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本文目录一览：
- 1、泉南高速的起点和终点是什么？
- 2、中国江西第一条高速公路
- 3、抚吉高速公路项目介绍？
- 4、被誉为江西第一路的高速公路是什么
- 5、泉南高速是哪里到哪里
- 6、瑞赣高速公路介绍？
泉南高速的起点和终点是什么？
泉南高速的起于福建省泉州市，终于广西省南宁市。其途经福建省三明市，江西省赣州市，吉安市，萍乡市，湖南省株洲市、衡阳市，永州市，广西壮族自治区桂林市，柳州市，来宾市。全程1635公里。
泉南高速公路是江西省高速公路规划“三纵四横”主骨架的组成部分，该公路江西石城至吉安项目在兴国县境内共涉及9个乡镇，主线长67.565公里，占全线三分之一。
泉南高速公路永安至宁化段正式建成通车，为福建省连接“珠三角”和内陆腹地打开了一条新的通道。
扩展资料：
泉南高速曾面临的技术难题：
吉莲高速公路沿线地质条件复杂，以路陷桥塌的罪魁祸首溶洞为例，吉莲高速公路项目13个路基洞地质，最大溶洞的空腔有7层楼那么高，部分溶洞竟像空旷的地下宫殿，溶洞数量之多、分布之广、发育程度之高，在江西高速公路建设中实属罕见。
在这样的地质条件下建设高速公路，如不审慎处理，把桩打在溶洞上，把路铺在溶洞地基上，那么建成后的高速公路一旦投入使用，路下的溶洞将会成为一口口活棺材，隐患无穷。
参考资料来源：百度百科 - 泉南高速
中国江西第一条高速公路
江西第一条高速公路是昌九高速公路
公路概述
昌九高速公路这是江西省建成的第一条高速公路。是一条全立交、全封闭的汽车专用公路，它起自南昌市省庄，止于九江市大桥前端。
抚吉高速公路项目介绍？
抚吉高速横穿江西省腹部地区，东连福州至银川国家高速公路，并可通过规划中的金溪至抚州、花山界至金溪高速公路与济广高速、福建境内邵武至光泽高速公路相接，西接我省主要纵向大通道樟吉高速和大广高速，是我省高速公路的重要组成部分，对完善我省高速公路网，促进高速公路网络效益发挥具有非常重要的作用。中达咨询对抚吉高速公路项目作了如下介绍：
时间表
开工、完工时间
工程开工时间：2011年6月28日
计划完工时间：2012年12月28日。
施工进展
1、A5标相山隧道一 双线同时进洞施工
2011年9月23日，由中铁一局集团承建的相山隧道一，左右洞同时顺利进洞开挖，相山隧道一是A5标段重点控制工程之一，隧道为上下行小净距分离隧道，长度为745米，设计为分离式隧道，其中右线进口暗洞里程为K55+720，地处一大山洪沟及两处小山沟淤积而成，由于淤泥层地下水位很高，透水极为严重，围岩全部为稳定性极差的全风化花岗岩（呈砂石状），地质条件差，施工难度大。项目部进场后积极与业主、设计方沟通，协调征地事宜，多次请隧道专家亲临此隧道口指导。在施工管理中将业主“以规范施工促工程进度，以工程进度体现规范施工”标准化施工理念贯穿始终，合理组织、科学谋划，高效配置人员、机械、材料等资源，坚决打赢这场隧道攻坚战。
2、抚吉高速A3合同段顺利完成了第一座盖梁浇筑
9月25日下午，A3合同段许坊高架桥6#墩左幅盖梁顺利浇筑完毕。盖梁施工属高空作业，施工工艺要求也非常高，在AR2驻地办督促和严格要求下，A3合同段在施工前按标准化、规范化施工要求制定了详细的施工方案，做好了安全技术交底工作，根据施工方案要求对施工现场进行了一一落实，驻地办监理人员从钢筋制作、安装初期就进行了认真地检查，模板安装跟踪监督，避免了返工处理事件的发生，保证了盖梁施工的顺利进行。施工现场制作了安全爬梯，操作工人自觉戴安全帽，佩带安全绳等，整个浇筑施工过程有条不紊，井然有序。
3、11月5日下午1时，随着最后一车沥青混凝土顺利摊铺并碾压，抚吉高速BP2标主线沥青路面摊铺宣告结束。这是抚吉高速6个路面标中首个完成主线沥青路面摊铺的单位。
项目意义
抚吉高速横穿江西腹地
据了解，抚吉高速横穿江西省腹部地区，东连福州至银川国家高速公路，并可通过规划中的金溪至抚州、花山界至金溪高速公路与济广高速、福建境内邵武至光泽高速公路相接，西接我省主要纵向大通道樟吉高速和大广高速，是我省高速公路的重要组成部分，对完善我省高速公路网，促进高速公路网络效益发挥具有非常重要的作用。
