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- 1、拼技术硬核，ADI打造创新音频总线走入全球90%的汽车厂商
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1、拼技术硬核，ADI打造创新音频总线走入全球90%的汽车厂商
随着人工智能的发展，语音交互技术正在各个领域扎根，汽车也不例外。早在 2002年，英菲尼迪就推出了世界首款可用语音控制的汽车，而今天语音识别控制功能已经成为很多新车型的一大卖点。语音识别之外，外置麦克风的环境声探测在ADAS中也发挥关键作用，犹如汽车的耳朵，犬吠声、喇叭声、警报声......声音信号有助于让ADAS系统更加有效地掌握周边环境。
此外，考虑到电动汽车的行车安全，去年欧盟下令要求所有电动汽车在2021年前加装能够发出虚拟引擎声的装置，以使路人能注意到低速行驶、没有噪音的电动汽车。而要让虚拟引擎声接近真实，对汽车外挂音响数量与音频音质提出了新的要求。
从上述案例不难看出，车用音频正从过去单纯的娱乐系统，向信号输入、触发、处理与反馈的方向发展，并开始与汽车驾驶紧密结合。不管如何，有一种趋势是确定的，那就是汽车上的音频设备将越来越多，音频质量将越来越好。而要协调所有这些音频设备，并传输高质量的音频信号，车用音频总线变得不可或缺。
技术硬核，A2B挑战传统总线技术
提起车用音频总线，业内人士容易联想到MOST。
MOST (Media Oriented System Transport) 是一种面向媒体的系统传输总线，用于满足要求严格的车载环境。这种基于光纤的网络最高能够支持50Mbps的数据速率，与以前的铜缆相比具有减轻重量和减小EMI的优势。
但因专利及光纤收发器成本过高等原因，过去MOST常见于高端车型。但事实上近年来车用音频总线或成为汽车标配，市场需要一种既能在中高端车型上应用，也符合入门级汽车成本要求的泛用方案，作为全球汽车电子解决方案领先供应商，ADI适时地提出了极具成本和性能优势的汽车音频总线方案——ADI车用音频总线（A2B）技术，为车辆信息娱乐系统提供关键支持。
A2B产品可提供高保真音频，并使音频布线重量减少75%，从而提高燃油效率。A2B产品组合可帮助实现语音识别和有源噪声消除等多种应用。A2B节省BOM成本的特性特别值得一提，A2B无需在每一个节点都使用昂贵的集成了大容量存储器的微控制器，即使在主节点，也仅仅需要只包含I2C接口的微控制器即可。而MOST或以太网AVB等数字总线，因为需要增加管理其相关的软件协议栈，所以必须在每一个节点都使用高价格、集成了大容量存储器的微控制器，从而导致成本上升。
另外，A2B收发器在一条非屏蔽双绞线上传输音频、I2C控制、低速GPIO、时钟和幻象供电信号，这也可以降低系统总BOM成本。首先与传统音频连接方案相比，物理线缆的数量有所减少，而且实际采用的线缆可以是成本更低、重量更轻的非屏蔽双绞线，而非相对较为昂贵的屏蔽线缆。更最重要的是，对于特殊使用案例，A2B技术可提供小功率的幻象电源，整条A2B菊花链上可以传输不超过300 mA的电流，每个节点支持输出最大50mA的电流。有了这个小功率的幻象供电功能，无需在各个节点的音频模块上使用本地电源，从而进一步降低总系统成本。
而更重要的是，A2B可以帮助节省研发成本。A2B技术可为多种音频输入输出设备提供相当灵活的连接，还支持SigmaStudio™图形设计环境，可大幅简化采用A2B的系统设计流程。SigmaStudio能够通过使用业界领先的图形化编程工具链，无需软件编程就可以初始化A2B网络并配置所有的寄存器。SigmaStudio环境中还包含A2B总线带宽计算器和误码率测试仪(BERT)。提供系统级全方位A2B功能评估，可快速完成实际A2B网络的系统原型设计，从而加快系统的早期理念验证以及功能测试、功能验证和功能调试。
