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- 1、名爵汽车质量怎么样：名爵车质量怎么样(名爵汽车的口碑和质量)
- 2、销量溃败投诉不断！名爵再次证明，光靠包装炒作没有未来
1、名爵汽车质量怎么样：名爵车质量怎么样(名爵汽车的口碑和质量)
中国网汽车9月28日讯(记者王沂东)近年来，在国内汽车市场上，很多汽车企业都选择了双品牌甚至多品牌战略，比如荣威和MG，都属于SAIC。对于两个自主品牌来说，它们的平台和三大部分重合，搭载相同的发动机和变速器。因此，这两个品牌的车主必然会面临类似的车辆问题。
据中国网汽车质量投诉平台(https://315 . auto . China . com . cn/zlts . html)统计，SAIC荣威和SAIC名爵被车主投诉最多的是汽车三大部件的发动机和变速器层面，且多处重叠，包括异响、振动、故障灯、漏油等。
从车型来看，两家车企的投诉都集中在各自销售承担的车型上。SAIC荣威的荣威i5和RX5的投诉占比较高，SAIC的MG 6和MG ZS是车主投诉的重灾区。此外，值得注意的是，SAIC MG的服务投诉占比较亮眼。不得不说，服务投诉或多或少能反映出厂家对于处理和解决车辆质量投诉的态度。
根据我们在线投诉平台最近收到的一位名爵ZS车主的投诉，他于2020年10月在自贡明达汽车销售服务有限公司购买了一辆名爵ZS。自今年3月突然出现故障以来，4S商店多次维修仍未解决。
根据车主的说法，该店前后为自己的车更换了转向柱总成、3缸4缸火花塞、点火开关、电瓶等配件，清洗了输油泵，但都没有解决问题，车的发动机故障灯依然频繁报警。
车主杨先生认为，同样的故障，半年内多次维修仍无法解决，SAIC名爵店存在误判、错修、推卸责任的问题。同时，车主多次联系SAIC MG厂家，但未能得到有效解决。
就此，记者联系了自贡明达汽车销售服务有限公司，车主杨先生对车辆进行了检修。该店售后经理陈先生告诉记者，经他们检测，杨先生的名爵ZS发现该车汽油中有黑色杂质，说明车主加的油有问题。但车主对此并不认同:“我一直在中石化加油，说我的油有问题，我接受不了这个解释。”
目前，杨先生的故障车仍在4S店等待维修。车主说在等厂家配件，不知道这次能不能彻底解决问题。车主对于半年没有处理的车辆问题也是相当恼火。
作为汽车最重要的零部件之一，同样的故障频繁发生却一直没有得到解决，实在让人怀疑SAIC名爵的品控和售后服务水平。汽车的好坏直接关系到它的品牌信誉和消费者的生命财产安全，所以绝对不能有任何疏忽。
同时，车辆质量值得怀疑，如果厂家采取“避重就轻”或“视而不见”的态度，消费者会彻底失望。本报在线记者此前曾报道，名爵HS车主投诉其购买的车辆与厂家公布的配置信息不符，少了两项配置。他认为MG SAIC的制造商涉嫌虚假宣传。对此，虽然4S店承认配置确实缺失，但厂家并没有为车主解决问题。
近几年国内汽车市场，各大自主品牌都在发展壮大，在产品体验上已经输给了合资品牌。其中，SAIC MG优势不明显，影响力有限。然而，即使在这样的劣势下，SAIC MG对车辆质量投诉也不够重视。
不久前，MG SAIC发布了其全新紧凑型SUV——MG alt="名爵汽车质量怎么样，名爵车质量怎么样（光靠包装炒作没有未来）" src="https://p3.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/1c828d804dc54977969a9ab9f77f9502~tplv-tt-large.image" />
名爵汽车的历史可以说是颠沛流离，也曾有过辉煌时刻，但是80年代濒临破产。被上汽和南汽收购，南汽则以5300万英镑竞购得MG品牌以及生产汽车需要的设备，上汽获得了母公司罗孚品牌中重要的全部发动机技术，南汽则以5300万英镑竞购得MG品牌以及生产汽车需要的设备。随后上汽和南汽合作，名爵的技术和品牌算是合体了。
但是除了最开始推出的几款车型之外，名爵的产品早就没有了英伦技术的影子，反而成为了几国技术的“混血”，发动机和变速箱采用来自通用的技术，车机系统来自阿里，但是上汽依然以英国品牌来标榜名爵的身份。“英国血统”的字眼，无疑是在考验人们的智商及底线。
名爵这几年的销量目标口号，喊得是一个比一个响亮，比如说在2023年实现全球100个地区，达成年销量100万辆的成绩，同时用户的满意度达到100%。但是很显然，口号喊的是震天响，但是名爵并没有认识到自己的实力，2021年名爵全球销量一共为47万辆，要想在2年后翻一番谈何容易，而且其中海外销量达到了36万辆。名爵也多年来一直是海外销量第一的自主汽车品牌，比奇瑞还要高。
是因为名爵的产品有多么强吗？不见得，主要还是因为，名爵沾了英伦品牌的光，在澳大利亚、欧洲等一些地区，很多人不了解名爵复杂的品牌发展史，还认为名爵是英国汽车品牌，再加上，名爵车型的配置高价格低，并且在部分地区还提供7年不限里程你的超长质保，对于人工费奇高的欧洲和澳大利亚来说，吸引力很大。
但是在全球最大的汽车消费市场，名爵一直是个小众品牌，2021年，名爵9款车型合计仅仅卖出了11万辆，而且，几乎只有名爵5一款车型有一定竞争力，其他车型几乎全无声量。
而名爵最大的问题就在于，产品实力跟不上营销宣传，名爵的很多车型设计很运动很年轻，符合年轻人的审美需求，但是空有好看的皮囊，却没有过硬的质量，名爵6自问世以来，就存在严重的变速箱顿挫问题，这款双离合变速箱可谓是臭名昭著，在走走停停和大脚油门再起步的情况，顿挫非常明显，在第三代名爵6上，官方宣称新的湿式双离合完全解决了顿挫问题。但是事实证明，这又是上汽“吹过的牛”之一，看看投诉量就知道，所谓的完全解决顿挫问题完全是无稽之谈。
除此之外，名爵在营销方面也是昏招频出，首先是狂飙高铁事件在网上疯传，似乎想要证明名爵6的动力性能，对此名爵表示事不关己，但是事件中的车辆却贴着名爵6的宣传标语，明显不是家用车。而随即上市的名爵6“高铁版”更像是官方自己打脸。还有4S店12.98元买名爵的事件，被曝光是拍段子、制造舆论的闹剧，完美的诠释了什么叫技术不够，营销来凑。
名爵曾经有着非常辉煌的历史，但是除了外形设计以外，如今的名爵再也没有英伦品牌的影子，但是如果仅仅徒有外表，并不能获得真正的竞争力。对于国内市场销量不断下滑的名爵来说，想要实现2023年的销量目标可以说是难如登天，如此发展，等待名爵的或将是与众泰、幻速一样的命运。
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