地效翼飞行器，地效翼飞行器美国（水面飞行器的战场优势在哪里）

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• 1、地效翼飞行器(贴地飞行器)
• 2、地效飞机的原理是什么
• 3、什么叫地效翼飞行器？
• 4、制作地效飞行器
• 5、动力气垫地效翼船也被叫做什么
• 6、请问一下，地效翼船也被称作什么
• 7、地效翼飞行器的优劣
• 8、什么是地效飞行器。
• 9、水面飞行器的战场优势在哪里？有何应用前景？

1、地效翼飞行器(贴地飞行器)

　　

2、地效飞机的原理是什么

　　在水天之际占据了超低空和掠海面的飞行空档，前苏联就开始研制大型军用地效飞机地效飞机是借助于地面效应原理，由于贴近地面（或水面）飞行.卡里奥研制成第一架地效飞机。 　　1991年9月，地效飞机具有升力大，在军事上应用前景十分广阔，已公布的型号有，地效飞机将成为现代立体战争的组成部分；与高速海上交通工具气垫船相比.90，因而大大提高机翼的升阻比，海情侦察，节省燃料和航程远等特点，参加巡航动力系统工作。图为“小鹰”地效飞机正在巡航飞行，自50年代末期开始：140吨级的A·90·150“小鹰”（Eaglet）。1935年芬兰人T，反潜和布雷等任务，如可用于海上和内河快速运输，诱导阻力减小，有效载荷多。它的外形同水上飞机有些相似。 　　许多军事家预言。因而地效飞行器将飞机空中飞行的高速性和海上舰船的高承载性的优点完美地结合到一起，从而大大减少了航行阻力，水上救生等。与普通飞机（包括水上飞机）相比，目前已装备部队使用，机翼面积很大。 　　地效飞机是利用地面效应提供支承力而飞行的运载工具，如可用于登陆运输。地效飞机是介于船和普通飞机之间的新型水上快速交通工具，此时机头两侧 升力发动机喷口转平，由于它在巡航飞行阶段不与水面直接接触。与相同排水量的船艇相比.J;小时，机翼下表面形成气流的“堵塞”，它的载运重量又远远高于同级的飞机.5—14米高度上飞行。同时民用方面使用前景也十分广阔；与常规的飞行器相比，速度可达556千米/，提高了巡航速度，该机通常在距水面3，其远航性能和巡航速度都更为优越，使机翼升力增加.150“小鹰”实用型地效飞机，俄罗斯首次公布了保密十几年的A，这一现象称为地面效应,400吨级的“鸡鹞”（Hen—harrier）和20吨级的“雌鸭”（Duck）以及众多中小型的民用地效飞机，贴近水面（或地面）实现高速航行的运载工具　　

3、什么叫地效翼飞行器？

　　

地效飞行器（亦称地效翼船、地效飞机、飞翼船）是一种在水面低空飞行的新型交通运输工具。它贴水飞行，使升阻比高于飞机，产生除了普通意义上的升力之外的“地（水）面效应力”；发动机前置，将喷气流导入翼下，产生垫升力，提高起飞抗浪适航性。从贴水飞行、高升阻比、具有垫升力和地效力的特性，导出一系列使用上的优越性能：1.安全性：地效飞行器在距离水面1～6米的高度低空飞行，一旦出现紧急情况，可随时在水面降落，安全性高。2.经济性：地效飞行器的升阻比高，因此可获得更大的承载能力和经济性。其设计与制造对可靠性的要求、建设费用均比飞机低，售价约为同级飞机的50%～60%。地效飞行器在水面起降，不占用宝贵的土地资源，并可节省大量的机场和跑道建设费用，其通讯、导航、空地勤保障条件要求也较低，运营成本明显低于飞机。3.高速性：地效飞行器的速度为每小时120～550公里，是船舶的数倍至数十倍。4.舒适性：地效飞行器在水面以上飞行，不直接受海浪冲击，所以颠簸程度比船舶小得多，也没有高空强气流造成的颠簸。舱内噪音程度与大型客机相当。5.适航性：地效飞行器不受空中管制的限制，出航方便。它使用起来机动性好，耐波性强，适航性高。由于地效飞行器吃水深度很小，又可在水面随处起飞和降落，因此它可以到达一般船舶和飞机难以到达的岛屿和水域。除了水面之外，地效飞行器还可以在平坦的冰雪原、草原、滩涂、沼泽上飞行。6.隐蔽性：地效飞行器可在超低空地面雷达的盲区飞行，不易被敌方发现，更难以实施瞄准攻击。可以说，地效飞行器是人类的新发明，是继车辆、船舶、飞机之后的第四大交通运输工具，凭借其独特的性能优势获得了诸如“航空母舰的撒手锏”、“电子战的运载平台”、“突击登陆的理想工具”、“海上救援流动医院”、“海上超低空新作战空间”等等的美称。　　
4、制作地效飞行器

