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- 1、中国铁路总里程
- 2、我国高铁运营里程超4万公里
1、中国铁路总里程
中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截至2020年，中国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁3.6万公里，居世界第一。中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
建设历程：
中国铁路建设始于清朝末年。清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。在清政府修建铁路时期（1876-1911），中国修建铁路约9400公里。其中，帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；中国国有铁路，包括自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路，仅占20%左右。
进入民国之后，在国衰民穷、连年战争的情况下，中国铁路状况一直未得到改变。在南京国民党政府修建铁路时期（1928-1948），中国大陆共修建铁路约1.3万公里；到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种。
1949年10月1日，新中国成立后，这一年共抢修恢复了8278公里铁路；到1949年底，全国铁路营业里程共达2.1810万公里，客货换算周转量314.01亿吨公里。1952年6月18日，满州里至广州间开行了第一列直达列车，全程4600多公里畅通无阻；到1952年底，全国铁路营业里程增加到2.2876万公里，客货换算周转量达802.24亿吨公里。
2、我国高铁运营里程超4万公里
来源：人民网-人民日报
12月30日上午，京港高铁安庆至九江段开通运营，合肥至南昌间实现高铁直通，2022年1月10日调整运行图后，合肥至南昌间最快2小时22分钟可达，“八纵八横”高铁网京港(台)通道商丘至深圳段全线贯通。
“明年调图后，一天有24趟车可选，方便。”在江西南昌从事医疗器械采购的林先生，第一时间查阅了网上信息，“今后去合肥出差，路上耗时节省一半，就跟在南昌办事一样，当天就能回家吃晚饭。”
得益于安九高铁，湖北黄梅融入了武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”。市民孟女士体验了家门口的高铁站，“真高兴，黄梅也迈入了‘高铁时代’，20分钟就能到庐山，以后周末‘说走就走’，拍下更多美景。”
“十四五”开局之年，中国铁路建设高质量推进，旅客出行更方便。截至12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一；中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。
坚持自主创新，中国铁路步履铿锵。党的十八大以来，中国铁路建设者逢山开路，遇水架桥，我国铁路运营里程增长约5.3万公里，其中今年开通4200公里以上；累计发送旅客243亿人次，其中动车组136亿人次。
助力乡村振兴，中国铁路勇于担当。今年6月，拉萨至林芝铁路开通。林芝市布久乡孜热村23岁的村民布姆阿牛，大学毕业后成为林芝站首批安检员，“月收入3200元，还有各种工作培训，满意。村子距离火车站一公里，铁路开通带来了好日子。”
“十四五”开局之年，随着多条铁路开通，林芝、普洱、西双版纳等地纷纷告别不通铁路的历史，乡村振兴增添“新引擎”，家门口就业有了新岗位。
促进协调发展，中国铁路砥砺前行。“高铁开通了，欢迎粤港澳大湾区的朋友们多来观光采摘!”今年赣深高铁开通，赣州信丰县小江镇罗结村党支部书记陈林光喜不自禁。信丰县依托当地脐橙产业和旅游资源，推出了多条旅游精品线路，小江镇就是受益乡镇之一。“丰富大湾区市民的‘果篮子’，鼓起老区人民的‘钱袋子’，咱这是双赢!”陈林光说。
张吉怀铁路运营，让湖南承东启西、连南接北的区位优势进一步凸显；沈佳高铁牡佳段、敦白段相继开通，哈尔滨、牡丹江、佳木斯三地构成高铁环线，长春至长白山构建快速客运通道，东北地区铁路网更完善……“十四五”开局之年，中国铁路网分布愈加均衡，让“流动的中国”更加生机勃勃。
《 人民日报 》( 2021年12月31日 01 版)
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