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关于【更高速度试验列车】:更高速度试验列车（既有CRH系列动车组型号及技术配置代码），今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、更高速度试验列车（既有CRH系列动车组型号及技术配置代码）
- 2、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行
1、更高速度试验列车（既有CRH系列动车组型号及技术配置代码）
高速试验列车(现有CRH系列动车组型号和技术配置代码)
一、速度等级的命名方法
1.速度目标值
用动车组设计最高运行速度目标值的三个阿拉伯数字表示，例如:380-表示设计最高运行速度目标值为380 km/h。
2.技术平台代码
用一个大写的英文字母表示，从a开始依次排列。
A -四方股份申请的动车组、8个编组单位和席位。
B -常可有限公司/汤山公司申请的是定型动车组，8辆编组和座车。
常可股份申请定型的C - EMU(采用与B不同的牵引和制动系统)，8辆编组和坐车。
D -四方庞巴迪申请最终确定的动车组，8个编组单位和席位。
3.子模型
用一个大写英文字母表示，从g开始顺序排列，默认为基本类型。
g-耐寒鸸鹋
j-多台机组的综合检查
l-基本型16辆编组动车组
m-速度等级较高的试验列车改为综合检查动车组。
n和其余的字母-保留
4.技术配置代码
用一到两个大写英文字母表示，从A开始排列，以区分同一基本车型下的不同技术配置。
二、技术序列码的命名方法
1.技术序列码
用阿拉伯数字表示，从1开始依次排列。
1-四方庞巴迪公司申请定型动车组。
2 -四方股份申请定型的动车组。
3-唐山公司申请定型动车组。
5-常可股份申请最终确定的EMU
6-四方股份/浦镇公司申请定型城际动车组。
7位及后续数字-预留动车组技术序列代码
2.子模型
用一个大写的英文字母表示，从a开始依次排列。
a-速度200 ~ 250km/h，编组8辆车。
b-速度200 ~ 250km/h，16辆编组，1辆车。
c-速度300 ~ 350km/h，编组8辆车。
d-时速300 ~ 350km/h，16辆编组，自驾。
E-200 ~ 250km/h，16辆编组卧铺车。
F-160公里/小时，8辆编组，城际动车组
时速200 ~ 250km/h、8个编组单元、抗高寒的g型动车组。
h-保留
I-保留
j-多台机组的综合检查
以及后面的字母k-预留动车组子型号。
3.技术配置代码
用一到两个大写英文字母表示，从A开始依次排列，以区分同一基本车型下的不同技术配置。每个型号的基本产品的技术配置代码可以默认。
2、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行
来源：中国铁路
日前，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在厦门至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。
这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。
中国国家铁路集团有限公司深入贯彻落实党中央、国务院创新驱动发展战略，充分发挥高铁科技创新领军作用，联合我国高铁设计制造相关企业、高校、科研院所，基于京张高铁智能动车组，研制了世界领先新型复兴号高速综合检测列车。该车采用我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。
今年4月份以来，世界领先新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先期试验，分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。
世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行并成功开展一系列科学试验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位，具有重要意义。
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