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- 1、电动机的霍尔线是什么啊
- 2、硬核：剖析电动车控制器内部构造，告诉你为啥安装功能线这么重要
1、电动机的霍尔线是什么啊
霍尔线就是穿过霍尔传感器的导线。
电机是用霍尔传感器检测电机电流来调速的，霍尔传感器检测电流的时候需要一根导线串联在电路里，这根线再穿过霍尔传感器，霍尔传感器根据导线电流的大小输出一个电压值供电机调速控制芯片控制电机速度。
电机中，一个转动的磁钢作为控制磁通量的开关，当磁钢离霍尔集成电路较近时，霍尔电压大，磁场偏离集成片，霍尔电压消失。这样，霍尔集成电路的输出电压的变化，就能表示出轴处在某一位置，利用这一工作原理，可控制电机转动。
2、硬核：剖析电动车控制器内部构造，告诉你为啥安装功能线这么重要
作者：荷塘月色
我以前发表过智能与双模控制器，今天说说控制器的基本内部结构，它由以下几个部分组成。
控制电压单元，是由电源管理系统358集成电路和7805构成电动车的控制电源。本电源供给转把，电动机霍尔等。如图
各个功能线的信号控制电路是由电阻分压，放大电路组成的。
如图：本电路是将电动车上面的控制开关线通过电阻分压和放大，转变成控制信号电压，尔后去告诉单片机(CPU)该进行什么样的功能控制。
控制器的CPU如图：它相当摩托车的ECU，工作状态很相似，也是通过操作功能信号去执行电动车的运动工况，启动、加速、减速、刹车断电等等。
单组臂功管放大电路：
它是由上中下三组放大电路组成。将来自单片机发出的功能指令做出电流放大后，作为电动机驱动的功率。由MOS场效应管组成，型号常用75N75、80N75、T470等。
下面是它的三个相位交替工作电流回路的工作原理图：
在控制器的实际元器件，如图：
在维修工作中，很多维修工在更换电动车的控制器时，只需要将电动机的三根电机相线、霍尔线、转把，以及电源线、电机能转动就行，而经常把一些功能线忽略掉不接，例如一线修复、高、低刹车线，巡航、定速、三档变速、转速倒车等等，其实它们在行驶使用中有很大作用。
例如，高低刹车线，当行驶中在转把没有回到关闭状态时（油门最小），就刹车强行使车速下降，而产生电动机堵转，从而容易造成电动机和控制器的损坏。在这样的情况下，刹车控制功能尤为重要。高刹是高电位刹车信号，低刹是低电位刹车信号，大多数都使用低电位刹车信号线。
控制器各个功能的组成电路原理如图：
如果是智能，双电源管理，三模，变频那么它们内部电路就更加复杂和多样性，这里只简单的描述电动车的控制器的基本构造和基本原理。
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