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关于【烧机油是什么意思】:烧机油是什么意思(发动机烧机油解决办法)，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、哪些现象表示汽车烧机油了？
- 2、烧机油是什么意思(发动机烧机油解决办法)
1、哪些现象表示汽车烧机油了？
开车以后，我们经常会听到有人吐槽爱车“烧机油”，尤其是德系车被吐槽的最多，很多朋友车烧机油了，去修理厂往往被建议大修发动机，以彻底解决问题。那么，烧机油到底是怎么回事？
“烧机油”简单讲是指原本对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机的燃烧室中，并与混合气体一起参与燃烧的过程。
很多车主误以为只要经常检查机油的剩余量并且及时补充机油，即便出现了烧机油现象，车辆也不会严重损害，其实不然。
“烧机油”会导致车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
严重者还会因为发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。即便经常补充机油，确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废，但爱车一样会受到不小的损害。
如何判断是否存在“烧机油”现象呢？
1、冷车启动时冒蓝烟
早晨初次打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧机油现象。了解更多汽车知识，请关注Weixinhao“汽车超人”！
这种现象出现的原因是发动机在长时间不运转的情况下，如果油封不严，机油就会在重力的作用下通过气门油封间隙流入气缸。此时一旦启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。因此早晨冷启动着车时，一旦排气管冒蓝烟，车主需要注意了。
2、加速中冒蓝烟
车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟（可以从反光镜中观察），说明发动机存在烧机油的现象。
在行驶中猛踩油门加速（或原地着车猛踩油门加速）就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象。如果密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。
3、机油消耗快
想要知道自己的爱车有没有烧机油，最简单的方式就是通过行车电脑显示的机油油量来判断，当然，如果没有这个功能，我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。
美国《消费者报告》认为：“只要是在两次保养期间需要额外补充机油的，就属于烧机油。”也有一种说法是每1000KM消耗0.4L机油，就属于烧机油。（前提是发动机不存在漏液的情况。）
如何预防“烧机油”现象？
1、定期保养车辆
严格按照说明书规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。
2、使用品质好的机油、汽油
积碳、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油，其中的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”现象，而质量比较好的机油（全合成机油）不仅具有出色的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性。既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油的消耗。
3、机滤的选择
机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。
4、避免长时间高速行驶
发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。
2、烧机油是什么意思(发动机烧机油解决办法)
很多德系车的车友在养车侠合作汽服门店保养或者维修时经常会听到师傅说这样一句话：“你这车烧油”，这里的烧油不是指汽车排量大烧汽油，而是指由于发动机工艺存在差异，部分车系出现“烧机油”现象。当然，作者不是去“针对”某款车系，德系车的发动机技术在行业里还是名列前茅的。
由养车侠专属包装的合成机油在车辆行驶过程中出现损耗是正常现象。因为汽车发动机内有分隔机油和汽油的密封圈、缸床垫、活塞环等密封件不可能一直密封，当密封件随着行驶里程的增加而出现磨损或者老化时，部分机油就会渗透到燃烧室里参与汽油燃烧，这个情况如果不加以重视后果十分严重。
怎么样才算“烧机油”呢？一般地，当发动机磨损严重到一定程度从而导致密封圈、缸床垫等密封配件过度损坏时，大量的机油就会渗透进入到燃烧室参与汽油燃烧，产生机油消耗量超常现象（判断依据可以用两次保养时间中添加机油次数、机油剂量来做初步判定），这就是维修师傅通常所说的“你这车烧油”。
怎样识别汽车在“烧机油”
正常冷车启动车辆后，排气管冒蓝烟，就有可能存在“烧机油”现象。发动机长时间不运转，机油在重力的作用下通过气门油封的间隙透过汽缸垫流入汽缸，这时当发动机启动后，汽缸内的机油就会燃烧产生蓝色烟雾。这说明气门油封不严密，无法达到良好的密封效果，从而引发“烧机油”情况。
车辆行驶过程中或原地怠速猛踩油门时，排气管有大量蓝烟冒出，则存在“烧机油”现象。因为猛踩油门时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的机油被活塞环大量带入燃烧室，经燃烧后产生大量蓝烟，则说明发动机活塞环与汽缸壁之间密封不严，发动机磨损情况严重。最后一种情况就是还没到保养日期机油消耗明显过快，需要频繁添加机油，则存在“烧机油”现象。
“烧机油”现象会带来什么问题
首先爱车的车辆传感器损坏，汽油和机油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，以及硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会造成硅污染，使氧传感器失效。
其次就是发动机动力、噪音、油耗等问题，会出现驾驶过程中怠速不稳、加速无力、尾气排放量超标等情况，带来非常不好的行驶体验。消耗机油量过大，剩余机油量少导致润滑不足，对发动机造成严重磨损。
最后还会造成积碳增加，形成恶性循环。积碳不仅会增加发动机磨损，附着在气门、汽缸垫、活塞环等密封件部位并会破坏原有的密封性，进而导致机油渗透进入到燃烧室的情况加剧，形成恶性循环。
怎样降低“烧机油”概率
造成“烧机油”现象的原因除了之前提到的发动机各部件磨损导致密封性能变差等，还与车主的用车习惯和保养习惯有关。新车在磨合期内，提醒广大养车侠车友车速不要过快，发动机的转速不要超过转速的3/4，养成良好的驾驶习惯和检查习惯。还可以到养车侠合作汽服门店定期保养和检查车辆，选用品质较好的机油，例如养车侠专属包装的合成机油，从而减少积碳的产生。老旧车辆可选黏度大一些的机油来增加活塞和缸壁间的密封性。
怎样解决“烧机油”现象
发生了“烧机油”现象后，最根本的解决办法是进行彻底的修复，可以到养车侠合作汽服门店更换掉磨损的部件。因为修复发动机的投入挺大，所以对于一些老旧车辆，车主可以根据自身的经济状况以及车辆的状况来决定是否进行维修。不过，修复后车辆的耐久性、可靠性和动力性能都会得到恢复，效果还是挺不错的。
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