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关于【实拍林肯概念车】:林肯标志（实拍林肯概念车），今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、林肯标志（实拍林肯概念车）
- 2、探店林肯Z：30万级新车颜王
1、林肯标志（实拍林肯概念车）
林肯标志(实拍林肯概念车)
作为诞生于1917年的美国豪华品牌，林肯汽车拥有悠久的造车历史。去年底，林肯宣布，未来不会继续在汽车市场发力，主要专注于SUV和皮卡。然而，在2021上海车展上，林肯在全球推出了一款泽法反光量产概念车，这是一款专门为中国市场设计的汽车产品。虽然看似“毁约”，但却体现了林肯对中国市场的重视。新车正式发布后，爱歌也在第一时间为其做了实拍分析。让我们来看看这款新车能给我们带来哪些惊喜。
“泽法”一词的意思是“春风和风”，起源于希腊神话中的西风之神——西风。这个名字在林肯品牌中已有近90年的历史，而林肯KMZ在售名字中的“Z”意为“泽法”。zerreflection的出现也意味着这一经典命名的回归。
据官方介绍，泽法反思量产概念车面向的是中国年轻一代客户——集团。因此，新车型也诠释了林肯未来的设计理念。它还将取代林肯MKZ(图片|配置|询价)(参数|询价)，成为林肯推出后的最新入门级轿车。
z中的ephyr Reflection量产概念车外观设计与林肯此前产品的“总统风格”有所不同。这款概念车采用了林肯全球绘制的最新Quiet Flight设计语言(包含中国设计团队)。整车整体设计趋于动感、流畅、前卫，旨在让年轻朋友爱上它。
泽法Reflection生产的概念车前脸采用了一套内部为点阵结构的多边形进气格栅，也打破了之前林肯品牌的家族式设计语言。中网上方有一条贯穿式LED日间行车灯带，与林肯LOGO融为一体，延伸至两侧大灯。更加简洁，增添了不少精致感。官方称这种设计为“地平线设计原则”。
林肯车型的迎宾感应系统一直备受好评，泽法Reflection量产概念车也将继续配备该功能。车主靠近车辆时，贯穿式LED的前后大灯组会以自然流动的形式亮起，前方的LINCOLN LOGO和后方的“LINCOLN”字样也会亮起，很有仪式感。
Zer Reflection生产的概念车整个侧面线条呈流线型，上下腰线从车身前部的翼子板一直延伸到车尾。黑色a柱搭配滑动式后车顶，也让新车整体感十足。
在泽法反射量产概念车上，我们看到了电子外后视镜，摄像头支架非常纤细，看起来非常精致，这也是目前概念车的流行设计。但是在量产阶段，这种设计的高概率不会被保留。
车侧镶嵌有“ZEPHYR”字样的铭牌，向林肯经典车型致敬。该铭牌与隐藏式门把手集成在一起，平行于门下方的线。这也是地平线设计原则的重要组成部分。
与电子车外后视镜不同，隐藏式门把手在很多量产车上很常见。不仅让车辆的整体线条更加流畅自然，还有效降低了车身的风阻系数，可以说兼具了风格和实用性。
展车采用了发黑处理后的21英寸铝合金轮圈。从花瓣状的辐条造型不难看出，轮圈是低风阻设计。轮胎是21寸倍耐力P ZERO运动轮胎，是真正的高端产品。
尾部上，泽法Reflection量产概念车采用贯穿式尾灯设计，这让我们隐约看到了现款MKZ的影子。下保险杠有丰富的层次感，看起来非常动感。
内饰方面，泽法Reflection量产概念车配备了12.3英寸+27英寸的贯穿式全景屏幕，营造出身临其境的“智能共享座舱”，视觉上颇具冲击力。同时，概念车还采用了“地平线设计原则”，整体线条较为平直。双辐式多功能方向盘和小巧的电子变速杆凸显了良好的科技感。
据柯灵官方透露，量产版概念车将率先搭载星座人机交互界面。这套系统有标准、运动、ZEN三大主题，每一个主题都会在直通全景屏上以不同形式的“星空”元素呈现，让用户在旅途中自由决定车内氛围，提供全面、个性化的驾驶体验。
●编辑评论:
作为一个走过百年历程的汽车品牌，林肯汽车依然不落后于时代，依然在不断创造经典。但是，与我们印象中林肯车型的“总统风格”不同，泽法Reflection概念车的设计相当酷。为了“讨好”年轻朋友，这款车从内到外都加入了新潮元素，其中除了电子外后视镜，这些设计大部分都会保留在最终的量产车型中。关于新车的配置和动力部分，官方暂时没有公布具体数据，爱歌汽车会继续关注你。
2、探店林肯Z：30万级新车颜王
林肯终于出全新轿车了。并且，这部车和以往的林肯轿车完全不同，它不仅时尚而年轻，更有很多让人“哇塞”的设计——它就是林肯Z。