该项目连接抚州和吉安两个设区市，是我省联系海西经济区的一条横向大通道，项目的建设对改善区域交通条件，加强区域间互动合作，促进沿线地区资源开发、经济社会协调发展，加强江西省省与福建省的联络等方面具有十分重要的意义。建成后将成为江西省联系海西经济区的一条横向大通道。为改善江西中部永丰、乐安、宜黄、崇仁等县的交通状况，江西省委、省政府已规划新建抚州至吉安高速公路。
抚州至吉安高速公路建成后，
一是可将江西中部两个地级市抚州、吉安联系更紧密。该路东接福州－银川国家高速公路,西通过昌傅至吉安地方加密高速公路连接大庆－广州国家高速公路，它的建成使两条国家重点公路在江西腹部地区有一条快速便捷的联络线，并使抚州至吉安缩短里程40余公里。
二是可改善永丰、乐安、宜黄、崇仁等县的交通条件。永丰、乐安、宜黄、崇仁是江西省中部腹地县，却成为全省为数不多的几个不通高速公路的县，特别是永丰，境内无国道，也无铁路，交通极为落后。该路的建成，将大大改善永丰、乐安、宜黄、崇仁等区域交通条件，有利于完善江西高速公路网。
三是可极大促进永丰经济社会的发展。永丰是唐宋八大家之一欧阳修的故里，是红军反第一次 “大围剿”的主战场，境内红、绿、古、蓝旅游资源丰富。
有享誉江南的天然溶洞“大仙岩”，堪称江南一绝；
永丰是全国林业百佳县，全县森林覆盖率达70.6%；是全国首批无公害蔬菜生产示范基地县，被誉为“全国辣椒之乡”；
是江南药业强县，县内有4家制药企业通过GMP论证，“美缘春”等著名品牌；
是江西省中部石灰石资源大县，并即将动工建设年产400万吨旋窑水泥项目。
由于交通条件制约，永丰的丰富资源无法有效开发利用。该路的建成，可改善永丰交通条件，优化永丰投资环境，拉动沿线区域经济特别是永丰经济的快速发展，对江西在中部地区崛起将起到重要作用。
四是可缩短吉安对接长三角的时空距离。该路建成后，吉安可快速通过抚州进入福建、浙江、上海等地，江西中部与长三角联系更紧密，长三角的资金、技术可辐射到江西内陆，带动沿线县市产业的升级发展，对加强江西中部与长三角的联系起到十分重要的作用。
五是有较大的车流量，有较好的经济回报。抚州至吉安高速公路横穿江西中部，跨越二市二区五县，连接福州－银川、大庆－广州国家高速公路，可吸引东部、西部等地区的交通量，据初步测算，该项目交通量预计为3.2万辆/日，经济效益较大。
以上就是中达咨询对抚吉高速项目的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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被誉为江西第一路的高速公路是什么
被誉为江西第一路的高速公路是昌九高速公路，又名昌九高速，连接南昌市与九江市。昌九高速公路是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。其设计为双向八车道，在城际高速公路非常少见。昌九高速公路拥有世界领先信息科技化水平高速公路，共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。
历史沿革：
昌九高速公路，建于1989年，是中国最早的高速公路之一，1996年1月全线建成通车。但当时只建成一边，是因为江西的财政撑不住了，另外一边是后来由国家出钱修好的。1996年1月28日全线建成通车的昌九高速公路，实现了江西高速公路建设零的突破。“要致富先修路”，自建成以来，昌九高速公路对推动区域经济发展发挥了巨大作用。
泉南高速是哪里到哪里
泉州到南宁的高速。
泉南高速是国家“7918”高速公路网中的第15横，途经福建、江西、湖南、广西，全长1635公里。该公路于2015年1月16日通车。2011年12月15日，泉南高速公路永安至宁化段正式通车，为福建省连接“珠三角”和腹地开辟了新通道。
永宁高速公路的建成通车，极大地改善了三明老区苏区的交通条件，使三明公路总里程超过500公里。这将进一步加快三明对外开放步伐，促进区域联动发展，进一步发挥三明绿色生态和落后优势，实现更高起点。科学发展对促进跨越式发展具有重要作用。
扩展资料：
泉南高速的建设历程：
