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最近很多小伙伴在找laferrari是什么车的相关内容，以及la是什么车型对应的知识点，劳动晚报小编为大家整理一下《laferrari是什么车》的相关资讯，另外还找了一部分有关《la是什么车型》的内容，文章篇幅比较长，希望对大家有帮助！
本文目录一览：
- 1、ferrari是什么车
- 2、法拉利laferrari为什么那么贵
- 3、拉法拉利是什么车
- 4、法拉利laferrari为什么称为三大神车
- 5、风雨同心，中国加油，雨夜都市 1/24 法拉利Laferrari
- 6、三大神车之一，LaFerrari
ferrari是什么车
ferrari是法拉利，著名意大利跑车汽车品牌。
在汽车界，要聊起鼎鼎大名的法拉利，这还真的挺令人兴奋的。
这个专注于高性能赛车的汽车品牌最早诞生于1947年的意大利马拉内罗，在这74年的时间里，它不仅赢得224次大奖赛冠军、16个车队总冠军及15个车手年度总冠军，还诞生了无数令玩家们痴迷的超级旗舰级跑车。
从当年的250 GTO到今天的LaFerrari，每一款车型几乎都领先了所在的时代，更体现出法拉利对于性能的解读以及对于新技术的追求。
法拉利的跑车历史上也诞生了许多经典车型，比如法拉利F40、法拉利California、法拉利GTO、法拉利Enzo、法拉利FXX、法拉利LaFerrari等等。遗憾的是目前法拉利并没有在中国的旗舰店，只能靠平行进口。
法拉利车标：
法拉利的车标很明显与独特，看上去就像是一个徽章，图标上面是意大利国徽，下面就是代表法拉利的意思，这个车标源自一位非常优秀的飞行员，在其驾驶的飞机上就有一个跃马标志，后来就印到了汽车上面，整体的形象像是一个盾牌，也非常好辨认。
法拉利laferrari为什么那么贵
因为全球限量499台，对于全球的富豪来说，可以说是非常的稀缺。即使你再有钱，也不一定买的到。况且laferrari在大陆的配额只有十几台。
因此，laferrari作为一款限量版的跑车而且有着法拉利纯正血统的车来说。在二手车市场中，被一些富豪炒到三四千万的价格是自然而然的一件事情。
车型设计
该车采用了混合动力方式驱动。这种混合动力技术称为HY-KERS，代表着极致性能与低排放的完美整合。事实上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克，且其中未考虑纯电驱动的情况，因为纯电动模式并非本款车型的设计初衷。
当然，HY-KERS系统未来的目标是能够用在以纯电动模式行驶若干公里的车型上。在研发测试时，纯电动版LaFerrari可在复合工况循环下达到每公里220克二氧化碳排放水平。
拉法拉利是什么车
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车。
于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间3 秒，0-200km/h加速7 秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。
laferrari由来：
“La”是意大利语里的定冠词，跟英语中“the”一样，所以LaFerrari按照字面上来说就是theFerrari的意思，法拉利的人说，之所以起这个名字，是因为他们认为法拉利就该是这个样子，所以这就是法拉利，这是法拉利的代表。
就像是国外称呼某某一家人，比如说詹姆斯一家人，他们会说“the James”，所以LaFerrari的意思自然就是代表了法拉利整个家族，LaFerrari就是法拉利，不仅仅只是一个车型而已。
法拉利laferrari为什么称为三大神车
法拉利laferrari被称为三大神车是因为该车采用了混合动力方式驱动。这种混合动力技术称为HY-KERS，代表着极致性能与低排放的完美整合。一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。LaFerrari的0-100km/h加速时间3 秒，0-200km/h加速7 秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。
三大神车分别是迈凯轮P1、保时捷918、法拉利LaFerrari。他们都是三个超跑世家几乎在同时推出的三款混合动力超级跑车。
扩展资料：
法拉利LaFerrari特点
当然，HY-KERS系统未来的目标是能够用在以纯电动模式行驶若干公里的车型上。在研发测试时，纯电动版LaFerrari可在复合工况循环下达到每公里220克二氧化碳排放水平。
LaFerrari配备动态车辆控制系统，这是该系统首次与主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合在一款公路跑车上。
得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片，LaFerrari毫不妥协地展现了超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。LaFerrari的内饰设计采用源自F1单座赛车的人机界面（HMI），同样体现了极为先进而又毫不妥协的理念。
LaFerrari的车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心，从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。LaFerrari采用的是和Enzo一样的蝶翼式车门。
参考资料：百度百科-法拉利laferrari
风雨同心，中国加油，雨夜都市 1/24 法拉利Laferrari
抗疫曙光明朗，日常生产生活逐渐恢复往日生机，中国加油！ 就在两个月前，大家都从没想过，宅在家居然也能做贡献……在家呆着总不能“葛优躺”吧，我也学学大佬们来玩模型摄影。我这次的主题打算是这样的：制作一个城市背景，下雨的夜晚，红色的法拉利车模……这种红、黑、暗的色调我一直都很喜欢
