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- 1、什么是物流(谈谈对物流的理解)
- 2、假期琐碎记（六）：初识物流
1、什么是物流(谈谈对物流的理解)
物流是现代企业创造价值的重要领域。在日益激烈的市场竞争中，企业发展和生存的关键在于成本领先。现代物流的发展趋势是全球化、多功能、系统化、信息化和标准化，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破运输环节独立于生产环节的行业边界，通过供应链建立企业产供销全过程的计划和控制，实现物流信息化，即利用信息技术对传统物流业务进行优化和整合，以降低成本，提高水平。而这些正是国内物流所缺乏的，所以中国物流必须从多功能、一流服务、信息化、全球化等方面进行提升，才能实现现代物流与国际接轨。
一、物流的定义
是物流货物从供应地到收货地的物理流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、配送加工、配送和信息处理等基本功能有机结合。
二、现代物流的特点
电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子物流是信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化的结合。物流设施和商品包装的标准化，物流的社会化和互助化也是电子商务下物流模式的新特点。
三、物流的现状
目前国内外的各种物流配送，大多已经跨越了简单的送货上门的阶段，但在层面上还是传统的物流配送。因此，在运营中存在着传统物流配送无法克服的各种弊端和问题，不具备或基本不具备新型物流配送的信息化、现代化、社会化的特征。
电子商务作为一种数字化的生活方式，代表了未来的贸易、消费和服务方式。因此，必须改善整体生态环境，打破原有物流业的传统格局，建设和发展以商品代理和配送为特色的社会化物流配送中心，将物流、商流、信息流有机结合，建立电子商务物流体系，使各种流畅通无阻，这是最好的电子商务境界。
第四，物流的发展趋势
在电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商家销售方式以及最终消费者购买方式的转变，门到门服务成为一项极其重要的服务业务，促进了物流业的兴起。物流业可以提供完整的物流功能服务，以及运输配送、仓储、包装、配送加工等。以及获得补偿的行业。包括各大仓储企业、运输企业、装卸企业、配送企业、配送加工行业等。信息化、全球化、多功能、服务水平一流成为电子商务下物流企业追求的目标。
动词 （verb的缩写）结束语
随着电子商务物流的发展，全球电子商务物流的形式将越来越明显。要坚持物流信息化、自动化、智能化、多功能、服务一流的建设，储备信息人才，随时迎接未来物流模式的到来，保持物联网动态，力争第一时间应用物联网为企业带来良好效益。
2、假期琐碎记（六）：初识物流
到了第二天，他们都要去上班了，就剩下我一个人在他家里，我可不想对着手机电脑就是一整天，难道那样不是很无趣吗？
后来，我就跟我表弟一起去他们公司了。主要也是想去看看他们干的那个活适不适合自己，要是适合的话，我也想去谈谈。
从他家里开始出发，开车差不多20分钟这样子就到了，距离也不怎么远。
在去他们场地的路边上，我看到长了一大片狗尾巴草，它们中间夹杂着片片黄叶，头上顶着一轮太阳，还有它们辛苦耕耘的“崽子”们，它们是那样恣意盎然，是那样身姿挺拔，是那样卑卑微微。
狗尾巴草
彼时，我感觉我像极了他们，他们也像极了我，总能在他们身上看到我的影子，有低头不语的，那是小学时胆小卑微的我；有昂首挺胸的，那是初中时意气风发的我；有随风摇晃的，那是高中时人间清醒时的我；有积极向上的，那是大学迷迷茫茫的我；还有一些像极了现在的我，那是一个焕然一新的我！
顺着那条小路进去以后就可以看到一个废弃的工厂，不出所料的话，在几年前那里应该是一个大厂吧！
厂房长度估计有50米，宽度有10多米，工厂外面是一个大坝子，非常宽阔，投影面积约摸着有1500平方米左右，做为物流的装卸货场地的话简直不要太合适。
我表弟刚进去的时候，已经有好几个同事在办公室数票了，有的因为票数多而愁眉不展；有的因为票数少而喜笑颜开，调笑一二比他们票数多的同事；有的票数正常的就在旁边“坐山观虎斗”，时不时地也掺和一二，然后异口同声地前仰后伏起来………
他们体型相似，都挺着似圆非圆的肚子；肤色相同，都是暗黄色。“大概是太阳在‘舞动’的时候误伤了他们吧！”我暗暗在心里腹诽道。
当你抬头看着天上白云中间的那些乌云时，你会情不自禁地产生一种想法，那就是：它们或许就是因为没有涂抹防晒霜的缘故，才会变成乌云的吧，嗯……一定是这样滴！它是那样的与众不同，大有“举世皆清我独浊”之气势。
这个故事告诉我们：出门一定要做好防晒措施，穿好防晒服，涂抹好防晒霜，特别是女孩子，白白净净的，可可爱爱的就很不错，像我这种“黑炭”的话，就不用在乎太多了，反正是“一条路走到黑了，”倒也不是很在意。
我们进去的时候，他们老板也在里面，等他们出去卸货以后我就跟他们老板聊工作的事情，老板大概40岁出头，身材瘦小，却也有一个小型的椭圆“坛子”肚；长着一脸的络腮胡，身高目测估计有169厘米左右这样子；穿着工作服，干劲十足的样子。至于其他嘛，初次相见，也还不是很了解。
谈好薪资待遇以后，他就对我说了一句话：“你今天先看一下他们是怎么做的，然后回去考虑一下，如果高兴做的话，就来，如果不高兴做的话，那就不用来，当然，要是高兴过来玩的话，我也是敞开大门欢迎的。”
我那时就在想：老板的顾虑应该就是我能不能吃得消在38度左右的太阳底下干活吧！毕竟现在的年轻人能吃得苦的人确实也不多，特别是在校大学生，有好多连自己的被褥不会搞，白菜碗筷也没摸过，别说重活累活了！（仅代表个人观点，无意诋毁任何人。）
上一辈的人常说：“吃得苦中苦，方为人上人”，而我只想“吃吃苦中苦，做做人间人”，这样到也不错，难道不是吗？
我也没有夸下海口说，我以前干过装卸工啥的这种，毕竟温度不一样，条件不一样，所以我就回家考虑了两天。在这两天里我也去周边转了几圈，我发现一个特点：江苏这边大部分招工都是有学历要求的，有的要求高中，有的要求专科，有的要求本科，总之，没有学历要求的公司少之又少。
一开始我还不理解，后来做了一段时间物流以后我就明白了。
所谓“票数”就是他们需要送货的票的数量，票上面有发货人及其联系方式、收货人及其联系方式、托运人、派送方式、到付金额、条形码、二维码、货物形式（物品名称、纸箱、木架、编织袋等等）和单号以及代收货款等等。
有的一票只有几十公斤，有的一票有一吨多两吨这样子，有的一票只有一件两件货，有的有成十上百件货，最常见的就是几百公斤这种货物了。反正全看命嘛，运气好了的话就是一吨两吨这种，运气不好的话就是几十公斤，要是运气好到爆的话就是一票成十上百件货，差到爆的话就是一票一两件几十公斤的货。
货物重量有两种算法，一种就是直接称重，称出来有多少就是多少，但是有些自身体积比较大的物件还需要用“抛货”算法来计算体积，一个立方200公斤，至于算法嘛，就不多介绍了，还望大家见谅。
我也是首次接触到物流这一块的活，所以了解也是微乎其微，至于目前的话，只能走一步看一步了！
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