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- 1、野鸡怎样抓（教你野外套野鸡）
- 2、厦门机场驱鸟人：每年跟上万只鸟“斗”，拆鸟窝常被划伤
1、野鸡怎样抓（教你野外套野鸡）
野鸡怎样抓（教你野外套野鸡）
喜欢抓野鸡的朋友请点击关注，今后要介绍如何套野鸡，抓野鸡有很多种方法，基本上归纳为：
1、用强光手电照野鸡的眼睛，野鸡就不会跑了；
2、使用酒米灌醉野鸡；
3、看到野鸡就使劲的追，追的它累了就会一头钻进草丛，顾头不顾腚的呆在那里不动了；
4、用套子，下面有几种野鸡套的做法；
5、用媒子引诱，然后在地上布置活套；
6、超声波抓野鸡；
现在北方已经下雪了，在北方除了冰钓和钓大棚外还可以尝试尝试狩猎的味道，下面就用详细图解和大家分享如何给野鸡设套红豆博客的详细方法：
怎样捕捉野鸡？先说说野鸡吊套的做法：首先需要弹棍一根，也就是120CM长的细竹一根：细竹最好选择弹性好的，将下端削尖，上端留节。说明一下：无竹用小树也可，可用油茶树，构骨树等。
二:框棍:40CM长的细竹一根,有弹性,比筷子略细,两头削尖,弯成半圆插入地下就可.要求插紧，不要被弹棍拉起就可.
三:别棍:比框棍略细,要直,比框略长就可.
四:销子: 5CM 长的小棍,8号铁丝大,在四分之一处拴线就行了.
五:踏棍:要五根在下套处找的枯枝,要求枯而不烂,轻而不断,比套直径稍长就可.
六:线套:1红豆博客0 号锦纶线.
下套方法:
找好路口,插好框棍,把线用8字结拴在弹棍头上,拴紧后在8CM 处打一拴牛活结,套上销子的四分之一处,在线的别一头打一活结就可,然后比好距离插好弹棍,要插紧,把弹棍弯下,销子从后穿过框子,把短头别在框棍上,用别棍别住就行了,再在别棍上放好5根踏棍,把线做成活套成圆型放在踏棍上,要稍大一点,然后用细枯草稍盖一下就好了.
一：吊套的制作：
８０ＣＭ长的１０号锦纶线，１２０ＣＭ长的小竹子一根，４０ＣＭ长的细小竹子一根，１５ＣＭ的枯草杆５根，２０ＣＭ的别棍一根，下套和网上说的一样，大家都知道，不用多说，只说一点：弹棍用草包好
二：鸡路的寻找：田埂边，地沟间，鸡打窝处最好安．找窄处，不找宽，横放坚插紧相连．
三：野鸡捕到后用小刀割脚红豆博客出血可养活，无伤难活． 鸡性野,刚捕回来的没有几个能活,用刀给一点伤口，出血了，反而能活，说它性子倔，能憋死，我试了二只,真的死了,古怪,我养了七只公的，都是放过血的，大家说说，不知有没有这回事。
2、厦门机场驱鸟人：每年跟上万只鸟“斗”，拆鸟窝常被划伤
在厦门机场机坪飞行管理区内有这样一群人，他们每天的工作是开车围着机场外围隔离区巡视，通过各种设备发出各式各样的“刺激声音”来驱散鸟儿。白天跟鸟儿“斗智斗勇”，晚上还要对各种设备进行保养维护，他们就是每天跟鸟儿打交道的机场“驱鸟人”。
浑身是肉的鸟
也会瞬间变身炮弹
一只小鸟能对庞大的飞机造成多大损伤?记者了解到，一只4磅(1.8千克)的鸟撞击300海里/小时(555公里/小时)的飞机,可以产生55000磅折合约25吨的冲击力。而15磅(6.8千克)的鸟与同样速度的飞机相撞,可以产生约37吨的撞击力,这将超过风挡玻璃审核标准的2倍。
