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凤凰自行车品牌介绍和历史详解，凤凰自行车品牌介绍和历史详解视频（四十年前的“凤凰牌”自行车）

百科 2026-02-09 18:53:12 投稿阅读：4622次

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1、凤凰自行车品牌介绍和历史详解
2、四十年前的“凤凰牌”自行车，一辆150元，放现在相当于多少钱？

1、凤凰自行车品牌介绍和历史详解

凤凰自行车是一款着名品牌的自行车。该品牌自行车产品畅销全中国，行销欧美、日本、东南亚和非洲等多个国度和地域。凤凰遍布于全球100多个国度和地域的营销网络，正在为市场供给着全方位、多元化的服务。公司是以经营闻名中外的凤凰牌自行车为主导产品的国有控股有限公司。

公司保持以“质量、品种、服务”为三大创名牌支柱，并进一步导入“不断创新、顾客至上、崇尚人性、美化生涯”的经营理念，下面我们一起来看看凤凰自行车品牌介绍和历史详解。

凤凰自行车品牌介绍和历史详解

上海凤凰自行车股份有限公司是凤凰股份有限公司的子公司，是独家外销凤凰牌自行车及零配件的工业自营外贸公司。凤凰牌自行车商标是中国首批十大闻名商标之一，已在世界上84个国度商标注册，是国度商务部重点扶持的大批出口品牌商品。

凤凰牌自行车从60年代始外销已有40余年的外销史。凤凰牌自行车曾被国度引导人作为出访的国礼赠送给外国元首。凤凰牌系列自行车在东南亚、中近东、东西非及中南美洲享有盛誉。尽管受到亚洲金融危机和美国9.11事件的影响，出口创汇范围一直坚持在5000多万元左右。2003年5个月出口创汇达2700多万美元，外销自行车70多万辆，坚持良好的发展态势。

公司奉行质量，品种和服务与时俱进不断创新的品牌营销理念，保持实行品牌战略和可连续发展战略，不懈拓展国际市场。公司已经在印尼、加纳和迪拜设立了贸易代表处，2007年又在日本树立了合资的日本（凤凰）公司。在巩固传统出口市场的同时，公司致力于拓展了美国、日本等发达国度市场，特殊是美国市场已成为公司最大的出口国别市场。公司在世界上30多个国度树立了代理经销网络，年均出口国别超过50个国度。为了取得竞争优势，谋求长期发展，公司率先在国内同行业中通过了ISO9001（2000版）的质量保证系统的国际认证。凤凰牌自行车持续坚持着壮大的性命力与辽阔的发展远景。

凤凰展翅飞翔神州

1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。几季之后，凤凰牌成了家喻户晓的自行车名牌，一时供不应求。

成立之初，凤凰是一支蓬勃发展的生力军，在全国有限的几家自行车厂中，一直处于领先位置。

1993年，凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司，并于同年在境内公开发行A、B股股票并在上海证券交易所上市。这一年，凤凰的年生产量跃过了500万辆大关，到达523万辆，同时公司实施“一业为主，多元经营”的经营战略，除主营自行车外，还开端经营工程塑料、酒店业、国际贸易等产业，形势一片大好。

凤凰的光辉还体现在它所获得的声誉上，凤凰牌自1995年起持续10年被评为上海

名牌，凤凰股份有限公司1999年起持续6年被评为上海名牌产品百强企业，2002年通过了ISO9001：2000的质量管理系统认证，被中国轻工业结合会评为2004年度全国轻工业质量效益型先进企业。凤凰自行车、电动车2003年获得国度质量监视检验检疫总局产品德量免检证书，并被列为国度商务部颁布的2005—2006年度重点培养与扶持的出口品牌。

就在这光辉的背后，凤凰却停滞了向上起飞的势头。据凤凰股份1999年的年报显示：1997年至1999年，凤凰的市场占领率呈降低态势，分离降低21.6%、17.4%和14%。在全部市场处于连续增加的时候，凤凰似乎无法再振翅高飞。

祸起“联营”陷入竞争泥潭

1986年前后，凤凰开端了以扩大为重要方法的经营。以凤凰为“龙头”，江苏、浙江、广西和新疆等地的43个单位，联营组成了“凤凰自行车（团体）公司”，所谓的联营就如同现在的加盟店，打着凤凰的旗帜“特许经营”，这仅仅只是松散联盟关系，而不是控股公司的概念。

