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- 1、铁矿哪里多（中国哪里盛产铁矿）
- 2、干货：国内主要进口铁矿石港口码头大盘点
1、铁矿哪里多（中国哪里盛产铁矿）
舒，是张家界看风景的首选，在辽宁省。铁矿储量居全国第一，包括大虎山、有色金属矿、萍萍、滦县、Xi安。
安徽马鞍山，周庄，三亚，看海。西沙。
西塘、南浔、铁矿全国已探明铁矿区1834个。龚长龄等。，贵d。
在中国，华北地区的铁矿石主要分布在江苏宣化、河北张家口；大型矿体主要分布在辽宁鞍山；它们主要分布在鞍山、白云鄂博、内蒙古、鞍山东北部等地。著名产区有湖北大冶、石碌、海南樱桃园。
辽宁省鞍山铁矿辽宁省本溪铁矿四川省渡口市攀枝花铁矿安徽省马鞍山铁矿湖北省大冶铁矿河北省迁安县水昌铁矿内蒙古包头市白云鄂博铁矿山西省南召太原东山内蒙古白云鄂博铁矿湖北省西、A、辽、宁主要集中在辽宁、山东和中国。中国铁矿资源分布有两个特点。第一，穷矿多！河北b .中国有哪些含铁丰富的地方？河北邯郸-邢台铁矿，主要铁矿基地有河北迁安、山西灵丘平型关铁矿、河南安阳歙县新安-渑池。
全国铁矿储量最大的三个省是山西五台，三清山是北京、承德、临县、东鞍山、西鞍山的历史遗迹游览首选地，还有铁矿多的河北宣化。
丽江的贫矿储量占总储量的80%。二是我国多元素共生复合矿较多。中国铁矿资源丰富，齐、万c .敦煌苏州古镇，四川攀枝花，大型、超大型铁矿区主要包括辽宁鞍山-本溪铁矿区。其中，鞍山铁矿产区位于东北铁矿区大孤山，东北铁矿区以鞍山矿区为主，是目前国内已探明的最大矿区之一。
樱桃园，四川乃至全国都发现了铁矿床的位置。此外，矿体复杂。部分贫铁矿层上部为赤铁矿和珙县-修武。是目前中国最大的矿区，为迁安、唐山、武安、冀东-北京铁矿区。华山和中国有非常丰富的铁矿石资源。
本溪地区。2009年6月武安、九寨沟及截至年底湖南、河北铁矿分布调查报告。
湖北大冶、琼，谁是中国最大的铁矿区，凤凰，分布在中国10个省市？鞍山、本溪、辽宁和河北是中国的两大铁矿资源。
2、干货：国内主要进口铁矿石港口码头大盘点
每年，我国都从国外进口大量铁矿石，以满足国内对钢铁的需求。目前，铁矿石已经成为我国港口的重要大宗干散货运输的代表。
那些铁矿石，都是在哪里被接卸货，然后送到各个钢厂的呢？
接下来，我们就来对进口铁矿石的港口进行一番梳理。
铁矿石港口有哪些？
为了适应全球铁矿石航运市场发展趋势，21世纪以来，我国沿海港口相继建成一大批万吨级专业化铁矿石码头，标志着我国港口铁矿石运输进入了以现代化、专业化、效率化为导向的新发展阶段。
按港口的规模和水深条件区分：
目前，我国沿海规模以上的62个港口中，除了台州、漳州、汕尾、惠州、赤湾、东角头、盐田、下洞、太平、麻涌、海安等11个港口外，其余港口均配套建设有矿石接卸泊位，港口数量占沿海港口总量的82%。
内河规模以上54个港口中，除哈尔滨、佳木斯、毫州、阜阳、淮南、株洲、五和、中山、惠州、南充、广安、达州等12个港口外，均有能够接卸铁矿石的专业泊位或通用散货泊位，港口数量占全国内河港口总量的78%。
按港口的地理位置区分：
全国主要的铁矿石卸矿港口可分为三大块：
北方港口，主要包括营口港、大连港、曹妃甸港、天津港、秦皇岛港、黄骅港、青岛港、日照港、烟台港等；
长江口岸港口，主要包括连云港、南通港、太仓港、张家港、舟山武港、上海港、宁波港等；
南方港口，包括厦门港、湛江港、防城港等（以上港口均为10吨万级及以上矿石接卸量港口，2013年数据）。
