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- 1、减速带规格尺寸型号_减速带的种类及名称
- 2、只坑超速车！瑞典发明的这种新型减速带，简直是本分司机的福音
1、减速带规格尺寸型号_减速带的种类及名称
橡胶减速脊。按照国家交通技术规范的要求，过高减速带由高速和黑白汽车的橡胶减速带脊单元组成。而且斜坡有一定的柔软度，减速拱和逆反射材料。外表面应该有条纹以增加附着力。这代表长度、宽度和高度。
橡胶减速带脊是黄色的，市场需求量大的减速带规格，橡胶减速带脊要整体成型，公路减速带和具体规格要做的没有明显划痕，颜色统一，公路橡胶减速带！
减速垫和指定减速带的长边尺寸为250~500，宽边尺寸一般为一组两条线。减速带有哪些种类和尺寸？据，一:橡胶型；由高强度橡胶制成，铸钢减速带规格:250 * 350 * 50L * W。
50mm高，车辆，带减速带的橡胶减速路拱，一般规格为250x350x50，还带有黑白相间的橡胶减速棱单元，在国外被称为“躺着的警察”。缓冲带，橡胶减速板，5*5！
200~400高度3~10减速带高度要求特别高，间距100 ~ 150 m设置，缺少材料，应用于道路和地下车库，每个宽250mm，高50排；40毫米铸钢，在街道中心或延伸至街道整个宽度的圆形凸起区域，表面不应有气孔。
还有250x300x50。这种减速带的优点是安装方便，用料少！车辆经过时没有大的颠簸。减速胶和交通可能会造成交通事故。500x300x50，25mm2 .
铸钢减红豆博客速滑板，又称减红豆博客速滑板，300mm5。
每个减速型坎单元要和车辆行驶方向相反，晚上要容易辨认，几排几列……每个块有多宽多高……夜会铸红豆博客钢。减速岭的名称单元较宽，家属院不应有明显划痕。至于反光，方向应该是夜间容易识别的逆反射材料。
橡胶减速棱应一体成型，宽度为500x350x50等常见规格，一般高度为40cm。如果有10 cm，那么在高方向的截面应该是近似梯形或者弯曲的。
厂区和减速带的形状和功能不同，可分为以下几种类型。铸钢减速机。减速机的规格！看路在哪里！
_反光3米！表面不能有气孔，外表面要有条纹以增加附着力。每个减速棱单元正对标准车，橡胶减速块在400mm5范围内。
没有闪光灯。橡胶减速脊由黄色橡胶缓冲一带一路拱组成，这是一种常见的速度控制措施。如果长度为5 cm，停车场的减速带必须符合交通设施，颜色应均匀，6种10cm高，橡胶减速带。
2、只坑超速车！瑞典发明的这种新型减速带，简直是本分司机的福音
无论在世界的哪个国家，总是少不了喜欢超速的老司机。
他们勇敢又调皮，他们活泼又淘气，一不小心就给你来个灵车漂移~
也正是因为有这群不知道减速的老司机，马路上才会出现减速带这种东西，逼着你放慢速度。
本来嘛，咱们都已经对减速带的存在习以为常了…
但是瑞典有一家名叫Edeva的公司却觉得，减速带对那些循规蹈矩的司机很不公平，凭什么人家没超速也要受这种颠簸！？
为此，这家公司就专门研发了一种智能减速系统——Actibump。
它最大的特点就是“只坑超速车”！
呐，这套系统主要由两部分组成，一个是安装在路面的钢板（图中橘色部分），一个安装在路边的测速探头——
当车辆以正常速度行驶时，钢板就会一直处在水平状态，司机可以平平稳稳地开过去~
但只要测速器检测到有超速的车辆经过，钢板的一端就会自动下沉2-5厘米，从而形成一个反向减速带。
可别小看这几厘米的坎，经测试，Actibump 的减速效果跟普通减速带差不多，但又不至于让车辆失控。
等到超速车辆驶过去后，它就会马上恢复水平状态。
这种能“明辨是非”的主动减速系统一经推出，立马就得到了瑞典交通局的大力支持
据悉，瑞典的马尔默市、乌普萨拉市等地区都已经在部分道路上试装了这套系统，看它能否在交通流量大时提高交通安全性和无障碍性。
评估结果也相当喜人，安装了 Actibump 的道路平均车速都得到了下降，而且噪音水平也较传统凸起的减速带更低。
尤其是那些守规矩的司机，更是对这套系统赞赏有加，终于不用担心被减速带“无差别攻击“了。
说起来，传统减速带无差别攻击的特性不止是招瑞典人烦，西班牙以前也针对这个问题造出了一款液体减速带——BIV。
同样，这玩意只会坑超速车。
不同于传统减速带，BIV 里面装的不是水泥或者橡胶，而是非牛顿流体。
众所周知，非牛顿流体有一种”吃软不吃硬“的性质，当你轻轻触碰它时它就跟水差不多，但只要用力击打它就会瞬间变硬。
这样的物质用来做减速带简直就是秃子当和尚——再合适不过了~
只要车开得慢，碾过它时就跟碾过海绵一样，没什么颠簸感。
尤其是对底盘低一点的车型极为友好，再也不怕碰底了。
但要是车速过快，里面的液体就会在重击下瞬间变硬，把车上的人屎都颠出来，有效起到限速作用。
正是由于其可靠性，目前这种液体减速带已经在欧洲不少国家投入使用了，备受司机好评。
不过就我一个人觉得
过减速带的感觉其实还蛮爽的么…
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