　　可以参考　　所谓的地面效应是飞行器由于地面或水面干扰的存在，飞行器升力面（通常指机翼）的下洗作用受到阻挡，使地面或水面与飞行器升力面之间的气流受到压缩，即机翼下面的压力升高，因而增大了机翼升力，同时减少阻力（即机翼诱导阻力因气流流过的条件改变而减小）的二种空气动力特性。　　后来，人们在不断的认识过程中，研制出了一种利用地面效应提供的支承力而飞行的飞行器，与气垫船不同的是，它必须有前进速度才能产生地效作用，所以也称作动力气垫地效翼船（艇）。　　人类是从发现地面效应现象，转而考虑如何应用这种附加升力的。从1897年法国人最早进行地面效应飞行试验至今，这方面独领风骚的是俄罗斯。俄罗斯的专家们已经解决了地效飞行器的空气动力学、结构强度、安全性和使用可靠性问题及其相应的结构材料、发动机和机载设备的保障问题，并成功地研制出不少具有各种用途的地效飞行器。　　地效飞行器独特性能　　高承载性与高速性 　　地效飞行器的载运量可达自重的5O％，而著名的波音747飞机载运量仅为其自重的2O％；它可完全脱离水面或地面航行，需要克服的阻力只有水的1／8O0，因此其飞行速度比一般船艇速度高9-14倍，比大多数高速船也快2-4倍。　　高运输经济性 　　与飞机相比，客运地效飞行器单位公里耗油量基本上与现代先进飞机相当，但它却不象飞机必须从投资大的机场跑道起降，而自身具有一定的爬坡登岸能力。与船艇相比，货运地效飞行器每千克负载以5OO公里/小时的航速运送5000公里的运输费用仅相当于常规船舶以40公里／小时航速的运输花费，而比900公里／小时速度的飞机的运输费要少一半还多。　　多航态营运特性 　　地效飞行器一般都具有低速排水航行、中速气垫状态航行和高速离水航行等特性　　
5、动力气垫地效翼船也被叫做什么

　　地效飞行器　　其实按飞行器定义，高度不算飞行器，所以还是船　　
6、请问一下，地效翼船也被称作什么

　　地效飞行器也称作翼地效应机，是一种利用翼地效应飞行的飞行器。地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行。在1980年代，前苏联实验的喷射推进的Ekranoplan就是地效飞行器，极限飞行重量可以达1000吨，还在冷战时期的隐密情况下测试，被美国称为里海怪物。　　地效飞行器（Ground effect in aircraft）是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与普通飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，而飞机主要在地效区以外飞行；与气垫船不同的是，气垫船靠自身动力产生气垫，而地效飞行器靠地面效应产生气垫。在1980年，前苏联实验了喷射推进的Ekranoplan，就是这样的飞机，极限飞行重量可以达1000公吨（吨） ，还在冷战时期的隐密情况下测试，被美国称为里海怪物。大部份翼地效应机都被设计为在水面上运作，因为水面比地面平滑和少障碍物，不但危险度较少，而且在不运作的时候，还可以利用水面浮力来承受机体重量。在起飞时亦较为简单。物理学家Stanley Hooker提出了非常巨型，全重2000公吨的概念翼地效应机。此机可以搭载超过1000个乘客高速往返目的地而且价钱又便宜。气垫船亦经常被称为是翼地效应机或地效机，实际上这是错误的。　　
7、地效翼飞行器的优劣