扩大过后，照理来说应当是进行有序管理，然而，凤凰被“眼前形势一片大好”的假象所蒙蔽，没有看到市场经济正在不断变更。1989年，由于“联营”带动，全部团体共生产凤凰牌自行车620万辆，然而仅仅几季之后，产量就剧降为354万辆。产量的急转直下有如当头棒喝，敲醒了陶醉在产量美梦中的凤凰引导层。经调查才发明自从进入上世纪九十年代，中国的自行车零部件生产厂及整车厂数目猛增，自行车市场已经从卖方市场改变为买方市场，自行车生产进入了一个饱和期。

面对这样的情形，凤凰自行车厂做的不是加强自身的竞争力，而是通过逐步收回品牌应用权的方法，想使自己逃离数目竞争。然而，事与愿违，经过多年的联营，那些小型制作商都具备了相当的生产才能，在脱离凤凰之后，纷纭成立自己的品牌，与凤凰展开剧烈的竞争，同时还把凤凰拖入了低价竞争的泥潭，使其无暇顾及开发新产品、新市场。新型的自行车一如新装上市，每时都须要寻求不同的新意，引领潮流，没有更新，就意味着停留在了过去，没有了前进的冲劲，这对企业来说是非常危险的。

与此同时，台资和外资自行车公司抓住这个凌乱的局势，打入了大陆市场。1992年，全球自行车生产及行销最具范围的公司之一台湾伟大机械工业股份有限公司与凤凰合资成立上海巨凤自行车公司，同时“伟大”还在江苏昆山独资设立捷安特（中国）有限公司。捷安特等外来品牌一开端就避开了低价竞争的老路，将产品定位于中高级，不仅保存了足够的盈利空间，也挤压了凤凰等老品牌的生存空间。单以出口而论，2003年，“伟大”平均出口单价为125美元，而凤凰平均出口单价仅为40美元左右。

2001年，凤凰就已经开端生产出售电动自行车，这本来可以成为凤凰新兴的一次战略性机会。但是决策者的引导力不够使得凤凰在摸索电动自行车生产上畏首畏尾，始终处于一个不温不火的局势，另外，由于永久牌是电动车的“钦定”生产商，凤凰也一直未能涉足很深。

新战场开辟不尽如人意，传统市场又面临竞争者的蚕食。身处前有狼后有虎的地步，凤凰始终未能一飞冲天，打开新局势。如今，凤凰每年的产量只是彷徨在1990年的程度，但市场位置已今非昔比，人们再提起凤凰，也只能回想上世纪八十年代的光辉了。

凤凰涅磐难获新生

当凤凰国内的市场占领率连续下滑之时，凤凰并没有追求有效的手腕去转变这一现状，而是将重要精神放在了国外市场，在每年生产的400多万辆自行车中，有400万辆远销欧美、日本、东南亚等多个国度和地域，创下了1.3亿美元的外汇收入。然而，好事多磨。2005年7月19日，欧盟对中国自行车征收反推销税，税率由30.6%上升到48.5%，对于凤凰来说，这无疑是一记重拳。

面对企业的团体化，单一的自行车生产业务已无力支持上市公司的发展，公司内的员工都是公司的老成员，没有社会新颖血液的注入，使得公司在改造上没能有多少新的创举。2005年底，凤凰的控股股东上海轻工控股团体公司将其所持的13053.9645万股公司国度股（占总股本的36.92%）无偿划拨给上海市金山区国资委，由国资委负责处置这些资产。金山区国资委有意使凤凰转型成为房地产公司，2006年六月，凤凰建设投资1亿元与上海石化城市建设开发公司合资成立了上海金山海洋风情商街开发有限公司。2006年11月，公司投资1000万元设立了上海凤凰自行车有限公司，将主营业务自行车、电动车出售生产装入这家新公司。然而视察记者在采访中懂得到，这家公司的独立性和自主性完整受到总公司的压抑，凡事都要经过同意，还要当心翼翼，垫手垫脚，有如壮士断腕，无复当年之勇。

2、四十年前的“凤凰牌”自行车，一辆150元，放现在相当于多少钱？

当时自行车凤凰第一，永久第二，飞鸽第三。其它都是杂牌。那时候的自行车质量比现在还好，样式也更经典。凤凰单通是在1百50元左右，双通加重稍贵些，永久，飞鸽，红棉，就更便宜些了。不过＂26寸＂车美观，轻巧，不比＂28寸＂便宜呀，还贵一点，链条全包。