149架航班取消(149架航班取消,对航空公司造成了什么损失)

2019年12月北京暴雪蓝色预警取消航班+封闭高速

今天北京下雪的新闻大家应该都看到了，除了下雪以外大家比较关心以外，其实关于北京的还有其他的信息大家也要了解一下，比如下雪天北京部分高速是有封闭，还有取消的航班等。

在冷空气的持续压制下，北京迎来大范围强降雪的天气，据首都机场消息，受雨雪天气的影响，飞机航班已执行149架次，取消42架次。此外，市内京承高速、京平高速、京港澳高速等多条高速路段封闭。

12月15日夜间首都机场迎来降雪天气，预计将持续至16日晚间。目前，首都机场是小雪、轻雾天气，提示自驾车前往首都机场的旅客注意交通安全。今天，首都机场计划起降航班1328架次，运送旅客近21.34万人次。首都机场给出的动态数据显示，截至7时，已执行149架次，取消42架次。

为降低降雪天气对旅客出行的影响，首都机场已于16日6时启动了运管委应急会商机制，协同空管、航空公司和机场主要保障单位联席沟通，及时根据天气及机场运行情况调整航班计划。与此同时，首都机场根据降雪天气预警，提前在除冰雪保障方面安排近400人、除冰车67台，确保单位小时的航空器除冰能力达到50架次，截至目前，首都机场给出的动态数据显示，首都机场采用定点除冰24架次。

截至7点降雪路段包括：京承高速一期中雪、局地大雪，六环全线小到中雪，京藏高速山区路段大雪，京平高速大雪，京港澳高速杜家坎至六里桥小雪，京礼高速延崇路段路面见白。首发养护公司在早高峰来临之前对以上路段撒布融雪剂，路面无结冰现象。公司管养路段内道路行驶畅通。

此外配合河北雾大及降雪需求，截至16日早7点钟，S15京津高速双向台湖主站至市界、G95首环高速双向北京段全线、G3京台高速出京方向佃子至市界、G5京昆高速出京方向张坊至市界、G4京港澳高速出京方向琉璃河至市界、G45大广高速出京方向求贤至市界封闭。今天(16日)清晨，据北京交警部门消息，受雨雪天气的影响，G4京港澳高速、G95首环高速等12高速全线封闭，小编在这也提醒司机们注意谨慎慢行。

北京交警16日早间通报，受天气影响，北京市目前有12条高速公路部分路段采取管控措施：

受河北雾大影响，G4京港澳高速出京方向琉璃河至市界封闭，出京方向车辆由琉璃河出口驶出;

因雾大，G95首环高速双向北京段全线封闭;

受河北雾大影响，京承高速出京方向太师屯至市界封闭，出京方向车辆由太师屯出口驶出;

因降雪，G4501六环双向(东南)六元桥至太和封闭;

因降雪，G1京哈高速双向白鹿至市界封闭;

因天津降雪，G2京沪高速大羊坊至市界出京方向封闭;

受天津雾大影响，S32京平高速双向南太务至市界封闭，出京方向车辆由南太务出口驶出;

因降雪，S15京津高速双向台湖主站至市界封闭;

今晨北京12条高速全线封闭

受河北雾大影响，G45大广高速出京方向求贤至市界封闭，出京车辆由求贤出口驶出;

受河北雾大影响，G3京台高速出京方向佃子至市界封闭，出京方向车辆由佃子出口驶出;

受河北雾大影响，G5京昆高速出京方向张坊至市界封闭，出京方向车辆由张坊出口驶出。

受河北降雪影响，京新高速北辛普至市界出京方向封闭。

1、控制速度与方向。因为，首先，拐弯时操纵不正确常常会造成转向不足或转向过度。当前轮失去与地面的附着力时就会产生转向力不足，当后轮失去与地面的附着力时就会出现转向过度，继而出现甩尾。在冰雪上，方向盘打得太大会导致车轮失去与地面的附着力。其次，适当回正方向盘和减速，能重新获得足够的附着力，转过弯口。最后，速度控制不当，在不正确的时机里抬起油门和制动，使重量从后轮移开，造成转向过度。