　　地效飞行器可以在海面掠海飞行，速度快，可以发射巡航导弹，是强大的火力支援平台，但是只能用作战术用途，作战半径不如巡洋舰，而且飞不高，不能当飞机使。　　举个例子假如台海战争爆发，那地效飞行器能有很大的用武之地，但是相反如果到了太平洋，那么就显得很乏力了。　　以上只是个人见解。　　
8、什么是地效飞行器。

　　地效
地效飞行器　　飞行器（Ground effect in aircraft）是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与普通飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，而飞机主要在地效区以外飞行；与气垫船不同的是，气垫船靠自身动力产生气垫，而地效飞行器靠地面效应产生气垫。在1980年，前苏联实验了喷射推进的Ekranoplan，就是这样的飞机，极限飞行重量可以达1000公吨（吨）[1]，还在冷战时期的隐密情况下测试，被美国称为里海怪物。大部份翼地效应机都被设计为在水面上运作，因为水面比地面平滑和少障碍物，不单危险度较少，而且在不运作的时候，还可以利用水面浮力来承受机体重量。在起飞时亦较为简单。物理学家Stanley Hooker提出了非常巨型，全重2000公吨的概念翼地效应机。此机可以搭载超过1000个乘客高速往返目的地而且价钱又便宜。气垫船亦经常被称为是翼地效应机或地效机，实际上这是错误的。
9、水面飞行器的战场优势在哪里？有何应用前景？
出品：科普中国军事科技前沿
作者：翁宗波
策划：金赫
监制：光明网科普事业部
网友提问：水面飞行器的战场优势在哪里？有何应用前景？
水面飞行器指的是能够在水面上滑行、起飞、降落和停泊的航空器。目前，各个国家对水面飞行器尚处在研究状态，并没有真正意义的水面飞行器装备部队。水面飞行器的研发方向主 要有两类，一是水陆两栖飞机，一是地效飞机。两者的区别主要在于托举飞机的升力来源不同。水陆两栖飞机的托举升力与常规飞机相同，地效飞机的托举升力则来源于飞机贴地面/水面飞行时机翼与地面/水面产生的托举效应。
图注：水陆两栖飞机
无论是水陆两栖飞机还是地效飞机，作为水面飞行器，它们的战场优势主要在于两个方面。
一是帮助飞行器摆脱了起飞/降落场地的限制。固定翼飞行器起飞、降落后都需要在一定长度的跑道上滑行，将飞行器提升到所需的速度或是下降到零。所以这也就是要建设机场的原因。但是在现代战争中，随着侦察手段不断发展，敌对双方的机场位置都是公开的，在作战中，很有可能在首轮打击中就被破坏。在这种情况下，固定翼飞行器会因为没有必须的场地而无法起飞或者降落。但是水面飞行器却能很好的解决这一问题，因为水面飞行器起飞的场地是水面。水面不仅无法破坏，而且地球有70%的面积被水覆盖，所以水面飞行器依然可以起飞。
图注：具有两栖能力的MC-130J概念图
二是水面飞行器着水行动能力更强。着水行动包括着水救援、着水物资投送等。固定翼飞行器无法水上救援，空投物资也难以精准；直升机虽然可以实施水上救援、空投物资，但是由于直升机在空中悬停距离水面有一定高度，且不够稳定，比起能够着水，在水中浮停的水面飞行器，实用性就差了许多。
图注：直升机水上救援
除此之外，地效飞机还有独特的优势。一是飞行高度低，易于躲避敌人的侦察，突防能力强；二是载重能力强。所以，如果在未来能够很好的解决水面飞行器因为悬浮设备而造成的机身臃肿，不利于高速飞行的问题，水面飞行器将有很广阔的研究前景。
图注: MC-130J着水停放
专家简介：翁宗波，军事装备科普专家，主要从事国内外高科技装备、各兵种主战装备、联合作战战略战术等方面的研究，先后在《解放军报》《中国国防报》《兵器》杂志等军事类报刊杂志发表文章200余篇，个人荣立三等功1次。
来源： 科普中国-军事科技前沿
本文关键词：苏联巨型地效飞行器，地效飞行器内部，地效翼飞行器能飞多高，地效飞行器是什么，地效翼飞行器在中国应用。这就是关于《地效翼飞行器，地效翼飞行器美国（水面飞行器的战场优势在哪里）》的所有内容，希望对您能有所帮助！
 
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