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- 1、湛江高铁站在哪里(湛江站是不是湛江南站)
- 2、明年，这儿可以坐高铁啦！
1、湛江高铁站在哪里(湛江站是不是湛江南站)
湛江有一个奇怪的现象。虽然同属于广东的一个地级市，但我们所说的“南站”湛江火车站，却隶属于南宁铁路局(原柳州铁路局)。现在动车开通了湛江西站，由广铁集团管理。湛江有两个铁路系统。不过可惜的是湛江火车站归广西管了几十年，但是广西高铁湛江茂名的福利可以说基本没享受过。
说起南宁铁路局对湛江火车站的管辖，要追溯到1955年。最早的时候，湛茂和广州之间的火车并不通往广州，而是通往广西。1955年建成的李湛铁路，从广西黎塘火车站经贵港、兴业、陆川、文地、河春、遂溪到湛江，30多年来，粤西没有一条通往广州的铁路。当时为了管理方便，湛茂和茅州的铁路都是由柳州铁路局管理，后划归南宁铁路局。
李湛线
虽然其他省份的铁路局主管全国各地的省会城市铁路，但由于湛江地处粤西，交通不便，急需铁路管理部门支持地方铁路建设。所以湛江人对此特别焦虑。1955年湛江处于“大特区”时期，广西沿海全部归湛江管辖。湛江的港口建得早，当时是广西和云贵川的出海口。看到这个商机，柳州铁路局率先修建了利湛铁路，并获得了巨大的利益。老一辈湛江人要从广西绕一大圈到广州，相当浪费时间。
湛江、茂名率先开通通往广西的铁路，原因有二:一是便于调动兵力；第二，地形上，粤西到广西修铁路比较容易，而到广州有很多高山障碍。当时修建铁路难度很大，所以无法实施。反正那时候湛江经常开玩笑，“机场归空陆军，港口归海军，铁路归刘矩，湛江归广西。”这个笑话真的有说不出的味道。
三十年东方，三十年西方。90年代，由于政策偏向，钦北防务成为广西的出海口，湛江作为港口的地位对广西可有可无。更何况当时湛江和钦北防务是分开的，分属不同的省直单位管辖，各占各的GDP。湛江地处粤西，不是广东重点发展地区，所以铁路运输的升级换代就放下了。但当然也不能完全抛弃。广州铁路局1999年为湛海铁路修建了湛江西站，现在这个老西站已经废弃。
据说上世纪90年代，利湛铁路因为单线货运量已经饱和，但湛江向柳州铁路局提出修建复线铁路，但未获批准。湛江错过了上世纪90年代的发展机遇，与交通落后有一定关系。虽然2000年后丽湛线终于改成了复线，但当时其他地方的交通建设已经起步。正因如此，湛江港的发展受到了影响，湛江铁路交通的升级也相对滞后。湛江人也自嘲湛江是“两无”地区。
当然，还有一个现实问题——如果广西铁路局在广东建铁路，不属于同一个省级行政区，没有共同利益，征地拆迁问题很难解决。另外，场地的归属，可以肯定的是广西也要考虑自身的需求。就这样，茂名和湛江都做出了一些牺牲。比如新沂去岑溪铁路修，但是没有班车。茂名以北没有火车，茂名到信宜只有几趟车。
此外，何战高铁建设的延迟据说与始发站位置的不确定性有关。按照广西的要求，湛江的始发站设在南站。广东要求湛江的始发站设在西站。所以湛江已经积极与广西相关部门协调，相信这个问题很快会得到解决。
粤西人虽然能理解湛茂铁路归南宁铁路局管的原因，但无奈的看着广西建了那么多高铁。但直到2018年粤西才有火车，票价很高，所以被称为“水玉”。粤西人的思想有些不平衡。不知道南宁铁路局以后会不会继续管理湛江和茂名火车站。也许随着粤西下一条高铁的开通，南宁铁路局会慢慢淡出粤西。
各位，如何看待南宁铁路局管辖粤西铁路？欢迎留言讨论。
2、明年，这儿可以坐高铁啦！
回顾今年3月份，湛江西客站（高铁站）站房施工现场大片区域还是泥地，当时主要开展前期工作。如今，半年过去了，近日记者再次走进新建湛江西客站（高铁站）建设工地时，看到站房等建筑拔地而起，施工现场热火朝天，让人看在眼里，喜在心上。
现场——站房拔地而起 预计9月底封顶
当天，工人们头顶烈日、冒着高温挥汗奋战在建设一线，吊机、铲车、大货车、挖土机、压路机等机械穿梭作业，现场红旗招展，机器声隆隆。“我干这一行已经有20多年了，曾在京沪高铁、沪昆高铁等工地都做过。”来自湖北的施工人员老张表示，希望通过大家共同努力，让湛江也早日进入“高铁时代”。
据悉，新建的湛江西客站（高铁站）位于现湛江西站中心以北约3公里处，在粤海铁路与疏港公路之间。站房总建筑面积2.5万平方米，采用线侧平式站型布置，位于新建线路东侧，车场规模为3站台7线（预留1台2线）。在设计年度与经济运量方面，预测近期2025年，高峰期小时发送量800人；远期2035年，高峰期小时发送量1000人；站房实际可容纳人数为6000人。
工地上一派热火朝天的景象。
湛江高铁西客站综合枢纽工程主要包括进站路、下穿隧道及综合管廊，进站高架桥、停车场、公交首末站场、长途客运站场、出站路及附属配套设施工程建设等，目前也在加快配套设施建设步伐，确保2018年6月与高铁、西客站站房同步投入使用。
记者从中铁建工集团新建湛江西站项目管理部了解到：经过日夜奋战，备受瞩目的湛江西客站（高铁站）站房工程建设进展顺利，目前正进行主体结构施工，预计今年9月底左右主体结构可封顶；有望12月底完成网架屋面；预计2018年5月下旬竣工验收，计划2018年6月建成使用。
站台天桥施工。
振奋——大力推进建设 明年迈入“高铁时代”
与发达地区相比，湛江的铁路交通基础设施现状还有较大差距，我市尚无高铁进入。广大市民翘首以盼湛江早日迈进“高铁时代”。
《湛江市加快交通基础设施建设实施方案（2017—2020年）》明确提出：到2020年，基本建成“三环四通”大交通格局，建成一批服务高效的综合运输枢纽，“21世纪海上丝绸之路”海陆空综合运输体系更加完善。其中，在高快速铁路方面，结束湛江未通高铁历史空白（记者注：深湛高铁预计2018年6月建成通车），建成高速铁路约180公里，形成快速通达珠三角和北部湾城市群的“2－3小时”交通圈、快速辐射泛珠的“3－4小时”交通圈。
稍有闲暇，工人补充水分。
我市将大力推进高快速铁路建设，建成深湛高铁、合湛高铁，建成东海岛铁路、东海岛铁路客货共线项目，完成黎湛铁路电气化改造、茂湛铁路电气化改造；加快推动湛海高铁、张家界至海口旅游高铁以及时速350公里的广湛客专等项目建设，与珠三角、北部湾城市群形成快捷通达的经济圈，并开展疏港铁路、茂湛铁路城市轻轨前期工作。
站房施工。
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