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沪宁高铁经过哪些站
沪宁城际铁路全线共设21个车站，自西向东分别为：南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。
扩展资料：
上海至南京之间原有的沪宁铁路始建于1898年(清光绪二十四年)，民国时期为"京沪铁路"，是中国最早建设的重要铁路干线，在全国的铁路网中沪宁之间的铁路亦是最紧张、最繁忙的干线，沿线受益人口近六千万人。
沪宁高铁于2010年7月1日正式通车，运营里程301公里，设计速度350公里/小时，工程投资总额394.5亿元。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。
参考资料来源：百度百科-沪宁高铁
请问:沪宁杭之间既然有高铁相通,为何还要修城际铁路
当然在我们的眼中看来确实是重复建设
但是还是有它的理由
以最典型的沪宁沿线一段看看
沪宁城际高速铁路沿线设有21个车站
而京沪高速铁路沪宁段沿线只有7个车站
沪宁城际高速铁路就起到了一个填补京沪高铁客流盲区的作用
另外这两条高速铁路的主要功能不同
京沪高铁主要负责华北，胶东经济发达地区与长三角之间的联系
沪宁城际高铁主要负责沪宁沿线巨大的内部人口流动
其实以后沪宁之间会有八线铁路
除了京沪铁路两线，京沪高速铁路两线，沪宁城际高速铁路两线之外
2011年还要修建一条250KM/H级别的大体与现有的铁路平行铁路
主要是为了填补南京，镇江，常州，无锡，苏州五个地级市里面还没有通铁路的县级行政区域铁路的空白，增加这些区域的出海通道
沪杭之间也有两条铁路
一条既有铁路与一条高铁，未来再加一条磁悬浮
主要是因为沪杭沿线没有沪宁沿线经济发达
但是沪杭高铁（沪昆高铁上海-杭州段）也是沿海高速铁路的组成部分
南京和杭州之间没有比较直的既有普通铁路，要绕弯到上海或者马鞍山，芜湖才行
所以修一条高铁也是有必要
当然经济发达才有修建更多铁路的需要
经济发达，客流交往才密切，修建铁路才有价值
沪宁沿线沪苏锡常镇宁六个地市的经济总量已经达到了全国的10%
经济是相当发达的，包括县级的行政单位
人流，货物流量，服务产品流量都是很巨大的
所以才有必要修建这么多铁路
现在我们看起来是重复建设
但是在以后经济更加发达的时候我们就不会这么看了
另外中国铁道部提出了建设三大城际铁路网系统（环渤海，长三角，珠三角）的设计规划
其他两个地方的铁路在我们看起来也算是重复建设
但是以后呢
环渤海地区像北京与天津之间未来是有七线的
京沪铁路北京-天津段有3线
京津城际高速铁路有2线
京沪高速铁路北京-天津之间有2线
珠三角地区广州与深圳之间未来也有六线
广深铁路为4线
其中2线专门为已经公交化的广深动车组，设计速度为200KM/H的
还有2线为普通铁路，设计速度为160KM/H
然后广深港高速铁路建设完成之后广深之间一共就为6线
这些地方都是经济极为发达的地区，人流物流交往密切
未来还是有这个必要的
像在日本东京-大阪经济区域
两个城市之间的铁路数量已经是14线了
正是因为东京是世界三大金融中心之一
大阪也是日本的重要经济中心
所以才会有这么多的铁路
沪宁城际高铁的简单介绍
1、沪宁城际铁路时速多少2、沪宁城际铁路,沪指什么,宁指什么3、沪宁高铁从哪里去哪里?4、沪宁高铁经过哪些站沪宁城际铁路时速多少
沪宁城际高速铁路，又称沪宁高铁、沪宁城铁、沪宁城际，官方名称为“沪宁城际高速铁路”，是一条连接上海市与南京市的城际铁路客运专线，中国第二条城际铁路，也是中国目前最繁忙的高铁线路。设计时速为350公里/小时，目前实际运行时速为300公里/小时（温州动车事故后，全国高铁降速所致）。
沪宁高铁于2010年7月1日正式通车，运营里程301公里，设计速度350公里/小时，工程投资总额394.5亿元。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。
从南京到上海共设33个车站，其中首批建设21个车站，并预留10个车站（另有2个跨线车站）。自西向东（不含预留站）分别为：南京南站、南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海虹桥站、上海西站、上海站。
沪宁城际铁路,沪指什么,宁指什么
沪是上海沪宁城际高铁的简称沪宁城际高铁，宁是南京沪宁城际高铁的简称沪宁城际高铁，沪宁城际指沪宁城际高铁的是上海至南京的城际铁路
沪宁高铁从哪里去哪里?沪宁高铁:又名沪宁城际铁路
一共有21个站点呐。
据介绍，沪宁城际高速铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里。
从南京站到上海站或上海虹桥站，沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等车站。
全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。它是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路。
沪宁高铁经过哪些站沪宁城际铁路全线共设21个车站，自西向东分别为：南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。
扩展资料：
上海至南京之间原有的沪宁铁路始建于1898年(清光绪二十四年)，民国时期为"京沪铁路"，是中国最早建设的重要铁路干线，在全国的铁路网中沪宁之间的铁路亦是最紧张、最繁忙的干线，沿线受益人口近六千万人。
沪宁高铁于2010年7月1日正式通车，运营里程301公里，设计速度350公里/小时，工程投资总额394.5亿元。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。
参考资料来源：百度百科-沪宁高铁
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