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关于【自行车的构造】:自行车的构造，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、自行车的构造
- 2、自行车是怎样发明的？
1、自行车的构造
1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。自行车(20张)传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。
3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。
根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。
2、自行车是怎样发明的？
许多人都会骑自行车，把腿跨上去，然后瞪踏板就行了。可最早的自行车既没有踏板，也没有刹车，这样的自行车你驾驭得了吗？
1818年
世界上第一辆自行车是怎样诞生的？一位名叫卡尔·冯·德莱斯的德国护林员想要在树林里穿行得更快，于是发明了一种造型奇特的代步工具，并命名为“德莱斯车”。作为自行车的原型，德莱斯车并没有踏板，它更接近于滑板车，只不过多了个能坐的地方。
很快，专门培训人们如何操控德莱斯车的学校如雨后春笋一般冒了出来。虽然谁都能报名学骑德莱斯车，但只有少数家境富裕的人才买得起这种交通工具。此外，当时的道路条件落后，虽说马匹和马车能畅行无阻，但骑着德莱斯车实在是太颠簸了，所以这种车并没有普及开来。
1821年
德莱斯车一直不温不火，很多人认为在两个前后排列的轮子上保持平衡同时脚不沾地是不可能的。这时候有人想出了一种解决方案，在车子的前轮上加装把手，只要转动把手就能让前轮迅速转向，使车身保持平衡。
但又有人觉得这种骑车姿势不太雅观，所以德莱斯车依旧没有被大众接受。唯一的例外是行车送信的邮差，德莱斯车成了他们送信的好帮手。
1839年
苏格兰铁匠柯克帕特里克·麦克米伦给德莱斯车的后轮的车轴上装上曲柄，再把曲柄和前轮的踏板连接起来，造出了第一辆真正意义上的自行车。这种车的时速达到了23干米，却难以驾驭。
麦克米伦还造成了世界上第一起自行车事故，他骑着自行车冲进了一群行人当中，还撞倒了一个小孩。
1861年
法国人皮埃尔·米肖给自行车的前轮安装了可转动的脚踏板。这个改进让自行车变得好骑了许多，于是很多原本望而却步的人也开始尝试这种交通工具，连集市上的一些旋转木马都换成了自行车的样子。
不过，这时候的自行车轮胎依然是坚硬的金属轮，自行车因而有了一个响亮的绰号：震骨车。
1870年
由于当时的自行车踏板是直接安装在前轮上的，所以踏板每转一圈，前轮就跟着转一圈。在蹬踏板的速度保持不变的情况下，要想提高自行车的行驶速度，就需要让轮胎变得更大（轮胎越大，滚一圈的距离也就更远）。遵循这种思路，自行车的前轮开始变得越来越大，直径最长达到了惊人的1.5米。同时，为了减轻车身重量，自行车的后轮也变得越来越小。
因为行驶速度快，这种前轮巨大的自行车迅速流行起来。不过，要骑上这种自行车可一点都不简单，得有人从后面推你一把，或者你自己助跑一段才能骑上去。即使骑上去了也不能高枕无忧，前方的道路最好平坦且畅通，不然，骑车的人很容易因为颠簸而摔下去。
1881年
喜欢冒险的年轻人热衷于骑着自行车飞奔，年长的人则更看重车辆的安全性，而四轮车和三轮车正好能满足他们的需要。英国维多利亚女王( Queen Victoria ）就曾购置过两辆三轮车。
虽然它们都没有刹车，但没关系，女王骑车的速度跟走路差不多，要刹车干什么呢？
1885年
为了满足人们对自行车安全性能的需要，世界上第一款主打“安全”的自行车﹣﹣罗孚自行车（ Rover ）诞生了。这款车同你今天骑的自行车几乎没有区别，它同样是靠踏板带动链条，再由链条带动后轮。踏板连接的齿轮较大，而后轮 轴承上的齿轮较小，这样的设计意味着踏板每转一圈都能带动后轮滚动几圈，所以后轮不需要很大就能获得较高的速度。这种新型自行车速度快、安全性高，而且价格相对较低。
美中不足的是，自行车的轮胎用的是实心橡胶胎，骑行的时候还是很颠簸。
1889年
为了让儿子更舒服地骑车，苏格兰发明家约翰·博伊德·邓洛普把花园里的橡胶水管缠在了儿子三轮车的轮胎外。他先是给水管里注满水，但减震的效果并不理想。
随后，他又试着充入空气，没想到效果显著。自行车轮胎就这样诞生了。
1904年
发明飞机的美国发明家莱特兄弟曾是自行车机械师，他们把生产自行车的技艺以及许多自谷车零件用到了世界第一架飞机上。
许多早期的飞机都借鉴了自行车的机械原理，你完全可以把其中一些看成是安装了“翅膀”的自行车。
1908年
在自行车统治公路20年后，美国福特汽车公司的建立者亨利·福特推出了世界第一款商业化的民用汽车- 福特T型汽车。
到1920年，汽车已经“占领”了原本为自行车升级和修建的公路。在当时的美国人眼中，自行车成了小孩子的玩具。
1975年
从自行车诞生以来，骑手从自行车上跌落的事故屡见不鲜。有些人想到了戴一顶皮帽，但这并没有起到多大的防护效果。
20世纪70年代，随着自行车的再次流行，骑手的迫切需求催生了自行车头盔的发明，一种真正能够保护骑手头部的护具总算是诞生了！
19世纪90年代
有了安全、便宜且舒适的自行车，骑车的热潮迅速席卷全球。各地纷纷组建自己的自行车俱乐部，自行车比赛也大受欢迎，尤其是160千米的长距离竞赛。热衷自行车运动的人还促成了公路的建设，泥泞的碎石路不适合骑自行车。
医生们甚至一度担心骑车过多可能会影响人体的健康，“自行车面容”长久保持上身挺直的姿势，加上为了维持平衡保持精神高度紧张，导致骑手出现某些特征性的病态面容，就是当时的医生担心的病症之一。
女性、年轻人，还有工薪阶层，尤其喜欢自行车带来的自由新生活。在自行车普及前，只有家里养马的有钱人才能出远门游历四方，而有了自行车以后，即便是普通人也可以过上这样的生活。穿长裙是不适合骑自行车的，所以女性纷纷换上了一种宽松的长裤，也就是人们常说的“灯笼裤”。
就这样，裤子逐渐在女性中流行开来，甚至成为一种时尚，女性只能穿裙子的时代从此一去不复返。
未来？
尽管自行车变得越来越结实，速度也越来越快，但它的机械原理在过去的100年里几乎没有变化，自行车的机械结构简约而高效，很难再有什么颠覆性的进步。
汽车是今天人们最常用的代步工具，但自行车仍然是世界上最普及的交通工具之一。没准将来的某一天，自行车又会从汽车手里夺回公路的统治权，谁又说得准呢？
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