百科游戏 手游攻略
其实自在飞车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解自在飞车关服，因此呢，今天小编就来为大家分享自在飞车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
《自在飞车》赛车自主改装系统介绍
在《自在飞车》这款游戏中，赛车是可以根据玩家意愿随意改装的，改装的好，不仅跑起来如虎添翼，还能使自己的爱车独一无二，彰显玩家个人魅力。
一.外观改装
对爱车的改装分为两个部分，主要是外观改装和内部改装，外观改装能使自己的赛车靓丽多彩，为车主平添不少魅力。
改装前
改装后
二.内部改装
根据不同的车型特性，不同的赛道地图，对内部零件进行升级改装，让玩家在比赛时更给力。
其中内部改装分为6个方向，主要是对汽车引擎、轮胎、悬挂、传动、NOS、涡轮等方面的改装。
改装车库图
三.改装特色
除了对外观改装和内部改装外，有些玩家为了追求个性，发掘了许多新颖的玩法，把轿车变跑车，跑车变超跑，当然，在有才玩家的深度挖掘下，拖拉机也能变悍马。
《自在飞车》车型、车辆性能配置秘籍大公开
《自在飞车》车型、车辆性能配置秘籍大公开
如何让自己的爱车在《自在飞车》中风驰天下答案之一就是“性能配置”，它是您能否成为冠军的必要性因素。接下来我就通过封测期间和其他玩家交流后的一些共识飨宴新手玩家。
不管您开的是什么款式的车，买完后初始性能都是一样的均是C级车。而要从一个C级等级的赛车升级至A级或更高，需要不断的对车进行改装。这便是赛车游戏乐趣所在。(改装基本方式：进入右下角的“个人车库”—“道具装配”(按"F12"快速进入)—装配拥有的性能道具。)
一、车型属性：
无论您拥有的是一辆新手车，还是在汽车商店看见的其它赛车(像甲壳虫、幽灵等)，这些称为“原始车”(即没有任何装备性能和外观零件)，它们本身就有天生的属性。
这几个属性是：
二、赛车零件属性分析
不同赛道需要装配不同的性能零件，这才使得玩家在比赛中独占鳌头，立足于不败之地。即便是两个玩家同是B级车，可因为装配不一样的性能零件也会影响比赛的结局。一辆赛车在不同的零件装配情况下，玩家可见的最终车辆属性(在车库右上角显示)：加速、车速、坚固、操控是不同的。而这些属性是由：引擎、悬挂、传动、轮胎等几个部位性能配件所影响的。
我在这里主要说一下传动，在游戏里传动影响了车辆在比赛中的实际速度上限，也就是：并不是越好的传动配越好的引擎，就能获得最高的赛车极限速度。这块需要根据玩家自己的合理搭配，在不同的赛道比赛中采用不同的性能配件组合。
所以不同的比赛赛道，如何取舍极限速度和加速度是《自在飞车》比赛获得胜利的关键所在。对应不同的赛道(不同的直道、弯道、地面路况等)采用不同的性能道具组合。同时档位越多的传动带来的速度会高于低档位的传动配件。
三、《自在飞车》三种车型分析
冲刺型：
冲刺型车辆，它需求很高的抓地力和动力输出，所以更换零件时重要的是轮胎、引擎、传动。如果引擎和传动之间的等级相差过多，会导致车辆的不稳定。因为冲刺型在过一些小弯时需要利用手刹来做甩尾动作。
灵活型：
可以通过装配不同性能零件，灵活改变赛车的操控特性。假设玩家想要着重喜欢“漂移”，建议您降低轮胎属性，提高动力输出，在这个风格中如果要调整漂移过程的长短可以对悬挂道具进行调整。灵活型也可以装配抓地性能更好的轮胎和高极速传动道具，使车辆在过弯时反应更灵敏并且有不俗的速度表现。实战中，灵活型需要对应不同的弯道来选择是否使用手刹做小漂移或是走外道路线过弯。
漂移型：
这是最需要细微调校的车型，首先需要体验车辆的过弯漂移是否适合自己的操控感受，如果漂移程度太强或是漂移后很难拉回则需要调整传动的硬度和轮胎的强度。但是过强的抓地也会导致漂移感变差，因为此类车型的轮胎转向角度应该是最小的。另外把引擎和传动的等级差加大(引擎等级大于传动等级)能够使车辆更快的进入漂移状态。整体细节还是和个人操控习惯有关，不同的玩家也会需要不同的装备搭配。
《自在飞车》车性能简介
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车系统的选择对于拿到好的成绩都很重要，
传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。(不知道游戏中是不是达到现实的真实度)
引擎：功率反映的是车的绝对速度，或者说它可以跑多快;扭矩反映的是加速度，也就是提速行能。一般来说，功率大的发动机可以跑得很快，达到200、300公里的速度都是可以做到的。扭矩大的发动机提速性能好，加速快，灵活。但有一个共同的特点，就是在表述这两项指标的时候，不能脱离发动机转数，性能高的发动机可以在一个相当宽泛的转数范围内保持高功率和高扭矩。比如说在2800~5500转的范围内，可以保持95%的功率或扭矩。在转数越低的位置出现高扭矩，说明发动机的提速性能越好
传动系统：传动系统就不用我在这里说明了、
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
空间帧车架个车身：承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。
(在游戏中体会吧)
悬挂系统：悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
刹车系统：刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。
请不要喷我，我说的你们可能有很多看不懂，我学汽车专业，用专业术语解释(但我想游戏也不少真实)。自在飞车是我一直等待的拿手游戏，
我将在飞车世界尽情享乐、、、
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的自在飞车和自在飞车关服问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
- 最近发表