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电动四轮车价格及图片，今日电动车四座价格表（2022年低速四轮电动车新政策）

百科 2026-01-01 18:31:42 投稿阅读：3963次

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; 2021年6月15日，国家工信部发布了“公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见”，该国标主要是对低速四轮电动车的尺寸、动力性能、质量、电池、外形等方面制定标准，用以规范管理微型低速纯电动乘用车，维护正常的交通秩序，保障行车安全。

低速四轮电动车新政策有什么看点呢？《》为大家进行了归纳。

1、对低速四轮电动车的归类与定义

低速四轮电动车或者说老头乐，属于微型低速纯电动乘用车，这类车的座位数在4座及以下，最高车速小于70 km/h。

2、尺寸及质量要求

尺寸方面，长度应不大于3500mm，宽度应不大于1500mm，高度应不大于1700mm。

质量方面，整车整备质量不应超过750kg。

3、动力性能要求

比功率，电机峰值功率与整车整备质量之比计算的比功率值应不小于10kW/t且不大于20kW/t。

最高车速，大于等于40 km/h且小于70 km/h；

加速性能，0~30 km/h不大于10s。

4、电池要求

续航：按照GB/T 18386.1测量工况法续驶里程，不小于100km。

5、外观要求

在车身两侧及后侧易见部位喷涂黄底黑边的椭圆形状“微电”标志，B.2 在车身后部喷涂或粘贴表示最大设计车速(单位：km/h)的阿拉伯数字并用红色圈包围。

值得一提的是，该老年代步车新规定属于推荐性标准，企业不按照这个标准生产也不会有问题；此外，该标准还未正式实施，至于何时会实施，这个谁也不清楚。

如果这个新标准不具有强制性，岂不是大家都不会遵守？那标准制定还有什么意义？

不然，当这个标准临近生效时，大部分低速电动车厂家都会主动按照这个标准的绝大部分要求去做，可以试想一下，低速电动车最大的问题就是安全性差，但有一天突然告诉你它符合国家标准，你就会觉得它很安全，这是一个很大的卖点啊！

但想让企业各方面都按照这个标准去做就太难了，有良心一点的可能尺寸、外观、整备质量符合要求，没良心的可能就外观贴个微电标，也能说它符合国标要求。

其实这个非强制性标准的意义，是引导低速电动车规范化的第一步，不排除将来会推出强制性的标准。但不能一上来就强制企业按照严格标准来，否则低速电动车企业一大半都要死掉，据了解某些省市的低速电动车企业是纳税大户，是地方GDP的保障，必须要一步一步引导这些企业产品走向规范化。

文章到此结束，希望可以帮助到大家。

; 在部分地区(如甘州、泰安、天水等)的老年代步车过渡期内，老年代步四轮电动汽车是不需要驾驶证的，但要对车辆进行备案。而像上海等地方直接禁止老年代步车上路，这就跟要不要驾照没有太大关系了。

现在道路上的四轮老年代步车还是比较多的，这种车子一般尺寸比较小，在一些大城市的市区，车流量比较大，比较拥挤的情况下，这种车子在较窄的道路上也是能够穿梭自如的。而且四轮老年代步车一般都是时速比较低的，所以老年人开着比较方便。

另外老年代步四轮电动车，相比较于摩托车来说它的舒适性会更高一些，而且价格方面也是比较低廉的，不需要驾驶员取得驾驶证就能够开车上路，可以说非常方便。但是，开这种车辆上路也是需要遵守交通法律法规的，如果出现违规的情况，同样需要接受相应的处罚。

对于老年人来说开这种车辆上路一定要注意，小心谨慎，车速不要太快，还有上路之后要按照红绿信号灯来行驶，千万不要出现闯红灯之类的情况，否则很容易出现交通事故。还有出行之前要注意充电，确保车辆有足够的电能，不要出现行驶到半路没电的情况，否则找充电桩会很麻烦。

; 开四轮电动车是需要驾驶证的，四轮电动车实质上属于机动车的范围，通常它的设计时速都会超过30km/h，四轮电动车需要c2及以上驾照才能驾驶，未取得驾驶证驾驶四轮电动车属于无证驾驶，将由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下的罚款，可并处拘留15天的处罚。

低速电动四轮车的设计时速一般在30km/h以下，所以它在大部分地区都是不需要驾照的，但是在极个别地区要求持有c3及以上驾照才能驾驶，所以一定要了解清楚当地的政策再驾驶低速电动四轮车上路。

低速电动四轮车与其他电动车相比较，它的优点非常明显，车身尺寸比较小，在市区或小道路行驶的时候比较灵活，非常适合老年人代步开，它有着比摩托车更舒适的驾乘体验，也可以遮风挡雨，这类车的价格通常也比较便宜。

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