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。动力方面：6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间3 秒，0-200km/h加速7 秒 ，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。
这次拍的车模，是1/24比例的法拉利LaFerrari，牌子是比美高（Burago），一个意大利的汽车模型品牌。法拉利经典的大红色款，，可活动的部件不多，只有尾部的引擎盖。标志性的鸥翼门很完美的缺失了，没有呈现出……
走进雨夜的城市，灯光亮起，光怪陆离，如油画一般梦幻。这是很好的感受，比平常更有氛围…… 雨自顾自地下着，下着…… 夜依旧，雨声寒，风如是，梦成空……
LaFerrari的车身经过雕塑工艺处理，其深受F1影响的空气动力学设计特性在此显露无遗，车头车尾都突出表现出跑车的极致运动性格。使得每一台法拉利都似曾相识，而又各有特点。
侧面我觉得是LaFerrari最漂亮的角度。超低车身、大尺寸五幅轮毂，还有空气阻力很小的楔形车身。这个车模比例上还原了真车的动感协调。
车模由是铝合金的和塑料组成，1/24比例虽然不大，拿在手里分量很足
下过雨的路面，会在地面上形成一个扭曲的倒影，这也是雨夜的魅力之一
侧面有个小凸起，对比真车才发现，这是侧面转向灯……刹车盘不会跟轮毂一起转动，这细节差点意思。
这个角度看出车身是非常的低矮的。前轮后方有散热用的排气口。当然了，在车模上就是一块带凸点的塑料，并没有铁丝网设计
很多中置/后置跑车，都会在车头“引擎盖”下设计一个储物槽，但是LaFerrari为了空气动力学设计放弃了这个储物槽。这个车模不能开鸥翼门，但是门线还是留了的。
外飘很长的后视镜，我猜应该是LaFerrari易损件之一
LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。V12发动机可输出800CV的功率。后部的引擎盖很大，橘黄色的就是电动系统的电缆。这个车模的发动机是由一整块塑料开模的，并不是数块组装。
法拉利的车不管外形怎么变化，大圆形的尾灯设计始终保留，也算是一个家族元素吧。
车尾造型立体夸张，双边四出是常规设计。源自方程式赛车的雾灯设计也是一大亮点之一，别问为何会发光，问就是PS[坏笑]
两边上翘，显得很精神的前脸，相对尾部来说简洁多了。
大雨降临，雨夜都市
雨水打湿车身，泛起众多水珠……
车门不能打开，内饰只能透过窗户看了。不过法拉利的窗户确实是小。目测内饰的做工尚可
雨势渐大，水珠是实拍，使用的是防疫用品：酒精喷剂[得意]
这么车模的漆面还是比较光亮的
为了更好的实现拍出都市雨夜的场景，我自己想了一些方法，这些方法我觉得都挺土的。效果个人感觉还是一般般，还需要后续更多的调整改进，距离实景拍摄还是有相当差距……
1-背景制作 我想做一张都市夜景的宽幅图，网上找了很久找到两张理想的角度的照片。PS拼接一下，颜色调灰，还有下雨天那种灰蒙蒙的感觉。
2-拍摄过程 两张纸，一台相机一个车模。借助面光灯等补光，还有酒精喷剂做水珠。各种角度各种拍就是了
3-制作立体字。 我想做一个立体字效果放在车旁边。免得画面过于单调。 首先，把拍照的一张照片导入三维软件做底（这样可以更好的制作立体的角度，不至于透视翻车），在照片视角基础上制作立体字效果。然后把立体效果导出图片。
我选择在PS里进行调整，导入刚才做好的立体效果，当然还需要在很多地方修才会显得协调真实。比如光照的角度，阴影和倒影的绘制，都会增加真实感。
4-不同光照角度的拼接 为了得到一张更多细节的照片，在没有足够丰富的补光设备的前提下。我选择多张不同光线角度拍摄。然后截取每张照片合适的局部，进行PS拼接。得到多细节，光线柔和的图片。
5-车灯效果 车模有了灯光，那跟真车的感觉，无疑是更近了一步。动手拉线接灯肯定受到最好的方法。所谓改灯两小时，PS只需分钟[偷笑] 观察真车的发光原理，发光角度，光晕，光反射区等等，然后PS进行绘制调整，尽可能的接近真车发光效果。
感谢各位大佬看帖，欢迎指教指点[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
三大神车之一，LaFerrari
相信很多喜欢跑车的朋友都知道，在跑车圈一直有“三神”这样一个称谓。今天咱们就来聊聊三神之一，法拉利的LaFerrari。
2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。作为三神之一，LaFerrari拥有着极为夸张的外观造型。相比于其他法拉利车型，LaFerrari的蝴蝶门像Enzo一样夸张。
动力参数更是恐怖。
LaFerrari采用HY-KERS的混合动力系统，搭载一台6.3升V12的自然吸气引擎，发动机最大功率588千瓦，电动机更是可以独立输出120千瓦的动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦，也就是差不多962.6马力，基本接近千匹！
LaFerrari的0-100km/h加速时间3 秒，0-200km/h加速7 秒? ，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。
怎么样这样一台神兽，你们喜欢吗？
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laferrari是什么车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于la是什么车型、laferrari是什么车的信息别忘了在本站进行查找喔。
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