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- 1、hud抬头显示器的优缺点
- 2、更多车型装配抬头显示系统 HUD或将成为人车交互新“窗口”
1、hud抬头显示器的优缺点
1、优点
驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。
驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。 这种系统成本昂贵，目前只在少数高档车中采用。
2、缺点
市面上鱼龙混杂的几百元的产品太多，当然这都不算真正意义的HUD，产品形态完全不一样。要说真正的HUD的缺点，或者说隐患，恐怕是有一些产品娱乐性的功能太多，反而违背了安全驾驶的初衷。可可行智能HUD功能预留地就比较用心。建议选择HUD的时候，只要满足基本的导航、语音交互、蓝牙电话、微信后台数据分析就可以了。
2、更多车型装配抬头显示系统 HUD或将成为人车交互新“窗口”
来源：【人民网】
人民网北京7月5日电 （记者栗翘楚）近年来，伴随我国汽车智能化发展提速，智能座舱成为越来越多汽车企业竞逐的焦点。抬头显示系统（以下简称“HUD”）作为其中必不可少的一环，装车趋势明显。
“我们为驾驶员设计了大尺寸的高清HUD，智能驾驶和行车信息能够直观地投射在你的眼前。”日前，理想汽车CEO李想在理想L9新车发布会上介绍新车五屏联动设计时说到。据悉，理想L9取消了车内传统仪表盘，用一块13.35英寸的高清HUD取而代之。
据了解，HUD的设计灵感来源于飞机，后来随着技术的发展，HUD开始逐渐装备在跑车和高档轿车中，且其技术开始朝着信息化、数字化的方向发展，逐渐形成了C-HUD（Combiner HUD，组合式抬头显示）、W-HUD（Windshield HUD，风挡型抬头显示）、AR-HUD（增强现实型抬头显示）等主流方案。特别是AR-HUD可融合虚拟图像与现实环境，从而实现HUD虚像与道路实景结合的效果，有助于提供更好的驾驶体验和舒适性，逐步被汽车行业视为智能化的重要配置之一。
业内人士介绍，传统HUD能在水平视线范围内直接而准确地呈现信息。驾驶员无需低头看组合仪表或辅助显示器即可获取诸如速度、警告信号及导航指示箭头等所有重要信息。在使用挡风玻璃型抬头显示器的情况下，驾驶员可在挡风玻璃上看到一个虚拟图像，但图像并非平面和静态，而是“浮动”在发动机盖上方约两米处。
技术的进步，也进一步加速市场化应用进程。根据高工智能汽车研究院数据，2021年度中国市场乘用车（不含进出口）新车前装标配搭载HUD上险量为116.72万辆，同比增长超50%，前装标配搭载率为5.72%，品牌车型选装HUD上险量为131.13万辆。其中，标配W-HUD或AR-HUD搭载量为109.45万辆，同比增长57.96%。在HUD搭载量方面，2021年国内市场丰田、哈弗和别克搭载上险量排名前三位，在HUD搭载率上，红旗以45.72%的搭载率排名榜首。
图片来源：高工智能汽车研究院
HUD完全取代汽车仪表盘，是否具有可能性和必要性？对此，李想表示，“HUD不应该是炫技，而应该是用来取代仪表。”
FUTURUS未来黑科技CEO徐俊峰表示，“汽车智能化的核心是自然、合理的人机交互方式，因为人眼特殊生理结构的缘故，座舱中基于HUD做主要交互，可以让司机的视线保持在前方道路上，相比液晶仪表和中控更加合理和安全。”
徐俊峰表示，以理想L9搭载的HUD系统为例，其包含了智能仪表所有功能和智能中控部分高频使用的功能，屏幕左侧可以显示导航信息，中部是辅助驾驶信息，右侧则是车速、交通标志识别等信息。将车况、导航以及辅助驾驶信息全面可视化，直观地投射在驾驶者眼前，让驾驶状态全盘掌握。
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