用创新音频总线技术赋能汽车功能创新
我们常常忽略总线技术上的变革带来的应用创新机会，A2B除了让布线更简单，例如车机可以通过非屏蔽双绞线直接连接麦克风模组，并且支持麦克风阵列。其实还有更多的创新应用，比如更适应高级音频算法。因为音频节点有固定的延迟，可凭借DSP算法确保车内不同位置的音区独立性，以及实现回声消除、配合麦克风和功放进行ANC主动降噪、配合支持A2B接口的加速度传感器进行RNC路噪消除等功能。
事实上，利用ADI的A2B与DSP以及振动传感器和电源管理产品的组合，还可为汽车厂商的设计提供很多扩展空间，比如环绕声、音频分区、声音合成、麦克风波束成形、超宽带AEC/NR、主动回声消除加背景噪音消除、ANC主动降噪、RNC路噪消除、ICC车内通信等功能，而这些是目前需求量非常大的新功能。另外还能为电动车提供对外警示音、模拟声浪等功能。
此外系统级诊断也是A2B的一大亮点。所有A2B节点都能够识别多种故障状况，其中包括断路、线束反接或线束短路至电源或地等。在出现断路、线束短路或线束反接等故障时，故障上游的A2B节点仍然能够正常工作，从而保证系统完整性。诊断功能还提供高效隔离系统级故障的能力，有助于后续维修。
A2B“连升三级”，创新汽车音频总线走向主流应用
与其他“历史悠久”的汽车总线相比，A2B是标准的“10后”——2014年10月ADI推出了A2B的首款产品AD2410，接着很快连续几次迭代，产品性能“连升三级”。2017年1月，ADI宣布推出三款增强型A2B收发器，在前代产品引脚兼容的基础上，大幅提高总线带宽利用率。2018年6月，ADI再次宣布推出三款A2B收发器，新的AD242x系列提供接口驱动能力的配置，从而开发人员可以让系统性能适应更高规格的汽车OEM EMC的规范要求。
2、网络带宽计算方法(网速转换计算器)
昨天一个亲戚问我有没有好的300M家庭带宽。他几年前就想过把家里的宽带换了。当时我的表情是这样的。。。
平时家里只有两个老人。他们怎么用300M带宽？
原来，前几天宽带运营商回访客户，告知他们的儿孙都回家过年了，上网的人多了会慢，要求他们将目前的100M宽带升级到300M。
我只想说。。。
所以我查了我所在地区的移动宽带套餐:
全新100M个人版保证58-25个月宽带电视
新的300M个人版保证48 35个月宽带电视
那么问题来了。。。好像没花太多钱。哦哦哦
呃，好吧，我们回到正题。多大的上网带宽才能满足我们家的上网需求？
正常情况下八个人同时上网互不影响，100M带宽可以满足以下要求:
两个人在线看高清视频，一个人看宽带电视。四个人玩游戏，一个人开始下载(15分钟内下载王者荣耀、荒野行动等热门手游，或者3分钟内下载淘宝等热门app)。
在100M带宽的基础上，
1人在线看高清视频，8m下行。
1人玩游戏，2m上4m下。
1人下载(15分钟下载4GB)，50 m下行
1分钟下载时间，-0.3M下行
-1分钟下载时间，0.3M下行链路
那么，100M的带宽是如何计算出来满足上述8个人的上网需求的呢？
在线观看视频。以爱奇艺为例。所需带宽为:
爱奇艺720P超清播放需要的2M带宽以上，现在看1080P甚至4K的视频。
根据预留的下行8M带宽，即8M×4=32M。
所以一般家庭使用100M m的带宽是完全够用的，当然现在移动运营商有时候也会有免费的宽带升级活动，比如升级到200M甚至300M，所以越多越好。
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