鸟的密度、重量和撞击时的速度是撞击力的关键。在高速飞行状态下,浑身是肉的鸟儿也会瞬间变身炮弹,甚至导致飞机无法正常飞行,被迫降落。据统计，2018年厦门机场共统计活动鸟类16564只，3266批次。“驱鸟人”的工作就是驱散机场周边的鸟类，保障飞机起降安全。
徐冰是厦门机场飞行管理部的一名“驱鸟人”，他每天的工作就是开着车围着机场巡视，驱赶机场内的鸟儿。“全向超声波”“驱鸟车”“钛雷弹”“定向超声波”“煤气炮”……“驱鸟人”所使用的工具有很多种，徐冰告诉记者，全向超声波作用范围可达方圆15公里，通过发出多种鸟类害怕的声音来驱散鸟类。
每月徒手拆上百个鸟窝
常被隔离网划伤
早上5点钟，徐冰就已经到岗。“每年5月份起，有大量鸟类迁徙而来，我们也逐渐进入工作旺季。现在较多的是燕子、家鸽，还有一部分喜鹊。”徐冰告诉记者，他们每天的主要驱鸟区域是当天飞机起飞、降落使用的跑道方向，起飞60米、降落100米内都是他们的本场责任区域。
记者从出发点开始跟随徐冰一路巡视，在驱鸟车上徐冰打开了设备，随即车顶的超声波设备不断发出刺耳的巨响声，周围草丛里一群小麻雀受到惊吓飞离了隔离区。“我们要24小时巡视，每3个小时轮换一班。”就在徐冰跟记者交谈时，他在隔离网上发现了一个鸟窝。
掏鸟窝也是他们工作的内容之一，因为隔离网三角形的结构很容易吸引鸟类筑巢，“一般鸟儿筑巢只需要大半天。”徐冰一边说着一边爬上驱鸟车去拆隔离网上的鸟窝。“大家手上胳膊上都有很多伤痕。”徐冰告诉记者，他们每个月都要拆几百个鸟窝，因为戴手套不太方便，因此一般徒手拆鸟窝。
“驱鸟人”白天主要驱赶鸟类，晚上更多的是驱散蝙蝠，他们会通过夜视仪跟激光枪来驱散蝙蝠。“激光枪的范围可以达到十几公里，仰角超过45度激光枪就会自动关闭，不会对飞行员造成影响。”徐冰说。
只要不影响飞机安全
尽量不伤害鸟类
“轰”的一声巨响，徐冰发射了一枚煤气弹，巨大的响声驱散着周边的鸟类。已经在驱鸟的岗位上工作了4年的徐冰告诉记者，每天重复的巡视工作虽然有时候会觉得枯燥，但跟鸟儿“斗智斗勇”的工作还是让他觉得很有意思。
“鸟类侵袭是世界民航业内的难题，鸟类不会听我们的话，只有通过各种工具达到驱赶的目的。”徐冰说，一般只要鸟类不影响到飞机安全，他们都以“驱散为主，武器为辅”为原则，尽量不去伤害鸟类。
除了鸟类，在飞行区内还经常会出现野鸡、野鸭、野兔等动物，它们也是徐冰驱赶的目标。徐冰告诉记者，鸟击对飞机伤害最大的是击中发动机，发动机一旦受到严重的鸟击，有可能会影响到整个航班旅客的安全。其中，对发动机伤害最大的是野鸡，其次是家鸽，之后是鹰类。
据徐冰介绍，野鸡的骨头非常硬，对发动机叶片伤害很大；家鸽的脚上一般都绑有环，而鹰类的嘴也很坚硬，这些动物都是飞机发动机最害怕的。
除了日常的驱鸟工作外，徐冰跟同事们还会利用工作时间去采集飞行区内动植物及昆虫数据，提供给生态研究部门的同事，通过分析得出各种鸟类的食物链。
夏天机坪近60摄氏度
经常会被“扒一层皮”
本文关键词：用什么办法抓野鸡，怎样抓到野鸡，咋样抓野鸡，野鸡怎样捉，野鸡如何捉。这就是关于《野鸡怎样抓，野鸡怎样抓一（每年跟上万只鸟“斗”）》的所有内容，希望对您能有所帮助！
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