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扭矩单位换算,扭矩单位换算ft-lbs(扭力计的操作和使用规范)

百科 2025-12-24 02:30:02 投稿 阅读:6329次

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  • 1、扭力计的操作和使用规范?
  • 2、扭矩单位换算(扭矩换算公斤)

1、扭力计的操作和使用规范?

扭力计是一种破坏性试验工具 扭力计数值换算单位计算 牛顿:CN/M=100CN/CM公斤:KGF.M=9.8CN/CM=0.098CN/M扭力计又称扭矩仪(扭力测试仪) 功能:比较测量物体的变形,螺丝的扭力 分类:1 数显扭力计 2 圆盘刻度扭力计 3 指针扭力计 4 空转式扭力计

1. 使用范围﹕

a. 电动螺丝刀,各种扭力螺丝刀及扭力板手的扭力设定。

b. 用于检测各种电动螺丝刀,扭力螺丝刀、扳手的扭力大小。

c.各种转轴的扭力检测

2.使用方法

a.固定仪器,必要时使用固定夹(件11);

b.调整单位切换开关到需要的单位(通常为kgf.cm);

c. 把模式开关调整到跟随值位置;

2. 檢查&判定

a. 檢查被測樣品BOSS 柱有無發白﹐破損現

操作圖示象﹐有則判定NG﹔

b. 銅柱有無搖晃現象﹐有則判定NG

c. 另破壞性測試時﹐將扭力計由小到大的力度調整進行測試﹐直到破壞BOSS 柱為止﹐即當前產品所能承受的zui大扭力為該zui終力度的下一階。

四、注意事項:

1. 測試所使用量儀須校驗合格且在校驗期內﹔

2. 測試時需配帶手套﹐且被測產品需墊放氣泡袋﹐避免損壞產品。

3. 旋動扭力計時施力需均勻﹐旋動速度平衡

电批扭力计使用方法

一、电批扭力计使用

1、在使用扭力测试仪前,先确定测试仪电量是否足够,再打开电源

开关。若电量不足时,在LCD左上方出现“LOBAT”,需充足电(充电时间3—5小时)。

2、要固定扭力测试仪,可使用固定旋钮。

3、调节调零旋钮来做扭力测试仪测试前数值调零。(调零时,模式开关必须处于TRACK档上。)

4、根据测试需要,选择单位切换开关来调整力矩单位。

5、选择需要的测量模式,通过测量模式开关选定跟随值(TRACK)

或峰值(PEAK)。

6、当需要测量zui大峰值时,设定模式开关至峰值(

PEAK

)档,测量

出来的数值会保留

5

秒以上。假如按一下复位按钮,数据会自动清除归零。

7、根据不同的被测物,来选择匹配的带安全框的测试配件。当使用

扭力测试仪测量电动螺丝刀或气动螺丝刀等工具时,选用合适的测试配件安置

在测试传感头上。(可为不同的被测物定制合适的治具)

、测量完成后,关闭电源,取下附件和待测物。

二、测力连接测试头使用

例如:测量校准自动停(带离合器)的电动螺丝刀正向扭力的方法

如下

1、首先打开扭力测试仪电源开关,安置匹配带安全框的测试配件—

—选择测量单位——在(

TRACK

)档上进行调零——再选择(

PEAK

)测量模式

进行测量。

2、设定电动螺丝刀正反转开关在正向位置,把它安装在测试配件上,

按复位按钮(

RESET

)进行数值复位清零,启动它使之旋转直至自动停止。(弹

簧绷紧属正常,再次测时需反向松开点弹簧。)

3、当电动螺丝刀停止时,显示板

LCD

上显示的测量数值为该电动螺

丝刀的输出力矩。

4、再次反转启动电动螺丝刀,让测试弹簧退回原位高度,按复位按

钮清除数值,测试电动螺丝刀扭力,重复以上测量几次,纪录好数据,多次比

较出电动螺丝刀输出的准确扭力

5、要设定电动螺丝刀的固定输出力矩,经过调整电动螺丝刀的扭力

调节器,用以上方法测量作出数据,设定好电动螺丝刀的输出扭力。

(注意:在测试电动螺丝刀时有条件情况下,使用专用夹具将

电动螺丝刀固定住,测试出的数据zui准确。当用手握电动螺丝刀来测试时,尽

量保持其稳定度,以确保所测量出的数据准确性高。否则所测量数据会有相差,

属正常,因为仪器灵敏度高,手握电动螺丝刀时,稳定度不够,会使所测数据

有偏差。另测量不带自动停(离合器)的电动或气动起子时,只能按习惯使用

起子的方法来作测量,否决误差会较大。)

五、测力连接测试头使用:

利用其可以测量除电动螺丝刀以外的其它工具的扭力。比如:转轴、

手表链、灯座等扭力及校准扭力工具等。

除用高精度转接器或螺纹杆外,亦可自制转接器将不同尺寸的扭力

工具头连接到连接座作测量。

在使用扭力测试件时应注意下列几点:

①测试头和缓冲扭力测试件应密切吻合,并加于用螺丝锁紧固定之;

②附属物(如夹具等)需足够耐力强度,才不至于测量时造成事故;

③在测试头垂直方向上的重量负载不超过

10

公斤;

④不可给测力测试头施加冲击力,否则会使其内部传感器损坏。

2、扭矩单位换算(扭矩换算公斤)

扭矩的单位换算(以千克为单位的扭矩)

无论是买车还是平时和朋友聊天,经常会听到这款车的扭矩和功率,而这两个也是汽车发动机的一个重要参数。虽然这两个词并不陌生,但很多人并不知道它们的具体含义,只知道价值大的比价值小的好。下面我就一个一个的分析一下,这样可以更好的理解。

扭矩反映了汽车的强度。举个例子,这里有一堆大大小小的石头,由A、B两个人移动,A用尽全身力气一次能举起100公斤的石头,B只能举起50公斤的石头,说明A比B强,类比汽车就是A车发动机的扭矩比B车大,在汽车参数中, 扭矩转速也会被标注出来,假设是4000 rpm,也就是说当发动机达到4000 rpm时,扭矩就是值。

功率是指单位时间内所做的功,与扭矩没有直接关系。或者A和B搬石头。虽然A比B厉害,但是A移动很慢,移动一个小时。这样一来,B移动的石头比A多,也就是说B在这个小时内做的功多,也就意味着B在车内的动力更大。如果路况相同,负载相同,那么高功率的车会比低功率的车跑得快。马力和功率意思相同,但换算单位不同,1 KW)=1.36马力(PS公制)。

扭矩和驱动力的关系?无论是扭矩还是动力,都说汽车的发动机容量大。一般扭矩越大,驱动力越大。但不是线性的,扭矩可能会增加10牛米,驱动力只有5牛米。驱动力=扭矩×变速箱传动比×主减速器速比×机械效率÷轮胎半径。因此,驱动力也与变速箱的传动比和轮胎的尺寸有关。当然,如果驱动力大,扭矩大,是前提。

1牛米有多强?手里拿一根一米长的杆子,一头挂一个1kg的物体。你手上的力是9.8牛米。如果假设一辆车是150牛米,那么它相当于15.3公斤的物体挂在杆子上,手承受的力。发动机发出这个力后,变速箱的传动比变换后,到达车轮时,这个力会增加很多倍。

最后,一般可以理解为扭矩越大,汽车的动力越大,爆发力越大,越容易拉重物或爬坡,瞬时加速性能越好。当然,想要获得持续加速能力,需要很大的动力。功率越大,产生的能量就越多,汽车就能跑得越快。

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