林肯的动作其实挺快，去年11月广州车展正式亮相之后，过两个多月的时间展车就已到店，并且已经正式公布了预售价——25.5-34.2万元，直接切入BBA的“34C”这个市场，看来这个豪华细分市场得卷起来了。
其实我们知道林肯之前也一直在做轿车，那会儿还叫MKZ，在多年前也算是一部比较时尚的车，不过在尺寸以及设计上已经渐渐跟不上当下的节奏，所以这部林肯Z也算是MKZ继承车型。当然，它这一次的变化可不小。
在我看来，林肯Z切入的是BBA的34C和56E之间的空白，这是因为它的外形尺寸全面大于34C——那三台车长度都没有超过四米八，而林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485mm，所以林肯Z看上去的确要大那么一圈，气势上已经有些接近56E的感觉，这就像林肯的另外一款轿车大陆的打法，用大尺寸来彰显气质。轴距也是加长到了2950mm，显然走向了“可家用可商务”的综合定位。
外观的细节设计上，首先林肯Z走了和大陆不一样的路线，后者是典型的复古美式商务范儿，而林肯Z显然更想打动的是年轻人，采用了轿跑车的设计风格，且棱角分明。这一点上也和34C有很大区别。
其次，我们可以看到一些很“哇塞”的设计，比如它的贯穿式前大灯和尾灯都有独特的灯语，并且着重突出了林肯logo，会给人留下很深刻的印象；第二点是林肯Z采用隐藏式门把手，这在目前的燃油车细分市场很少见，设计还是颇有仪式感；第三点它采用了大尺寸的运动型轮毂，这对轿跑设计是一个很好的补充，年轻气质一下就出来了。
就这套设计，很轻易地抓住我了的心。
另外值得一提的是，这一次林肯采用了双外观设计，不过它并没有取名为“豪华版”、“运动版”之类的，而是用了“i享”和“i酷”这两个名字。顾名思义，i享相对沉稳，它的前杠设计相对保守一点，而i酷则相当于运动版，前杠大胆突出。另外两款车的轮毂样式也有所区别，你更喜欢哪一种外观呢？
至于内饰设计，林肯似乎从没让我失望。当你坐进林肯Z，就能看到这个超大的贯穿屏，它是由12.3英寸和27英寸两块屏幕组成，左边的仪表盘UI界面和林肯其他车型的很像，这里就不多做介绍了。
重点在于右侧这块27英寸的大屏，支持4K，高清分辨率看起来相当有科技感，而且以广袤的星河作为设计灵感，动态开机画面就像看电影大片一样，简直让人震撼。而它所搭载的第四代SYNC+智行互联系统，又进行了多项的功能优化，导航、娱乐样样都有，智能语音助手也越来越好用，林肯的这一套锐威音响，可是不输哈曼/BOSE的存在。
车内还有一点很哇塞，就是氛围的营造。之前我们关于氛围灯的理解是：64色算是天花板，而这一次林肯Z配备的是三区128色动态氛围灯，还能够根据音乐的律动变化颜色，跟奔驰C级的那套有得比。另外林肯还加入了全新的香氛系统，之前试驾奔驰C级的时候，我就说过肯定会有其它豪华品牌跟进，这不，林肯Z的视觉效果和嗅觉效果直接拉满。
这款车还有其他的一些细节可以说下：林肯标志性的按键式换挡被设置在了和大陆一样的位置，不占用到扶手箱位置远离杯架，同时也很方便操作。因此下面腾出来的位置就可以放置更多的东西。另外空调操作按钮也很特别，就这么一些小细节的设计，让整个内饰看起来更像飞机驾驶舱了。
当然也有一些值得商榷的地方，比如连屏上方的凸起其实是安放的摄像头，最主要用于驾驶员疲劳监测，不过就是这么小小的凸起，目前我不是特别适应。还有一点比较遗憾的是，座椅调节按钮并没有放在门板上，而是在座椅下方的常规位置。不过总的来讲，这副内饰设计还是相当吸引人的。至于后排空间，由于林肯Z相比MKZ轴距足足加长了80mm，因此它所带来的后排空间的确是更加宽敞的。
最后在动力方面，林肯Z搭载的2.0T发动机匹配8AT变速箱，发动机最大功率相比以往车型有所提升，对应参数达到了246马力，也就是最大功率181千瓦，峰值扭矩则为376牛米，和34C相比账面数据更漂亮。实际的动力效果也不错，官方公布的0-100km/h加速为6.8秒。
虽然暂时没有试驾到，不过我预计既然拥有如此运动的外观，它的调校也应该更多偏向运动化——如果动态表现如我预判的那样，它将会是28-40岁人群的又一个好选择。
驾仕总结：
预售价25.5万起步，林肯Z还是有很诱人的价格。一方面我们继续等待它的正式上市，如果正式售价还要低于预售价，更进一步说明这款车就是冲着目前市场销量不错的奥迪A4L，对于一线豪华品牌具有一定的冲击力。另外二线豪华品牌的沃尔沃S60、凯迪拉克CT5等都将会受到林肯Z挑战。
文｜道道
拍摄｜驾仕派
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