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宝马x5油耗多少真实油耗,宝马x5油耗18个正常吗(开了3000公里)

百科 2026-02-20 12:26:05 投稿 阅读:3613次

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  • 1、宝马x5油耗多少真实油耗
  • 2、理想ONE的真实油耗是多少?开了3000公里,车主憋了一肚子话

1、宝马x5油耗多少真实油耗

  宝马X5油耗:宝马X52.0T平均油耗:10.5L/100km,宝马X53.0T平均油耗:13.3L/100km,宝马X54.0T平均油耗:15.3L/100km。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型,该车于1999年底在美国上市。

  驾驶习惯不一样,路况不一样,堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样,油耗也就不一样的。建议根据以下方法测算一下:

  1、根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑,里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候,把里面的数据清空,读到的平均油耗是比较准确的。

  2、首先加油的时候,加到跳枪为止,此时不要再加油了,记录此时的公里数。跑一段时间后,再加油时,仍然加到跳枪为止,不再加油。记录加油量,计算此时距上次跑的公里数,两者相除即可。因为汽车的油箱大小是固定的,加油枪也是标准的,所以加到跳枪的时候,基本上油箱里的油量是固定的,所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。

2、理想ONE的真实油耗是多少?开了3000公里,车主憋了一肚子话

消费升级的主要逻辑是体现在对生活质量的提升上,本质是人们对美好生活的向往,尤其是随着经济的不断发展,人们的钱包越来越足,对于美好生活的追求有了前提条件,消费需求当然会升级。

这一点在汽车领域体现得尤为明显,十几年前,普通老百姓买台凯越、捷达都倍有面子,如今,不是奔驰、宝马、奥迪都不好意思出去显摆。因此,很多人都已经将购车预算拔升至30万以上,而在这个价格区间,很多人都会优先考虑BBA。比如说宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLE,开出去既有里子又有面子,如果你比较务实,大众途昂、开拓者、昂科旗也是不错的选择,这几款车虽然不如BBA有排面,但是作为各大老牌合资的旗舰车型,机械素质和产品力都不输BBA,关键是它们都是中大型SUV,对标BBA来说,无论是在外在的气场还是内在的空间实用性都更加出色。

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不过在我看来,奥迪Q5L、宝马X3、途昂、开拓者各有各的好处,但是“远水解不了近渴”,因为我压根就没有燃油车的牌照,而且像我这种情况不在少数,现在很多城市都对燃油车实施了限行限号的政策,有的人四五年都摇不到号。纯电动汽车倒是不限号,但是有限的续航以及较长时间的充电时间,使得纯电动汽车不适合长途旅行。在这种情况下,能油能电能上绿牌的车型才是符合我需求的产品,而对应30万价格区间的理想one就极为符合这一要求,这也是我最终选择理想one的重要原因。

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理想one是一台增程式纯电动汽车,这台车搭载了一台1.2T三缸发动机,最大功率只有131马力,很多人看到这样的性能参数可能会感到匪夷所思,别误会,这台发动机并不介入驱动,它仅仅起到发电的作用。真正带动这台2.3吨重SUV行驶在路上的是前后两台永磁同步电动机。电动机的总功率为245kW,峰值扭矩为455牛米,配有电动四驱,百公里加速6.5秒。此外,这台车搭载了40.5kWh的锂电池组,充满电能跑188公里。

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大家最关心的应该就是理想one的真实油耗,我跑过一次长途,出发之前油和电都是满的,直接挑了燃油优先。油耗的话,燃油加上纯电动里程大概能跑900多公里,综合油耗在8.5L左右。当然实际情况并不能这么算,因为你不能把理想one当作纯粹的燃油车使用,最好将电量保持在50%以上,这样开最省油。而且我的充电条件特别的好,除了跑高速以及生活中偶尔会用到燃油模式,日常上下班基本上用的纯电动模式,,这种情况下用车成本还是比较低。事实上,即便是把理想one当成一台燃油车用,其实它的油耗相比较同级别的奥迪Q7、宝马X5、途昂来说仍旧非常的省油,毕竟这是一台2.3吨重的中大型SUV。

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驾驶质感应该算是理想one的另一大卖点,在电量和油量充足的情况下,理想one的NVH、加速和行驶质感基本上超越了同价位燃油车,我开过朋友的宝马X5,感觉不如我的理想one。毕竟是一台电动车,扭矩随叫随到,零百6.5秒,推背感还是很强烈,而且在路上行驶的时候不会有笨重的感觉,给人的感觉完全不像是一台2.3吨重的中大型SUV,轻盈的像是一台小型车。车子的悬架有两种模式,舒适模式下,底盘相对松散一些,滤震效果属于正常的水平,在过颠簸路段的时候后排也会有摇晃的感觉;运动模式下就不一样了,整个底盘会更加紧实,而且基本上感受不到晃动感。

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NVH包括行驶质感还是比较看它的电量,纯电动模式下包括电量高于30%的时候,1.2T发动机不工作或者低转速发电,这个时候车内的静谧性非常的出色,基本上听不到增程器的声音。当电量比较低的时候,增程器要做的工作是维持在最低电量以上以及为电动机供电,这个时候发动机的噪音就比较大了,一踩电门就听见1.2T的声音源源不断地传进车厢,不是很符合这车的形象,再松电门就立刻消失了。

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理想one开了一段时间,整体还是比较满意,颜值、做工用料、空间、舒适性都不比同级别的BBA差,同时在行驶质感、动力、燃油经济性上具有一定的优势,如果回到刚开始的时候,我还会选择理想one。



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