2、切勿跟车过近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。

3、室外停车，没多久玻璃上就会结成一层冰霜，这时千万别用热水除冰，这样反而会增加困难。一个常用的除冰窍门是，首先发动引擎，并打开车中暖气，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。车上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部清理干净，因为汽车开动后，残留的雪可能会形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。

沈阳桃仙机场明天有取消航班吗

因疫情防控需要，沈阳桃仙国际机场今日航班取消，航站楼暂停使用。后续安排会尽快发布。今日入(出)站旅客可联系售票平台或航空公司查询退票、改签等服务。

沈阳桃仙国际机场(IATA:SHE，ICAO:ZYTX)位于中国辽宁省沈阳市南郊桃仙街，距沈阳市中心20公里。是4E级民用国际机场，中国一类干线机场，中国八大支线枢纽机场之一，东北地区航空运输枢纽。

1989年4月16日，沈阳桃仙机场正式通航；1990年6月16日，沈阳桃仙机场正式成立；1994年11月28日，沈阳桃仙机场更名为沈阳桃仙国际机场；2003年9月16日，沈阳桃仙国际机场有限公司正式成立。

截至2016年底，沈阳桃仙国际机场已有一座航站楼投入使用，为T3，建筑面积24.8万平方米，跑道长度3200米，停车位47个。T3的设计和建造旨在满足2020年1750万名乘客和高峰时段6430名乘客的旅客吞吐量。截至2017年8月，途经桃仙机场的航线149条，其中国内航线126条，国际及港澳台航线23条。

2016年，沈阳桃仙国际机场旅客吞吐量1496.72万人次，同比增长11.8%；邮政吞吐量15.57万吨，同比增长9.6%；11.51万架次，同比增长7.9%；在国内分别排名第24、18、25位。

2017年，沈阳桃仙国际机场旅客吞吐量1734.26万人次，同比增长15.9%，为最近10年最高增速；邮政吞吐量15.91万吨，同比增长2.1%；12.73万架次，同比增长10.6%；继续在国内分别排名第24、18、25位。

2019年12月22日，沈阳桃仙国际机场旅客吞吐量突破2000万人次。

149架航班取消,对航空公司造成了什么损失

会给航空公司造成一定的经济损失。

据悉，由于北京连续的大雨天气，造成了149架航班的取消，同时还有一些公交线路的停运等。大雨天气给旅客的出行造成了不便。

根据航空公司的规定，因为天气原因完成航班推迟或者取消的，乘客可以申请全额退款。所以这次大雨，一些乘客可能会因此取消自己的行程，进行退款。所以给航空公司造成了一定的经济损失。但是天气的原因是不可避免的，是哪个航空公司都可能会面对的，所以这也是很正常的事情，航空公司对这方面都有相应的保障措施，相信一个航空公司也不会因为几场大雨造成经济的垮台，倒闭等。

一般小雨天气是不会干扰飞机的飞行的，但是雨天往往伴随雷雨天气，这严重干扰了飞机的飞行，危险性极大，飞机要躲避雷电，所以会改变飞行航道，这不仅是非常危险的，而且在改变飞行路线的同时还会造成强烈的颠簸感，对载客飞机来说，一般不会这么做。所以航空公司在雷雨天气一般都会推迟或者取消相应的航班。所以遇到这样的天气，乘客也应该理解航空公司的做法，毕竟航空公司都是以我们的安全为主的。

不仅雷雨天气不能飞行，像大雾，大雪天气等飞机可能不能飞行，这些天气，驾驶员的能见度非常低，加上这些复杂天气对跑道造成的影响也是非常大的。路面湿滑等，也不利于飞机的降落。所以特殊天气飞机一般都是不飞的。

飞机的取消或者延迟可能对乘客的出行造成不便，但是总能理解，无论怎么出行，还是安全第一，所以，我们可以在出行的时候提前看未来几天的天气预报，根据这个选择合适的出行方式，以免给自己的出行造成不便。

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