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- 1、男装摩托车怎么开：男装摩托车打不着火怎么解决
- 2、多年老司机，骑过自行车，开过女装车，但就是不知道摩托车怎么骑
1、男装摩托车怎么开：男装摩托车打不着火怎么解决
1、在启动之前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。
2、在火花塞与气缸体之间能产生5~8毫米长的火花，并且可以听到放电声。在此同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也能产生火花。这种情况说明高压点火电路是正常的。如果发动机仍然不能运作，那么检查点火提前角是否正确。如果点火提前角正确，说明高压点火系统没有问题。那么应该从油路或其它部分考虑发动机无法启动的原因 。
3、在火花塞与缸体之间能产生5~8毫米火花，但是火花塞中心电极与侧电极间没有火花产生，而在中心电极内部有火花产生。此种情形说明高压点火电路是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。只需换一个新的火花塞，发动机便能启动。
4、火花塞与缸体之间产生的火花的长度只有2~3毫米。这时需要先检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应该认为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器出问题了。换上新电容器便可以启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。
5、这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可以启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。
6、在火花塞与气缸体之间没有火花产生，需要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花产生，可按第3步处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有问题。
7、如果按照以上方法无法解决问题，那就需要把爱车推进摩托车修理铺了。
2、多年老司机，骑过自行车，开过女装车，但就是不知道摩托车怎么骑
而不懂得摩友你写个长篇小说，他也无法搞清楚其中的奥妙，甚至于还会遭到老司机的口诛笔伐，你咋不教别人开飞机呢？看把你能的，所以就会有一种排斥心理。不过这位车友非常诚心，因此以下简要得谈一下个人的心得，如果对于屏幕前的你有所帮助那么就来颗小红心吧！
按照惯例先来看题主描述“会开私家车有c1本，驾龄也满三年以上，有多年机动车驾驶经验及长途行车经历。会骑自行车，也会骑电动车，女式的摩托车也会骑，但就是不会骑男士的摩托车。”
通过描述得知，题主确实是位有多年驾龄的老司机，并且能够驾驭的车型也比较多，但对于挂挡的摩托车就有点束手无策，根本就搞不清应该如何操作。有这种表现也很正常，因为有些技能是通过学习后才能掌握的，不可能一生下来就会。
对于挂挡的摩托车来说它的骑行要领主要就是油离配合和换挡技巧，只要掌握这一点完成安全快乐的骑行并不是什么难事。而所谓的油离配合，无外乎就是稳离合和慢给油，这种操作在驾校教练肯定是教过的，只不过它的操作从脚变成了手，所以对于题主而言，第一步一定要找到离合器的接入点，只要找到接入点那么后续的操作就会极其简单。
我们通常所说的离合器接入点，是发动机刚开始传递动力的一个状态，这个点每一款车型都是不一样，需要车友去自我寻找，找到这个点稳住离合器，然后再慢慢给油松离合，车辆就可以实现平稳起步，这个过程对于有一定驾驶经验的车友来说并不难，只要多加练习就会很容易实现。
完成了这一步接下来的行驶换挡，其实也不难，它和汽车的操作有异曲同工之妙，首先换挡之前一定要完全关闭油门，并且离合器也要分离彻底，然后就可以依次进行档位的加减，这个过程要比车辆的起步更容易实现，尤其是对于题主来说，因为已经有了驾驶汽车的经验，所以就不会有难度。
搞清楚了以上的两点，那么我们就可以在特定场地进行相关的练习。首先确定好摩托车档位的形式，在规划好所要行驶的路线，就可以着车挂一档进行起步，完成起步就可以根据个人的需要，进行档位的增加和车速的提升，这里值得注意的是，刚开始练习时选择二三档会比较合适，一档或者高档位都是不太容易控制的，不是太慢车辆不够稳就是太快很容易发慌，所以一定要注意。
通过以上的操作，然后勤加练习，如果个人的悟性比较高的话，两三天就可以将摩托车骑得很溜，总而言之一句话，摩托车的骑行在掌握一定理论基础后，最简单有效的办法就是实车去练习，因为驾驶技能是练出来的不是想出来的，如果你不去练想上几天几夜也起不了作用，所以在条件允许的前提下，考证练习是最靠谱的操作。
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