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- 1、「党史声音日历」南京长江大桥全面建成通车
- 2、世界第一大桥在中国，中国厉害的大桥
1、「党史声音日历」南京长江大桥全面建成通车
为庆祝中国共产党成立100周年，央广网推出《党史声音日历》，用声音带你穿越百年时光。
【党史上的今天】
1968年9月30日，南京长江大桥铁路桥通车。同年12月29日，公路桥竣工通车，南京长江大桥全线贯通。
1968年12月29日，南京市5万多军民欢聚在江边桥头，隆重举行大会，庆祝南京长江大桥全面建成。大江南北，桥上桥下，车内车外，一片欢腾，欢呼声震撼大地，响彻云霄。
1968年9月30日，南京长江大桥铁路桥通车，同时大桥配套工程南京火车站竣工。10月1日凌晨3时，从福州开往北京的K46次列车成为铁路桥上通过的第一列客车。同年12月29日，公路桥竣工通车，南京长江大桥全线贯通。
南京长江大桥铁路桥长6772米，公路桥长4588米，是继武汉长江大桥、重庆白沙沱长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，也是当时国内最大的跨江大桥。
南京长江大桥是当时长江上第一座由我国自行设计建造的最大的铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，有“争气桥”之称。
建成后，大桥接待了100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团。大桥的形象登上小学课本，印成了床单，做成了茶缸。到大桥上拍一张照片，成了那个年代许多人的“朝圣”之旅，承载了几代中国人的特殊情感与记忆。
2018年12月29日恰好是南京长江大桥建成通车50周年的日子，历经26个月封闭维修的南京长江大桥公路桥恢复通车。如今，每天有280列火车通过南京长江大桥，平均约5分钟就有一列火车通过大桥。南京长江大桥见证了南京人的生活变迁，更见证了中国铁路的大提速。
（资料来源：新华社、中共延安市委党史研究室）
总监制：于锋 高阳
编审：伍刚
监制：王薇 马媛
策划：赵净
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音频制作：吴可欣
设计：陈颖
2、世界第一大桥在中国，中国厉害的大桥
说起中国的桥梁，中国敢称第二没人敢说是第一了，全世界最壮观的桥梁中半数在中国，而有一座桥梁号称“亚洲第一大桥”，堪称NO.1中的NO.1，这就是穿越我国西南边陲高山峻岭的巍峨大桥——云南龙江特大桥。
1 2011年8月开工建设以来，经过近5年的日夜建设，终于在2016年4月提前合拢，并顺利通过了成桥荷载试验，于4月20日正式通车。
2 大桥缆索主缆长1950米，两侧总计65.9万米的338根索股，宛如两条昂首云天、腾云驾雾的巨龙，飞越陡崖峭壁，穿行在白云飘飘的云雾中。远远望去，大桥雄姿就像是一幅浓淡相宜的水墨画。
3 这座与之设计一样的单跨双塔钢箱梁悬索桥，是云南最美公路桥。腾冲是个雨量丰富的区域，站在桥面上向对岸远远望去，整座桥在云雾飘渺中煞是壮观；桥下滔滔龙江水则只是画面中麻绳那么粗的一股线条。
4 五载辛勤龙江，世纪奇迹横断；千米跨越两岸，众车往来福祉。龙江特大桥是喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇迹，采用重力式锚碇构造，钢箱梁施工采用缆索吊装方案，规模为世界同类桥梁之最。
5 龙江特大桥也是云南保腾高速公路上的重要控制性工程，峡谷跨径世界第一，海拔高度亚洲第一。桥型为主跨1196米双塔单跨钢箱梁悬索桥，是我国山区地貌中的第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥。
6 桥面宽33.5米，总长2.470千米，桥面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，腾冲岸索塔高129.7米，工程技术含量高，景观功能强，是保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。
7 大桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上，科技含量高，总结出了20余项创新技术，对全国山区高速公路桥梁建设将起到积极推动作用。
8 龙江大桥建成，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，一带一路，直通缅甸。
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