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- 1、绕线轮（鱼线轮怎么用）
- 2、矶钓新手入门篇之四——纺车轮
1、绕线轮（鱼线轮怎么用）
绕线轮（鱼线轮怎么用）四海钓鱼2016-04-28 10:13:13
钓竿装绕线轮，是我们祖先最先创造的。不过那时还十分简陋，与现在新颖的绕线轮是不可同日而语的。每一根海竿、两用竿都要配用一个绕线轮，可以说，绕线轮是每一个钓者必备的渔具。
一、绕线轮的作用
①绕线轮均能贮线，一般可贮线几十米到数百米，便于海竿甩钓时将饵钩投向远方，放长线，钓大鱼。
②绕线轮上的曳力装置能控制和调整出线阻力，滞缓大鱼的冲力，使其加速疲劳。
③可以很灵活、方便地收线、放线，在收放线过程中耗尽鱼的体力，使其不致脱逃。
二、绕线轮的种类：现在钓者们使用的绕线轮，可以说是五花八门，从简单到复杂，从低级到高级，什么都有，但主要有以下几种：
①叉形齿槽式绕线轮：这是一种最简轮。它结构简单，贮线量大，用手指拨动控制轮齿的转动，凭手感收线和放线。但如操作不熟练，甩竿时容易乱线，甚至出现手指被轮齿击伤的事故。
②旋压式绕线轮：这是目前使用最广泛的一种绕线轮。它出线阻力小，收线速度快，且不易乱线。这种绕线轮上有一曳力装置，可调整出线阻力，起缓冲作用。根据曳力旋钮安装的位置不同，又分前曳力式和后曳力式，前者位于卷线盘前端，它结构简单，但控制出线阻力不够精确；后者装在轮体后部，可精确调整出线阻力，性能较好，但价格较高。
③封闭式绕线轮：它和旋压式绕线轮本相同，但是它的卷线盘由一护罩罩住，钓线通过护罩孔进出，垂钓时由按键控制放线和收线。这种绕线轮的体积小，甩竿对不易乱线，保护性能好。但是它贮线量少，不宜远钓和钓大鱼。
④鼓形绕线轮：又称双轴承绕线轮。这种轮的轴心两侧均装有轴承，两侧固定有轴心盘，类似鼓形，故称鼓形绕线轮。这种绕线轮结实耐用，强度大，性能优良，是深海垂钓和船钩的较好钓具。一般鼓形绕线轮的钓力都在20千克以上，大型的钓力可达70～80千克以上。经过改进的鼓形绕线轮装有电子计算器，能显示入水深度、出线长度、轮内存线长度，鱼吞饵的信号等，接上蓄电池时还能自动收线。
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2、矶钓新手入门篇之四——纺车轮
浮游矶钓的对象鱼主要以鲷科鱼类为主，体型不是非常大，这一特点决定了主线的号数很少用到5号以上。作钓时，虽然很多情况下采取的是释线放流的方式，但考虑到便于操作、观察以及诱饵可以发挥效能的距离，放流距离也不会太远，因此主线的长度有100到 150米就足够了。综合上述考虑，浮游矶钓的卷线器采用不超过4000型的纺车轮就足以应付，以钓黑鲷为例，最常见的是可以容纳2号到3号主线150米长度的2000、2500、3000型。如常在防波堤码头垂钓2000、2500型也是不错选择，手感轻，长时间手持不疲劳。
对于卷线器的性能要求不外乎操作轻便、排线平整、制动力（泄力）顺滑、重量较轻、具备防海水锈蚀功能，而这其中制动力顺滑程度、排线平整度、防锈蚀能力三条是最为关键的。
目前，很多卷线器的卖点都放在使用了多少颗轴承以及轻量化设计上面，而消费者只知道盲目地追求轴承数目的多少和卷线器的重量，为此花费很多冤枉钱似乎也在所不惜。笔者认为，虽然轴承数目多摇动时更轻便，但同时也意味着造价更高。其实在使用过程中，3个轴承卷线器同10个轴承的卷线器并没有什么本质的区别（很多轴承的安装位置只是一个噱头），也并不会因为卷线器少了几个轴承就会让使用者摇不转，二者的差别不过是价格的高低和心中的虚荣感受。同样，重量的几十克差别也不会对使用起到至关重要的影响，因为卷线器在使用时的位置在钓者的手边，同钓竿的重心前置产生的杠杆作用不同，卷线器的重量位于整个杠杆的支点，力量是直接作用于人手，因此重量上多出几十克对于一个正常人的负担是微乎其微的。但从生产制造方面看，为了使卷线器轻量化，商家只能从选择轻量材料方面下工夫，目前能够选择的材料有工程塑料、铝合金、镁合金。工程塑料虽轻但强度和使用寿命差，镁合金重量轻、强度高、耐腐蚀但材料成本很高，因此主流产品仍然以铝合金壳体为主，少量高端产品采用镁合金制造以达到更轻量化的要求，但价格自然不菲。
