百科游戏 手游攻略
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于马航失联飞机最新情况和马航有几架飞机坠毁的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享马航失联飞机最新情况以及马航有几架飞机坠毁的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
马航失联是哪一年
2014年3月8日。
2014年3月8日00:41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30抵达。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，同时失去雷达信号。
且并未收到失踪飞机的求救信号。曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。
MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（154名中国乘客中，152人来自中国大陆，1人来自中国台湾，1人来自中国香港），机组人员12名。
2021年12月1日，据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其发现了马来西亚航空370客机。
事发过程：
起飞
北京时间：2014年3月8日00:41。
从中国民航局空管局获悉，马来西亚航空公司B777-200ER型飞机（机身编号9M-MRO)，执行MH370（吉隆坡至北京）航班任务，起飞时间8日00:41(北京时间）。
失去信号
北京时间：2014年3月8日约01:20。
1:20分，飞机在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。后经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。
证实失联
北京时间：2014年3月8日约2:40分。
2:40分，马来西亚苏邦空中交通管制中心证实，无法联络失踪飞机。
未到达
北京时间：2014年3月8日6:30。
飞机未按预定时间抵达北京。全程约为2300英里（3700公里）据报道，这架飞机上载有227名乘客，其中有两名婴儿和12名工作人员。马来西亚航空公司与马当局启动紧急行动搜救该飞机。
航油耗尽
北京时间：2014年3月8日9:00。
马航高级官员表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已耗尽。
启动预案
北京时间：2014年3月8日9:40。
秦刚说，得知这一消息，我们感到非常忧虑。我们正在同有关方面联系，设法了解核实有关情况。中国外交部，驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制，全力做好相关工作。
以上内容参考：百度百科-MH370
马航客机失联真正的原因
8日凌晨，从马来西亚吉隆坡飞往北京的MH370航班在越南胡志明管制区同管制部门失去通信联络，
机上共搭乘239人，包括150多名中国乘客，一个由中国书画家组成的民间艺术交流团结束在吉隆坡活动
后返京，目前确认其中13人出现在失联客机乘客名单上。其余乘客来自马来西亚、印度、印度尼西！
马来西亚飞往北京航班失去联系牵动人心，腾讯科技连线两位航空公司机长，就可能遭遇的情况进行分析。
解读马航客机为何会突然并长时间失去信号？飞机有可能遭遇哪些情况？
波音777机型成熟突然失踪有四种可能
第一，因飞机老旧造成的“金属疲劳”
第二，因飞机上爆炸物引爆导致飞机突然解体，一般与乘客以及托运的行李有关，这种情况也与恐怖袭击有关；
第三，气流颠簸等特殊自然条件引起的突然解体；
第四，两飞机相撞导致飞机解体。
或因发生事故
1、飞机长时间失去联系有可能是机组失能。比如由于飞机慢释压机组故障未察觉而导致飞机全员缺氧休克，
但是一般情况下乘务组要求要定时进入驾驶舱关注机组状况，所以这个可能性不大；
另一个可能是通讯系统失效，但机组有相应的程序可以应对。
2、飞机单纯失去信号的话，如果按照民航组织标准程序来处理，比如应答机设置7600，地面管制可以识别。
而此次很有可能是机械故障或者其他原因导致飞机状态急剧变化，机组根本无暇顾及标准程序。
因此不太可能是因为以上两种情况导致飞机失去雷达信号。
加之777飞机的续航约为10小时。因此，飞机或已“发生事故”导致信息丧失。
发生事故的可能分析
1、如果是飞机高空解体的话，就几乎没有生还几率了。
2、如果在公海离海岸线比较远的情况下，飞机急剧状态入海，跟飞机掉到地面上是一样的效果，这样生还可能性非常小。
3、如果飞机主操作系统有效，机长能控制住姿态，则有可能迫降成功。
此外，飞机在低空操作着陆时具备一定的安全性，有时甚至比陆地迫降安全。
因为地面除非是专门设计过的场地，类似波音777这种大型飞机一接地很可能就导致起落架陷入地面折断，并摩擦起火。
此前也有过成功案例。2009年，美航US1549次航班在起飞后不幸撞到一群飞鸟，
在返航途中成功迫降在哈德逊河中，机上的146名乘客和5名机组人员全部获救。
因此，在水上迫降如果飞行员经验丰富着陆比陆地安全。
坠海逃生希望较大
1、如果机组将飞机成功迫降到水面上，并做好了相应应急程序，机体没有巨大损伤，
人员都有救生设备条件下，生还几率非常大。飞机上用于紧急撤离的充气滑梯可以用作救生筏，飞机自身还给旅客配备了救生衣。
2、现代民航飞机上配备了ELT（应急定位发射机，也称为应急电台）。
在飞机出事后，机上人员通过ELT与救援力量联系。
救援力量也可以通过失事飞机的ELT信号来定位其所在位置。
ELT应急电台有固定式的，也有安装在客舱内的便携式。
最后，最佳准则就是在机舱里一定要遵守民航规则，出现任何情况都应听从空乘人员指挥。
由于飞机失去联系的原因和可能遭遇到的气象环境等因素都非常复杂，
因此学理分析并不代表是这次飞机失去联系的原因，具体原因需要官方详尽调查后做出。
目前各国均派出军舰飞机搜寻失联客机，越南军方发现的油污地带，
但要证明是失联客机的失事产生的油污有待进一步调查，并经马来西亚政府公布，截止目前。
马来西亚政府，失联客机时间，媒体发布会将开始，事故处置组抵京！查看马航失联客机最新消息
马航有几架飞机坠毁
马航历史上坠机共六次。
1、1977年12月4日，一架波音737-200（注册编号9M-MBD）执行马来西亚航空653号班机时，在马来西亚柔佛州遭劫持，坠毁於丹绒古邦，机上100人全数遇难。
2、1983年12月18日，一架空中巴士A300（注册编号OY-KAA，租自北欧航空）执行新加坡飞往吉隆坡的马来西亚航空684号班机，在降落吉隆坡梳邦机场时因恶劣天气关系坠毁，所幸机长即刻反应和机场工人人员的协助下，无人遇难。
3、1995年9月15日，一架福克50（注册编号9M-MGH）执行马来西亚航空2133号班机，在斗湖降落时因机长判断错误坠毁，34人不幸遇难。
4、2005年8月1日，一架波音B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之後飞机超速并出现失速，机长立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。
5、2014年3月8日，马来西亚航空370号班机（代码共享中国南方航空CZ748号班机），共有239人於凌晨0：43离开吉隆坡国际机场M号航站楼，原计划於6：30抵达北京首都国际机场，但两小时後在雷达中消。
6、2014年7月17日下午，编号为9M-MRD的波音777-200ER在执行阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚航空17号班机时位於乌克兰顿涅茨克和卢甘斯克之间的色赫杰尔斯克镇上空(靠近俄罗斯边界10，058米高空)遭9K37「山毛榉」地对空飞弹击落坠毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。
文章到此结束，如果本次分享的马航失联飞机最新情况和马航有几架飞机坠毁的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
- 最近发表