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为什么pdk变速箱叫无限弹,PDK变速箱是几速的(老老老款的911)

百科 2025-12-22 07:42:26 投稿 阅读:411次

关于【为什么pdk变速箱叫无限弹】:为什么pdk变速箱叫无限弹,今天小编给您分享一下,如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

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  • 1、为什么pdk变速箱叫无限弹
  • 2、老老老款的911(997.2),还能值多少钱?

1、为什么pdk变速箱叫无限弹

  无限弹其实是车迷给pdk变速箱取的外号,叫这个外号的原因就是这种变速箱可靠性稳定性非常好,这种变速箱连续进行多次弹射起步是不会出现任何过热报警和故障的,所以被称为无限弹。

  曾经有国外的汽车媒体做过测试,使用搭载了pdk双离合变速箱的保时捷911汽车连续进行50次弹射起步测试,最后pdk变速箱是没有任何故障和过热现象的。

  pdk变速箱是保时捷和zf联合研发的,保时捷当年对这款变速箱的投入可是不计成本的。

  一般汽车的双离合变速箱连续弹射3到5次就会出现高温报警现象。

  双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱,双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发的,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。

  双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

  双离合变速箱的传动效率高,换挡速度快,这种变速箱受到了不少消费者的欢迎。

  因为驾驶搭载了双离合变速箱的汽车可以体验到换挡干脆利落的感觉。

  很多超跑和高性能汽车也会使用双离合变速箱,只有这种变速箱才拥有如此高的传动效率。

2、老老老款的911(997.2),还能值多少钱?

老板,精洗!

通常情况下,K哥拿到试驾车一般都是不洗的,直接开出去拍照,如果不是特别脏,照片上是看不出来的。

有这时间我多白嫖一下这台车,不香嘛?

但这次例外,因为时隔一年多,K哥又一次拿到了一台保时捷,911!

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众所周知,这是人类汽车工业史上无比闪耀的杰作之一,关键是它怎么拍都好看!得此尤物,这我不得好好招待一下它?(叮!您尾号XXXX的账户支出398元)

讲真,我自己的车都没洗过这么贵的。。。

不过讲道理,为了感谢车主把车借给我,这个钱还是非常有必要的,这是基本的借车法则。

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如果你对保时捷有研究,那你肯定看出来了,这是一台老老老款的911,代号997.2,正是从这一代开始,地球上最好的变速箱(没有之一),保时捷PDK正式登场!

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这款变速箱外号“无限弹”,有着究极快的换挡速度和坚如磐石的稳定性,是它把911这款车带入了一个新纪元。

所以在二手车市场上,有PDK和没有PDK的911,差了不止一台飞度的钱。

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眼前这台911 Carrera 4 Cabriolet 3.6L,四驱、敞篷,车主花了40万买回来,目前还没打理过。讲道理这个价格比正常行情低很多,正常开一年原价卖掉一点也不难。

但仔细看过之后,我发现原车主改动的地方还挺多的,直接导致这台车掉价。

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比如换了四条避震来降低车身,同时配了一套仿RAYS 57CR的白色轮毂,排气尾段也改了一个没有品牌标识的双边四出。

有一说一,整体视觉效果还是不错的,配合原厂的宽体,一股浓浓的街道利器范儿!

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但不能近看,凑近了仔细研究,就会发现有一股廉价的味道,尤其有很多接缝的地方看起来非常不均匀,这让强迫症的K哥非常难受,但愿现任车主能对你好一点吧。

直到看了内饰,我才发现整备一台二手911何其任重道远啊。。。

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内饰非常红,基本上你能摸到的地方都是皮的,好歹当年是170万的车呢。磨损程度很轻微,结合11万的表显里程,不难判断前车主应该都用新的皮重新包过一遍了。

各种功能按键也都是正常的,也就是说,车内基本不需要再花钱了。

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而当K把它开上路之后,我突然有点替现车主担忧。

咯吱咯吱的异响从四面八方传来,特别是当你经过烂路的时候,你会觉得你身边围了一百个坐在木头摇椅上的老太太。更过分的是,车顶的敞篷机构有一块板子松动了,一路上在后面啪嗒啪嗒响个不停。

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如果不是够低的坐姿提醒我开的是一台纯种跑车,我可能要顺手抢个单子跑去拉货了。

听说换个新的篷,又是差不多一台飞度的钱。

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不过话说回来,车况归车况,它好歹是一台保时捷911,再怎么差,只要能正常开,它依然是男人心中那个最特别的存在。

很庆幸,它开起来(机械层面)没有任何问题。

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K哥第一次接触911,是最新一代的992,那台车快的很,还有浑身的高科技,外观内饰也精致得让人直呼这钱花得值。

唯独3.0T的动力设定,始终让我觉得少了点什么。。。

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那次之后,K哥从来没断过想开一次自吸911的念想。

因为对于一台精密的驾驶机器来说,除了更细腻的动力输出之外,它必须是要带点激情的,比如一块红区7400转的机械仪表盘。

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今天如愿以偿之后,我可以很负责地讲,911真的还是自吸好。

虽然这句话在座的大多数人可能都用不到,但如果你有能力的话,手上留一台自吸911,若干年后,你可能会来感谢我的。

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当你的试探被一次次地报以惊喜,你就懂这是为什么了。

这一次K哥没开多久就回来归还给车主了,毕竟人家也还没捂热呢。还有一个原因是我怕遇到洒水车,这398就泡汤了。。。(建议给余杭区洒水车司机评一个宇宙劳模)

最后,一个小建议给车主。

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咱把避震换回原厂的好吗?这么低的底盘,开车的时候要把200%的精力放在路面上才行,即便如此,我还是差点蹭到前唇了。

是差点哦,差点。

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