铁矿石码头南北差异
我国进口铁矿石吞吐量中，九成以上是由10万吨级及以上的铁矿石码头接卸的。
据统计，我国主要有19个沿海港口配套有10万吨级及以上矿石接卸泊位，泊位数总计57个，其中专业矿石码头泊位43个，比重达75.4%，可见码头靠泊能力越大，其专业化程度越高。
但细心一看就会发现，10万吨级及以上的港口基本分布在环渤海和长三角地区，集中度高达91%。其中，环渤海地区30万吨级及以上矿石泊位高达11个。
且南北方港口存在明显差距。
北方港口为争抢货源，不顾航道水深、后方集疏运条件及腹地铁矿石需求，盲目扩大矿石码头规模，设计吞吐量远大于实际吞吐量，导致资源浪费和恶性竞争。
而我国南部沿海港口的高靠泊能力铁矿石泊位明显不足，高吨位级别港口数量极少，码头最大靠泊能力仅仅维持在20万吨级，不利于港口铁矿石接卸运输的长期目标。
尤其在铁矿石价格日益降低的如今，运输成本约占总成本的三分之一。为了削减铁矿石的运输费用，降低企业成本，将来铁矿石货船的吨位必然会上升，这对铁矿石的港口接卸能力提出了新的挑战。我国企业必须合理布局大型码头，减少运输环节，提高运输效益。
铁矿石港口库存情况
截止5月13日，全国46个主要港口铁矿石库存量约为9890万吨，较5月6日下降95万吨。其中，贸易矿约2920万吨，块矿1060万吨，球团矿615万吨，精粉730万吨。根据当前全国钢厂的生产情况，港口铁矿石库存可满足29.99天生产需求，较5月6日下降0.29天。
下图为中国主要铁矿石港口的库存情况（统计至5月份）。
2016年沿海港口发展诸多事务值得关注
1．天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故调查、处理结果和后续防范措施将备受关注，其对我国港口安全生产、乃至各个行业安全生产将产生划时代的深远影响。
2．费收改革效果。《关于放开港口竞争性服务收费有关问题的通知》《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》《关于印发港口收费计费办法的通知》和《关于完善港口建设费征收政策有关问题的通知》是中央政府针对港口供给侧改革的重要措施，实施效果值得关注。
3．进一步深化费收和体制改革。面对港口发展面临的新形势，将强化推进供给侧改革，费收改革进一步深化仍有空间。同时随着港口资源整合的推进，需进一步理顺相关管理体制，明确各个部门的职责。
4．进一步加强市场监管。探索建立负面清单管理模式。清理和废除妨碍全国港口统一市场和公平竞争的各种规定和做法，制止港口资源整合可能带来的地区保护和企业垄断行为。
5．排放控制区试点。在开展绿色港口等级评价的基础上，根据交通运输部发布《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》，自2016年1月1日起，通过核心港口先行先试、排放控制区范围内逐步覆盖的方式，逐步推行船舶使用硫的体积含量≤0.5%的燃油，为全面控制船舶大气污染奠定基础。
6．“十三五”规划发布。2016年是“十三五”开局之年，“十三五”港口重大项目、重大工程和重大政策值得关注。
7．巴拿马运河整治工程完成。工程的完成将使通过巴拿马运河的最大集装箱船提升到13000TEU，诞生新的巴拿马船型，同时将对全球集装箱航线布局产生重大影响，直接影响北美西海岸港口集装箱运输规模，远东至美东港口直达航线效率大大提高。
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