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- 1、渗碳与渗氮什么区别
- 2、渗氮、渗碳的原理是什么，一字之差又有何异同点
1、渗碳与渗氮什么区别
具体区别如下:
1、渗碳与渗氮温度不同，渗碳的温度远高于渗氮的温度。
2、渗层的机械性能不同，渗氮的机械性能高于渗层的机械性能。
3、表面的防腐性能不同，渗碳的防腐性能高于渗氮的防腐性能。
4、硬度大小不同，渗碳的硬度大于渗氮的硬度。
2、渗氮、渗碳的原理是什么，一字之差又有何异同点
是渗氮不是圣诞
渗氮，是在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。常见有液体渗氮、气体渗氮、离子渗氮。传统的气体渗氮是把工件放入密封容器中，通以流动的氨气并加热，保温较长时间后，氨气热分解产生活性氮原子，不断吸附到工件表面，并扩散渗入工件表层内，从而改变表层的化学成分和组织，获得优良的表面性能。如果在渗氮过程中同时渗入碳以促进氮的扩散，则称为氮碳共渗。常用的是气体渗氮和离子渗氮。
原理
渗入钢中的氮一方面由表及里与铁形成不同含氮量的氮化铁，一方面与钢中的 合金元素结合形成各种合金氮化物，特别是氮化铝、氮化铬。这些氮化物具有很高的 硬度、热稳定性和很高的弥散度，因而可使渗氮后的钢件得到高的表面硬度、 耐磨性、疲劳强度、抗咬合性、抗大气和过热蒸汽腐蚀能力、抗 回火软化能力，并降低缺口敏感性。与 渗碳工艺相比，渗氮温度比较低，因而畸变小，但由于心部硬度较低，渗层也较浅，一般只能满足承受轻、中等载荷的耐磨、耐疲劳要求，或有一定耐热、耐腐蚀要求的机器零件，以及各种切削刀具、冷作和热作 模具等。渗氮有多种方法，常用的是气体渗氮和离子渗氮。
钢铁渗氮的研究始于20世纪初，20年代以后获得工业应用。最初的气体渗氮，仅限于含铬、铝的钢，后来才扩大到其他 钢种。从70年代开始，渗氮从理论到工艺都得到迅速发展并日趋完善，适用的材料和 工件也日益扩大，成为重要的 化学热处理工艺之一。
什么是渗碳
渗碳（carburizing/carburization），是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。
原理
渗碳与其他化学热处理一样﹐也包含3个基本过程。
分解
渗碳介质的分解产生活性碳原子。
吸附
活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。
扩散
表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差﹐表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决于温度﹐同时与工件中被渗元素内外浓度差和钢中合金元素含量有关。
渗碳零件的材料 一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小於0.25%)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残余奥氏体和少量碳化物﹐心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织﹐但应避免出现铁素体。一般渗碳层深度范围为0.8～1.2毫米﹐深度渗碳时可达2毫米或更深。表面硬度可达HRC58～63﹐心部硬度为HRC30～42。渗碳淬火后﹐工件表面产生压缩内应力﹐对提高工件的疲劳强度有利。因此渗碳被广泛用以提高零件强度﹑冲击韧性和耐磨性﹐借以延长零件的使用寿命。
渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件。如齿轮、轴、凸轮轴等。
渗氮与渗碳的区别
1、渗碳和渗氮最大的区别就是介质不同，适用的钢也不同，渗碳适用于低碳钢，渗氮适用于中碳钢。
2、渗碳：是对金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。
3、渗氮：是在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。常见有液体渗氮、气体渗氮、离子渗氮。传统的气体渗氮是把工件放入密封容器中，通以流动的氨气并加热，保温较长时间后，氨气热分解产生活性氮原子，不断吸附到工件表面，并扩散渗入工件表层内，从而改变表层的化学成分和组织，获得优良的表面性能。
渗氮与渗碳的共同点
渗氮和渗碳都是对金属表面进行处理的方法，其均能提高金属表面性能。
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