想坦诚得说一句：《数码宝贝大冒险：最后的进化》真的不是你的童年！
《数码宝贝》这个拥有20年历史的IP，由于种种原因发展至今，其实也只有DA能打了。从tri到现在的lek再到完全重启的“大冒号”，DA的情怀似乎真的如主题曲“无限大”一样无限能打。当年看《数码宝贝》长大的人对于情怀是愿意买单的，而吸取了tri的教训，这次lek明显学乖了。开场暴龙兽对战鹦鹉兽致敬《滚球兽诞生》，完全重置的暴龙兽进化机械暴龙兽搭配经典的braveheart也让无数观众找到了童年的感觉，随后光叔老版的Butter-Fly响起，被tri遗忘的02众人也有了不少的戏份。还是童年的味道，只不过被选召的孩子们都已经长大，并且各自在为自己的梦想努力着。仿佛和观影的我们一样，都只是平凡的社畜而已。
但随着剧情逐渐深入，熟悉的感觉渐渐没有了。直到最后亚古兽和加布兽的消失，我感受到了监督田口智久深深的恶意。lek的票房借由中国票房的火爆，最终应该可以取得一个不错的成绩，但这其实是建立在违背《数码宝贝大冒险》设定的前提下得到的。最后宝可梦的消失赚足了眼泪，但其实也意味着DA原版已经走向末路。“最后的冒险，最终的抉择”，如果这样的宣传标语属实的话，lek作为DA最后的荣光，真的不是爷青回，而是爷青毁。
记得当初lek立项之初，DA的原监督角铜博之就因为设定原因被气走了。看到正片后我才理解为什么他老人家放着钱不赚，看着自己的作品被全盘否定，他不忍心。人类成长，作为伙伴的数码兽就会消失，这样的设定与DA原设是自相矛盾的。
与DA一脉相承的DA02早已确定了主角团的大结局：太一和亚古兽一起成为了连接数码世界和人类世界的桥梁，加布兽更是作为首个登上太空的数码兽一直陪在阿和身边。
周杰伦座驾 红色暴龙V-REX 所有数据
技术参数：
车体
座高:26inches
轮间距:2010mm
油量:18.2L
净重：304kg
动力
引擎：HDrevolution水冷v2引擎
排量：1250CC
缸径×冲程：97.5mm×72.13mm
扭矩：10.2kg-m/7000rpm
燃油供给系统：ESPFI(电子顺序式燃油喷射系统)
压缩比：11.3:1
每公里耗油：5.2L/100km
初始传动：齿轮传动
齿轮比：2.57/1皮带传动
车轮
前轮：18×4.25铝合金轮圈
后轮：18×10.5铝合金
前胎尺寸：140/70/18
后胎尺寸：280/30/18
悬挂系统
前悬挂：铝合金双摇臂全可调式液压单减震
后悬挂：铝合金单向全可调式液压双减震美国V-REX暴龙走私的60万
周董（周杰伦）在台湾骑着一辆重型摩托车走街串巷，一时间引起了巨大的轰动。媒体和广大民众除了对周董的出手阔绰表示惊讶外，也对周董那辆拉风至极的摩托车表现出了极大的兴趣。最终，在媒体和好事者的一致努力挖掘下，这两周董花了135万买来的座驾终于真相大白。那就是美国著名的定制摩托车,V-rex。
v-rex，这辆在英语里取名为暴龙的大家伙初次亮相于07年美国代托纳摩托车展上，面世之初便引起万人瞩目，一时间惊为天人。这辆红色的大家伙犹如从传说中走出来的怪兽一般，让人觉得极端的不可思议——不论是那无法言喻的外形或者是让人惊叹的性能。无论从哪一各方面哪一个角度去看，去评论，似乎这个大家伙都能以完美来形容。
实际上，v-rex并非哪个著名厂商的杰作，而是来自两位天才的创意和技术的结晶。这两位天才本来各在地球的一方，原是天南地北各不相干，却因为v-rex而走在了一起，并且共同努力协作，在彼此的支持下，终于诞生了他们的“孩子”，这举世无双的v-rex。要了解惊世的v-rex如何面世，我们就要把时间倒回到5年前，从2003年12月说起。
话说在12月的某一天，身在澳洲悉尼的3d设计师timcameron（提姆�6�1卡梅隆）正高兴的乐不可支，在这之前，他花了整整两个月时间，利用好莱坞电影特效标准的电脑制作技术，绘制了一辆极具未来风格的摩托车3D建模图形，拿来自娱自乐自娱自乐。而这个3D模型，正是v-rex。当时的timcameron深信，像v-rex这样的摩托车，只能存在于虚拟的世界里。
而出人意料的是，timcameron的作品马上引起澳洲改装电单车杂志《OZBIKE》的注意，并且为v-rex制作了长达八页篇幅的封面专题故事。在经过《OZBIKE》的大肆报导后，v-rex立马一炮而红，它的图像立马被十个以上，来自不同国家的电单车杂志所转载！v-rex的名声在短时间内迅速蔓延，成了摩托车爱好者口中津津乐道的话题。而timcameron自然也为此开心不已，但他没有想到，这仅仅是一个开，是他梦想成真的一个开始。
在经过媒体一番铺天盖地的广泛报导后，v-rex受到美国佛罗里达州的天才工程师christiantravert（克里斯蒂安�6�1特来佛特）的注意。曾经把直升机喷射引擎放进电单车，造就了全世界最疯狂的y2k，便是christian的得意之作。在看到v-rex的创意后，christiantravert花了两星期时间，仔细研究timcameron的3d图像，然后在2005年9月，发了一个简短的电邮给timcameron。电邮的标是：「re:dreambikeonthestreetsofamerica（回复：美国街头的梦幻摩托车）」。内容只又短短的几个字：「icanbuildit（我能造出来）」。
timcameron当然知道christiantravert是哪号人物。他心里也觉得，如果世上如果真有人能够有能力把v-rex制做出来的话，这人当人不二便是christiantravert。灵感与能力一经摩擦，创作的火花立时燎原，双方利用电话与邮件等方式经过一个月的远程沟通后，终于在10月达成了合作协议，设计师timcameron的心血，将由工程师christiantravert负责落实制作，让那传说中的暴龙成为现实中真正的实物，并且还会作正式生产推出市场发售。各据一方天南地北的两位天才，至此终于走在一起。开始实现他们共同的梦想。
位于美国fortlauderdale的生产线在06年初正式成立，christian和他的工程人员日以继夜地施工，与时间竞赛，冀望能早日把梦想转化成现实。在制作过程里，christian更进一步改良了v-rex的设计，让它既保留摄人的外型，同时能更多提供现实世界的实用性能，能够真正成为一辆能跑起来的摩托车。
最终诞生的v-rex是一辆名副其实的暴龙，不仅拥有强悍无比的外形，在操控和动力上同样让人汗颜。V-rex的动力系统采用了h-dvrsc系列的revolution水冷v2引擎，峰值马力和扭力，分别是120hp和10.2kg-m。而大红色的色块与异形般的车身则完美的继承了timcameron的设计。
v-rex最终赶及在07年3月的daytonabikeweek面世，并毫不谦虚的接受了来自世人的惊叹赞美，对于人们来说，V-REX不是梦想，而是一条实现梦想的路。
文章分享结束，暴龙摩托车和暴龙摩托车图片的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
- 最近发表