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- 1、isb是什么意思(isd是什么意思)
- 2、这些发动机知识学会了，老司机都对你刮目相看
1、isb是什么意思(isd是什么意思)
本报记者高楠北京报道在日前举行的2016北京道路运输车辆展览会上，康明斯推出了全部符合国v排放标准的国产柴油发动机(ISF、ISD、ISB、ISL、ISG)和天然气发动机(B6.7G和L8.9G)，以新一代近零前瞻技术向业界展示了传统能源和替代能源动力的环保潜力。
除了发动机系列，康明斯还展示了最先进的欧VI/EPA2017单模块，具有欧VI高集成特性的DPF SCR排放处理系统，以及具有独特配方和超强保护能力的康胜兰至尊机油和防冻液。
据介绍，康明斯不仅在减排上实现接近零排放，还通过针对乘用车的智能增效，在提高动力效率和能源利用效率上实现新突破。这不仅为新车型提供了一条高效、经济、有前途的未来科技路线，也为众多在用车的升级换代指引了方向。
康明斯全球客车发动机业务总经理Kartik Ramanan表示，康明斯正在全球客车市场开辟智能效率的新思路，与客车工厂和车队的红豆波客户紧密合作，倡导传统能源和新能源的优势互补，积极探索绿色能源的优化利用。
不怕行情！和主力这样吃肉！
2、这些发动机知识学会了，老司机都对你刮目相看
发动机，车上最重要的部件之一，被称为汽车“心脏”。它的大名，恐怕没几个人不知道。然而，对于天天与车为伴的卡友来说，你真的了解发动机吗？起码，一些发动机的常识你是否门清？
一招学会看发动机型号
想成为一名知识渊博的老司机，车辆上搭载的发动机型号首先要会看，设想一下，别人问你“用的什么发动机”这个问题时，你回答“康明斯”和回答“ISF3.8 s5 151”，哪个会惊到对方？
ISF3.8 s5 151代表了什么？不妨把这串字母、数字组合拆解为四部分：ISF、3.8、 s5 、151，ISF是发动机制造厂的代号，3.8是排量，s5表示国五排放，151则指的是马力。
我国卡车行业有许多发动机企业，常见的发动机企业代号有：
福田康明斯：ISF ISG
东风康明斯：ISD ISL ISB
西安康明斯：ISM
一汽锡柴：CA
重汽曼：MC
联合动力：YC6K
玉柴：YC
潍柴：WP
扬柴：YZ
云内：YN
什么号称发动机的“鼻腔”？
整车上的部件有数千种，有些部件并不是那么起眼，却起着非常重要的作用。比如空气滤清器，它直接关系到发动机的使用寿命。
空气滤清器的作用是过滤掉空气中的粉尘、砂砾，保证气缸内进入的空气足量且清洁。它的作用就像是人的鼻腔，通过鼻腔的过滤，人体吸入的空气内的颗粒物被鼻腔粘膜和鼻毛吸附，确保进入肺部的空气质量。
如果进入气缸的空气不经过空气滤清器过滤，尘埃进入气缸后会加速活塞及气缸的磨损，如果进入的颗粒物足够大，会造成严重的拉缸现象。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
因此，知道了空气滤清器的重要性之后，就要定期更换滤芯，如果长期不更换，会导致滤芯沾满灰尘，不但会使过滤能力下降，还会影响发动机的进气量，最终导致混合气过浓而使发动机工作不正常。这也好理解，家里洗手间的地漏都有吧？如果长时间不清理，上面缠满了头发和杂物，很容易导致下水道排水不畅。
最大扭矩和最大马力，哪个更重要？
随着运输行业的发展，我国重卡已步入大马力时代，460马力、480马力已成为常见配置，500马力、540马力、560马力更是层出不穷，好似马力小了都不好意思和别人说自己开的是重卡。
发动机输出数据是衡量一款车有没有力气或者能不能跑得快的重要指标，那是不是马力越大越好呢？当然不是！对于重卡来说不仅要有大马力还得有大扭矩，马力与扭矩相辅相成来为车辆提供强劲的输出。
马力的大小就好比是驴在拉磨，一个小时内，驴能磨多少斤面就是这头驴的功率。而相同大小的磨盘，一头驴一小时能磨300斤面，而另一头驴就只能磨200斤，相同的时间里，第一头驴干的活更多，这就说明这头驴的功率大。功率的大小在这里的表现方式就是这头驴能干多少活，放到发动机上来说，就是这车跑的快，能够长时间维持较高的时速行驶。
而扭矩是指物体在转动时的一种特殊力矩，在发动机上是指从曲轴输出的力矩。扭矩的大小就好比，这头驴还能够拉动更大的磨盘或者是碾子，那么它腿上的力就很大。放到发动机上来说，就是大扭矩的体现，最直观的现象就是加速性更好了，不过由于内燃机特性，马力和扭矩之间在卡车发动机上不可能是一致的。
因为在功率固定的条件下，扭矩与发动机的转速成反比，也就是转速越高，扭矩越小，这也就是为什么发动机的大扭矩转速区间通常都不在最大功率区间的原因。综合起来说，就是速度需要功率的支撑，而拉动更重的货物以及加速和爬坡，则需要靠扭矩来支撑。这就是为什么小车发动机的功率通常都较大而扭矩较小，而卡车发动机则是扭矩较大功率较小的原因。
涡轮增压到底有啥用？
目前，卡车发动机大多都配备了涡轮增压器，从潍柴WP4.1N系列到MAN新一代15.2L柴油机，无不带有涡轮增压，这个涡轮增压有什么用处呢？
涡轮增压的主要作用是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%甚至更多。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，或者说，一台小排量的发动机经增压后，可以产生较大排量发动机相同的功率。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
我们可以将涡轮增压装置看作是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
但是，涡轮增压也有缺点，最明显的是滞后，由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，影响汽车加速。
涡轮增压器自发明至今已有100多年的历史，1977年，萨博把这项技术应用到汽车发动机上，后被引入卡车发动机领域，它的出现改写了“排量大小决定功率”的传统概念，让小排量也拥有了大功率。
了解了以上内容，有没有感到卡车知识瞬间爆棚，起码和同行聊起来的时候，也可以用些专业术语了。这就像给你的大脑装上了“T”，能量瞬间暴增，让人刮目相看。
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