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关于【柴油多少号】:柴油多少号(柴油符号种类)，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、柴油多少号(柴油符号种类)
- 2、柴油身世复杂 你都知道吗？
1、柴油多少号(柴油符号种类)
成品油会分各种档次，比如89/92/95/98的汽油，按照10/5/0的负数的柴油。大多数人认为燃料的等级区分了燃料的质量，但这个评价只适用于汽油，因为柴油的等级区别不是油而是冰点(可忍受的极端温度)。柴油“打蜡”是货车司机中最火的词，也是最让人头疼的问题。这里所谓的挂蜡，其实指的是柴油的冰点。我们来看看冰点标准。
柴油的等级和匹配温度5.0#柴油≥8℃（摄氏度）0#柴油4~8℃负10#柴油【-5.0℃】负20#柴油【-14℃】负35#柴油【-29℃】负50#柴油【-44℃】
这是所有牌号的柴油都能适应的最低温度标准。在选择柴油的时候，要根据车辆的实际低温来决定。如果环境温度太低，使用高标号柴油，燃油会在油箱里凝固成蜡。此时任何机油泵都无法将燃油箱中的油抽出并送到燃油喷嘴，发动机无法启动。唯一的解决办法就是加热柴油，或者使用大负柴油。
重要提示:负柴油值越高，价格越高，运营车辆使用成本越高。所以很多汽车都是通过改装油箱来实现高标号低成本柴油的低温使用，比如排气管加热的高温油箱或者理想的电加热棒。但这两种方式的改装成本都比较高，很多小型柴油车无法改装。但是，双腔燃油箱可以改装。下图是大型车辆使用的双腔油箱。
所谓双腔，是指在一个完整的油箱总成中，两个油箱的隔离。大容量罐用于加注低成本柴油，小容量罐用于加注负柴油。启动车辆时，切换到小油箱，无蜡柴油可以正常启动；在启动和短时间行驶后，位于高温排气管两侧或一侧的大容积油箱会被加热，高标号柴油融化后，大油箱可以切换使用低价油。
汽油标记概念-辛烷值89#92%95%98%101%
标有#字符的概念是燃油标号，标有%字符的概念自然是百分比。实际汽油标号的概念是指百分比，即燃料中异辛烷的比例。异辛烷的理论辛烷值是100，而正庚烷的理论辛烷值是零。辛烷值越高，燃料的抗爆能力越强，也就是燃烧时会“温和”。
说明:汽油的标号并不是越高越好，因为高标号汽油的密度会比低标号汽油高。高密度汽油需要更高的温度才能快速有效地蒸发，然后才能在膨胀冲程中有效燃烧。决定蒸发温度的是发动机的压缩比。压缩程度越大，空气体运动产生的温度越高，反之亦然。如果发动机的压缩比只适合92号/95号汽油，如果使用98号汽油，会出现蒸发导致燃烧不充分，燃烧速度慢，必然导致动力差，油耗高，积碳多。
重要:如果建议车辆使用95/98的燃料等级，加92#汽油肯定会造成发动机的非正常磨损；因为爆燃过程中产生的振动强度过大，活塞与缸壁之间的磨损会更严重。盲目提高标签只是造成浪费，盲目降低标签真的很伤车。这是汽油标号的概念，与冰点温度和纯度无关。
编辑:天河汽车-汽车科学岛
编辑:天河MCN
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2、柴油身世复杂 你都知道吗？
一、柴油是什么？
柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，其化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃，是我国产量最大宗的石油产品之一。柴油通常被用作为汽车、坦克的动力燃料，也可以用来发电、取暖等。
柴油按照用途分类，主要有车用柴油、军用柴油和生物柴油等：
车用柴油是柴油发动机汽车的专用燃料；
军用柴油主要用于高速柴油发动机，如坦克，装甲车，潜艇，舰艇等；
生物柴油可作为车用柴油调和组分，也可用作锅炉、涡轮机等的燃料，是国际公认的可再生清洁燃料。
它们三者的优点不同、获得方法不同、用途不同。
提到柴油，可能大家都会想到拖拉机或者挖掘机吧，觉得柴油离我们的生活挺远的，其实好多大型SUV都是烧柴油的。与汽油相比，柴油热效率高，功率大，油耗低，比较经济，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也都改用柴油。
我们生活中最常接触的是车用柴油，以下主要介绍车用柴油的一些相关知识。
二、车用柴油小知识问答
1、不同牌号车用柴油是依据什么划分的？
跟车用汽油一样，车用柴油也有不同的牌号，车用柴油的牌号依据凝点划分。凝点是试样在规定条件下冷却至液面停止流动时的最高温度，用℃表示。车用柴油分为5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，牌号依次降低。
2、柴油车怎么选择牌号？
不同牌号的车用柴油适用温度如下：
5号：适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用
0号：适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；
-10号：适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用
-20号：适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；
-35号：适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；
-50号：适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用；
大家主要根据当地温度选加不同牌号的车用柴油，如果选用柴油的牌号不适合使用温度区间，发动机的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的牌号越低，价格越高，消费者应从保证工作的可靠性和经济性两个方面综合考虑选择合适牌号的柴油。
3、是不是车用柴油牌号越低，质量越好？
车用柴油的质量和牌号没有关系，只是牌号越低，抗凝剂的含量越高，结蜡的可能性越小，适用更广泛。一般夏天都是0号的柴油；冬天，东北有些地方用-35号，南方一般用到-20号。我们在购买车用柴油时，应选择到证照齐全、有信誉的商家及正规生产厂家的合格品。
三、不合格柴油的危害
1、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、冒黑烟。
2、生成沉淀物和胶质，堵塞汽车过滤器，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。
3、硫含量过高，腐蚀和磨损发动机系统，污染环境。
四、鉴别柴油的方法
1、目测法
通常，车用柴油应为无色、淡黄色或浅棕色的透明液体，无特殊异味，呈酱油色、有臭味，有杂质和水分的柴油一般都是劣质产品。
2、化学分析法
仅从外观直接判定柴油质量的优劣会有偏差，一个柴油样品需要用专门的设备和仪器依据标准进行若干项的检测，才能准确地做出质量判别，消费者难以操作。建议大家购买柴油时，应选择国有大型企业的产品，这些企业的柴油产品，炼制工艺比较成熟先进，质量有保证，且出厂时都做过相应的检验检测，生产工艺成熟有保障，不合格的油品很难出厂。
五、能够说明柴油质量的主要指标是什么？
1、凝点、冷滤点、浊点。可以说明柴油的低温流动性。
2、十六烷值、十六烷指数、热值。可以说明柴油的燃烧性能。
3、馏程、闪点（闭口）。可以说明柴油的蒸发性能。
4、总污染物、10%蒸余物残炭、氧化安定性。可以说明柴油的安定性。
5、酸度、硫含量、铜片腐蚀。可以说明柴油及其燃烧后产物的腐蚀性。
6、运动粘度。可以说明柴油的粘度。
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