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- 1、cvt爬坡用什么档位
- 2、如果爬坡换L档，直接换还是踩刹车换挡？
1、cvt爬坡用什么档位
CVT爬坡用手动模式或L挡。手动模式也就是M挡，没有M挡的就用L挡。总之爬坡的时候要切换到低速挡。
如果是坡度比较小的坡，直接用D挡爬坡也是可以的。要根据实际情况区别分析。
上坡挂低速挡，此时踩油门，转速升高，传动比变大，车子爬坡才有动力。一般都要2000转以上。
汽车切换到手动模式，就相当于开手动挡的车，驾驶员可以自行控制挡位。爬坡的时候，将挡位控制在一挡进行爬坡即可。
L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大扭矩，经常在爬坡时使用。
可以把L挡理解为手动挡的1挡。上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，都可以使用L挡起步前进。
爬坡前，在保证安全的前提下，可以提前加速。这个方法俗话也叫冲坡。
如果上坡途中熄火，首先踩刹车，拉手刹，防止溜车造成意外。
2、如果爬坡换L档，直接换还是踩刹车换挡？
先说L档的作用，再谈谈该怎么用L档
“L”本来就是LOW的意思，所以L档实际上就是低速档，通俗点说，当换入L档的时候，变速箱便锁死在低速挡（这个低速挡类似于手动档的1档）并不会随着发动机转速提高而升档-------因此，L档是通过低档高转速来获得更大的扭矩，进而获得较为充足的动力。
第一、爬坡不要用L档，也不需要L档，变速箱很聪明，不会因为大负载爬坡时自动升档，会始终在低档位，即使是会升档也是因为牵引力足够、达到一定速度以后的逻辑！由于L档液力变矩器不锁止，因此，长时间L档会造成变速箱油温迅速升高，驾驶室会有焦糊味！正确的做法就是D档即可！
第二、为了降低因为高速切换到L时对变速箱、发动机的冲击，在较低的速度切换到L档肯定的恰当的，实际上从机械结构本质来说，L、M都是一个档位，只不过是TCU换挡逻辑不同，由于有液力变矩器的存在，虽然有可能会导致发动机转数升高，噪音增大，但经过液力变矩器的缓冲，直接换挡也不会对变速箱或发动机有较大影响。
第三、L档是干嘛用的？
情况一：上陡坡感觉动力不足使用L档
正常情况下，在上斜坡的时候并不需要特地从D档换到L档，正常带有TCU的自动变速箱自己有一套变速逻辑，会保证汽车在上坡的时候获得足够的牵引力，但如果坡度特别陡峭，很明显感觉到动力不足的时候，这时候就可以切换到L档。所以，L档并不是不能用在上坡，而是在碰到坡度陡峭的时候才用。
情况二：下长坡，冰雪坡道时候使用L档
正常D档在下坡的时候肯定是需要带着点刹，但如果坡太长，反复点刹难免会损伤制动系统，此时我们需要换到L档，以降低对制动系统的损伤；其次，冰雪路况刹车容易侧滑，也需要L档提高牵引力------有的答主说的很详细了，这里就不多说了。
切入L挡并不一定非要踩刹车，比如本身车速就很低就可以按下挡杆上的开关直接从D挡切换到L挡，我通常下比较陡的地库就直接从D切换到L，然后右脚备着刹车一路滑下去。但是如果要车速比较快，哪怕是在市区30-40km/h的速度下行驶也最好先减速到比较低再切换到L挡。
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