反观排线平整、制动力顺滑和防海水锈蚀三个指标，其中的防海水锈蚀能力直接影响的是卷线器使用寿命，排线平整与否不但影响到主线的使用寿命，如果线杯中的线排成一边高一边底、两边高中间低、中间高两边低的状态，还会降低线杯容线量、影响抛投距离和时常出现炸线成团现象；制动力顺滑程度更是关键，如果在中大鱼时泄力表现为一会紧一会松的出线，必然是徒增断线跑鱼的次数。
从使用时溜鱼放线形式上看，目前浮游矶钓的卷线器分为两种：普通纺车轮、带手刹功能纺车轮，以下我们针对其特点进行分析：
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（一）普通纺车轮。普通纺车轮根据调整出线力量大小的泄力钮在卷线器上的位置分为前泄力和后泄力不同款式（浮游矶钓卷线器主要采用前泄力式），但其原理基本相同，其自动出线阻力都是通过内设摩擦片的摩擦力阻止线杯逆转来实现，摩擦力的大小是通过调整泄力钮对摩擦片施加的压力进行调整，泄力钮调整的松则出线阻力小，调整紧则阻力大。实际使用时，要根据钓线的结节拉力大小进行调整，使钓线的拉力既能得到最大限度发挥又不至于断线。
普通纺车轮还有一个重要的操作部件是位于卷线器后端的逆止开关，分为ON和OFF两个档位，向左扳则为OFF档，设置在此位置时卷线器不能逆转，扳到右侧则为ON档，卷线器可以逆转。在正常使用时一般应将其扳到OFF档，但在抄鱼进抄网或者飞鱼上岸后可以将此开关扳到ON位置，便于利用鱼体或钓组重量使卷线器逆转达到放松钓线的目的。
购买纺车轮时需要注意有本分产品不带逆止开关
（二）带手刹功能纺车轮。这种形式的卷线器原理同汽车刹车的原理一样，是在卷线器上增加一个用手指控制的手刹杆，通过手刹杆控制卷线器内的摩擦块，摩擦块同摩擦盘压合、分离可以达到产生摩擦力或减轻、消除摩擦力的目的，从而控制卷线器是否逆转以及逆转力的大小。使用时，用食指扣紧手刹杆则施加于摩擦块的力量就大，卷线器就不容易逆转，放松手指的力量则可以逆转出线，彻底放松手指压力则可以无阻力逆转。新款手刹轮是将上面二者的泄力方式组合到一起，既能松手刹又具有泄力性能，应该是集二者优点之大成的产物，在实际应用时，应该将泄力值调整到线的最大拉力值以便于发挥最大的泄力作用。
同普通纺车轮相似，手刹轮上也有一个禁止逆转的OFF开关，这一开关通过手刹杆进行控制，将手刹杆向最下面拨动就会进入这个档位，此时，线轮不能逆转。手刹轮在使用时建议不要使手刹杆位于OFF状态，以避免扬竿中大鱼时因来不及放松手刹而断线跑鱼。正确的扬竿方式应该是扣紧手刹扬竿，中鱼后随时根据拉力大小决定是否放松手刹以及控制施加于手刹杆的力量大小。
（三）两种轮子的性能对比。如果普通纺车轮泄力装置的制动力顺滑均匀、调整得当，理论上讲在中了大鱼后就会自动出线化解大鱼的冲力，钓者只需要挺起竿、弓住鱼就没有断线的顾虑，看起来是省心省力省事，最为值得推崇。但物理学上有个原理，“物体静止时受到的最大静摩擦力大于物体运动时受到的滑动摩擦力”。这一理论在使用纺车轮时也得到了验证：在溜鱼过程中会发现，当鱼中钩开始逃窜初期，鱼需要相当大的拉力才会让轮子自动出线，而一旦轮子开始逆转出线，泄力装置的制动力反而降低了，施加于鱼的阻力就会减小，这时就可能会出现长时间不停顿出线的状况，这显然不利于在暗礁林立的场所溜鱼。而如果使用的是一只质量差的低端产品，出线阻力时紧时松，断线跑鱼的事故则更容易发生。当然，对于真正的高手来说，在发生不停出线的紧急情况下，他们会用手指对线杯施加一定的外力阻止线杯逆转，从而改变劣势。这种情况会有一定的危险。
带手刹功能纺车轮的优点一是方便钓手随时松手刹放松钓组；二是钓手可以凭借竿子传来的拉力大小决定是否放松手刹杆放线，实际使用中有一种随心所欲操控在手的征服感。在实际应用时，应该将泄力值调整到线的最大拉力值以便于发挥最大的泄力作用。
综合以上分析我认为，从方便矶钓的溜鱼角度讲，普通纺车轮适合普通钓手使用，手刹轮适合任何层次的钓手使用；
（四）卷线器的保养。每次使用完卷线器后，也需要在现场对其进行擦拭。另外，回家后要将卷线器放在水龙头下用淡水冲洗，特别是对排线滚轮要重点进行清洗，以保证足够的淡水进入滚轮间隙将盐分冲洗掉。冲洗干净后要用毛巾擦拭并置于阴凉处阴干。卷线器使用一段时间后要对其上油，以保证足够的润滑。
如果不小心使海水进入卷线器机体内部，回家后要立即在淡水中浸泡，然后请专业人士进行清洗上油，否则这只卷线器的命运只能是报废。尽量不要尝试自己拆开维修保养，你会发现不是多零件就是少零件。
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