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- 1、独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
- 2、汽车知识误区知多少？
1、独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
1、单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬。
2、独立悬架单侧车轮受到冲击时，整个车身也会随之起伏。所以说舒适性与车本身调教有关，与悬挂结构无关。只能说福特、雪铁龙等非独悬板车悬挂地盘功底深厚。非独立没独立操控好，独立悬架成本高而已，不然高端车怎么不用板悬？
3、非独立悬架调校好的如稍好的法系车你坐下，可能比有的独立的还好。非悬也有非悬的优势。造价，车内空间，可靠性，维修成本，是独立悬架不能比的。在铺装路面稳定性基本上不分胜负。当然后排坐得绝对舒服，就必须选独立悬架车。
4、其实综合来说，还是独立悬架好一点，毕竟成本更高。5年前你能买到家用车独立悬架已经算是很好了。不过现在大部分车都已经用了独立悬架了，除了个别合资入门还是非独立悬架。
2、汽车知识误区知多少？
- 排量越大越费油。一般来说，大排量车型在高速阶段保持较低转速的输出状态，实际上是省油的，因为它相比小排量车型“肺活量大”，释放动力更轻松。油耗主要取决于车重、发动机、变速箱效率、空气动力学等方面，排量对油耗的直接影响并没有决定性的作用。
- 独立悬挂的车非独立悬挂的更好。独立悬挂车型四个轮子可单独工作互不影响，相比非独立悬架车型理论上有着更好的舒适性和操控性，当然决定悬架好坏的不止结构，更多是倾向于车型匹配相应的整车调教，所以不能断定独立悬挂车型就一定比非独立悬挂车型好。
- 车皮厚=安全。车购车中都会考虑车辆的钢板厚度，这个观点有一定道理，但钢板厚度主要反映在小规模碰撞下的损伤情况，也就是维修成本和工时上，对于整体安全保护并没有直接影响。在故事中负责保持车体完整度的是车架强度，而非单单的一层车皮所能决定的。
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