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- 1、福州有几个火车站：福州有几个高铁站（福州高铁站是哪个站）
- 2、福建福州的两大火车站，一个车站主站房建筑面积92473平方米！
1、福州有几个火车站：福州有几个高铁站（福州高铁站是哪个站）
众所周知，福建位于中国东南沿海地区，是海上丝绸之路的发源地之一。其实福建不仅航运发达，陆路交通也很发达。
福建是中国第一个实现城际高速铁路的省份，先后建设了合福高铁等多条线路。今天的福建已经不是堵车的地方了。
为了更好的看到福建高铁建设的成就，接下来，我们就来看看福建最重要的五个高铁站。
一:福州南站
福州火车南站
福州南站，位于福建省福州市仓山区站前路，是南昌铁路局集团管辖的一级站。
福州南站是全国十大区域性铁路交通枢纽之一，福建省最重要的综合交通枢纽，福州对外开放的重要门户。
同时，福州南站也是我国东南沿海高速公路上最大的枢纽站之一，是连接长三角和珠三角的重要节点枢纽。
福州火车南站
福州南站于2008年9月2日建成，2010年4月26日投入使用。
截至2021年10月，福州南站总建筑面积19.7万平方米，候车大厅面积2.17万平方米。
福州南站站台规模为7组14线，包括2个基本站台和5个中间站台。线路有合福高铁、福厦铁路、福平铁路。
福州火车南站
2018年7月，福州南站计划新建站房建筑面积5万平方米，公交停车场2.5万平方米，出租车停车场1.5万平方米，社会停车场8.5万平方米。
福州南站将建设集高铁、城际铁路、地铁、长途汽车、城市公交等多种交通方式为一体的综合城市客运枢纽，实现立体换乘。
二:厦门北站
厦门北站
厦门北站位于福建省厦门市集美区童眼路，是南昌铁路局集团管辖的客运站，也是国家沿海通道上的重要客运站之一。
厦门北站于2010年4月26日正式投入运营。2017年9月30日，厦门北站新客运专线开工建设。
厦门北站总建筑面积16.2万平方米，其中候车大厅面积1.3万平方米，最多可容纳1.2万人同时候车。
厦门北站
车站站台规模为6台12线。线路有福厦铁路、厦深铁路，以及在建的福厦高铁。
厦门北站自投入使用以来，客流与日俱增，现有的站房和站台已不能满足日益增长的客流需求。
目前厦门北站正在扩建，停车场规模为7台15线。新建站房总建筑面积21.3万平方米。项目正在全面建设中，计划2023年建成投入使用。
厦门北站
届时，厦门北站总建筑面积将达到37.5万平方米，站台规模将达到13台27线。
厦门北站布局采用“上下”格局，分为站层、站台层、高架层三层，类似于机场楼上出发层、楼下到达层的出入口模式。
这样的布局有利于快速疏散人群，让不同方向的人各走各的路，达到高效利用车站有限空空间的预期目标。
厦门快速公交
厦门北站集铁路、地铁、公交、出租车、长途汽车等多种交通方式于一体，是东南沿海地区重要的城市综合交通枢纽。
未来，厦门将成为中国沿海高铁通道的核心枢纽之一，发挥陆海连接的重要作用。
三:漳州站
漳州火车站
漳州站位于福建省漳州市龙海区南环城路，是南昌铁路局漳州机务段管辖的二级站，是厦深铁路、夏龙铁路的枢纽站。
漳州站始建于1956年；2012年6月29日，新建的漳州站投入运营。
截至2021年10月，漳州站总建筑面积6.76万平方米，候车大厅最多可同时容纳1800人。
漳州火车站
车站建筑设计采用上下行、高架候车、下线三层布局，旅客流线采用“上下行”形式。
车站站台规模为3套14线，线路为厦深铁路和夏龙铁路。
漳州站自开通以来，客流逐年增长。2018年，漳州站发送旅客471.77万人。
四:三明北站
三明北火车站
三明北站，位于福建省三明市，是南昌铁路局永安车务段管辖的二级站，是长福铁路、鹰厦铁路、南龙铁路的枢纽站。
2012年5月16日，三明北站开工建设；2013年9月26日，三明北站正式投入运营。
到2021年10月，三明北站总建筑面积20000平方米，设计最高载客人数5000人。
三明北火车站
车站站台规模为5套16线，其中长富火车站3套7线，南龙火车站1套4线，鹰潭至厦门铁路火车站1套5线。
三明北站是福建省最大的高铁站之一，也是三明市重要的综合交通枢纽。
三明北站开通以来，客流逐年增长。2018年，三明北站发送旅客368.55万人。
五:龙岩站
龙岩站
龙岩站位于福建省龙岩市新罗区罗龙路，是南昌铁路局龙岩机务段管辖的一个车站。
龙岩站是多条铁路交汇的枢纽站，也是闽西的铁路枢纽。
龙岩站建于1961年，2003年扩建。2018年4月20日，龙岩火车站将启用新的站房。
龙岩站
龙岩站总建筑面积3.45万平方米，站台规模6台13线。
其中，新建站房分为侧平站房和高架候车室两部分，总建筑面积24997平方米。侧站建筑面积7023平方米，高架候车室面积12783平方米。
途经龙岩站的线路有:南三龙铁路、赣瑞龙铁路、夏龙铁路和规划中的双龙铁路。
2、福建福州的两大火车站，一个车站主站房建筑面积92473平方米！
福州站
福州火车站（坊间习惯称之为福州北站，一是因为附近有福州汽车北站，二是因为相对于福州南站而言），位于福建福州市晋安区新店镇华林路502号和东浦路交汇处。是福建省最重要的客运火车站之一，现为一等站，全路十大客运区域枢纽站之一。 与福州市长途汽车站、福州南站、福州港和福州长乐机场共同构成福州地区海陆空综合交通枢纽的立体化客货运输体系。
福州站始建于1958年，当时仅有来舟（在南平县（现 延平区）来舟镇）-福州一条铁路线，单轨铁路。2002年5月由铁道部、福建省、福州市三方共同投资在原址新店镇华林路和东浦路交汇
位于南广场出租车站，靠近黄金大酒店处改建，新站房改建工程总投资1.68亿元，历时两年多，2004年8月正式投入使用。年旅客发送量可达1800万人
福州站现为一等站，全国43个较大车站之一，同时也是是闽东北地区的铁路枢纽站，全路十大客运区域枢纽站之一。
福州南站
福州南站主站房建筑面积92473平方米，无站台柱雨棚7万多平方米。将新建站房5万平方米，福州南站总建筑面积达24.7万平方米。截至2015年底，福州南站已经开通多趟车次直达上海、杭州、南京、苏州、无锡、深圳、宁波、温州、等外省城市（主要是广东、浙江、上海、江苏省，想要前往其他省份城市的旅客则需要到福州站搭乘），福州南站往南的第一个大站莆田站，该站可往福建省内的莆田、宁德、厦 门、泉 州、龙 岩、漳 州等地， 前往南平得到福州站，前往三明得到福州站或永泰站或莆田站乘坐。
福州南站负责始发和经停东南沿海铁路的D字头动车组列车及部分经合福高铁去往上海，合肥，徐州等方向的G字头高速动车组，大部分发往上海、杭州方向和南下深 圳方向的D字头动车组由福州南站始发。
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