泉南高速公路是江西省高速公路规划“三纵四横”主骨架的组成部分，江西省石城至吉安高速公路项目覆盖兴国县9个乡镇。主线全长67.565公里，占全线的三分之一。2008年5月20日开工建设，6月底顺利完成征地拆迁。
江西吉安——莲花高速公路（以下简称“吉莲高速公路”）是国家“7918”高速公路网中的第15横——泉州至南宁高速公路（以下简称“泉南高速公路”）江西境内的西段，也是江西省第三横段。江西省高速公路主骨架网水平段。
2010年4月21日开工建设，标志着江西省国家公路网所有项目全部开工，标志着永新县、莲花县无公路历史的终结。全长106公里的吉连高速公路途经萍乡市太和县、吉安县、永新县、莲花县。需要修建5座桥梁和4座钢制临时桥梁。
参考资料来源：百度百科-泉州－南宁高速公路
参考资料来源：百度百科-"7918"高速公路网
瑞赣高速公路介绍？
瑞赣高速公路是指江西省境内瑞金至赣州的高速公路，该线路是厦蓉高速公路在江西境内的一段，位于江西省南部，它同时是江西省“三纵四横”公路主骨架网中“第四横”的一部分，是江西省境内东西向的大通道，也是江西境内两条南北向高速公路在赣州的最佳联络通道。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关瑞赣高速公路的相关信息：
瑞赣高速公路为世行贷款江西3号公路项目，路线起于瑞金市云石山乡陂下村，与厦蓉线江西隘岭（闽赣省界）至瑞金段高速公路相连接，终点位于赣州市黄金开发区盘龙镇谢塘村，与厦蓉线赣州城西段高速公路相连接，路线全长117.12km，途径赣州市的瑞金市、会昌县、于都县、赣县、章贡区等5各县（市、区）。
瑞赣高速公路建设征占用土地总面积1017.76hm2（其中永久征地850.19hm2，临时占地167.57hm2）；拆迁建筑物27.44万m2;工程挖填土石方4247.2万（其中挖方2169.09万m3，填方2178.10万m3）；沥青砼路面267.22m2，水泥砼路面0.72m2；桥梁19182m/76座；寒冬170道，隧道9548.5m/座，互通立交6处，分离立交49处（其中主线上跨分离38座，主线下跨分离11座），通道203道；管理服务设施20处。工程概算总投资57.72亿元（其中土建投资45.92亿元），平均每公里造价4948.4192万元；于2006年7月开工建设，2009年6月建成通车，总工期36个月（含施工准备期）。
瑞赣高速公路地属亚热带湿润季风气候，夏季高温多雨，冬季温和少雨，年平均气温19.4℃，年降水量1506mm。地貌类型以丘陵、中低山为主，总体地势东低西高；区内出露地层较多，自第四系全新统至元古界震旦系一系列地层，只缺失第三系及奥陶系等部分地层，地层结构复杂且多呈近南北向条带状产出。成土母质主要以酸性结晶岩类、泥质岩类、第四季红粘土、近代河湖冲积物为主；土壤类型主要为红壤、水稻土等。地带性植被为亚热带常绿阔叶林，现状植被主要是处于不同演替阶段的次生群落以及人工植被。项目区属于我国南方红壤丘陵区，土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，土壤容许流失量为500t/km2.a。根据江西省人民政府《关于划分水土流失重点防治区的公告》，项目涉及的瑞金市属于江西省水土流失重点治理区，会昌县、于都县、赣县和章贡区均属于江西省水土流失重点治理区和重点监督区。
瑞赣高速公路建设过程中，路基开挖、路基填筑、取土、弃土、管理服务设施和施工临时设施的修建等施工活动都会扰动原地貌、损坏土地和植被，不可避免的产生一定的水土流失。根据我国水土保持法律、法规的规定，开发建设项目在建设和生产过程中，必须承担防治水土流失的责任和义务，并同时进行监测；建设工程竣工验收时，应当同时验收水土保持设施。对建设工程水土保持设施的验收，除了对建成的水土保持工程的安全、稳定、运行情况进行检验外，更主要的是对采取这些水土保持工程后的水土流失防治效果，即水土流失是否达到本区域土壤容许流失量的标准进行检测，而这些数据资料，都要通过水土保持监测获得最准确的第一手资料，为工程建设的竣工验收提供依据。
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