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1、取消读秒?全国推广?一文带你看懂“新版红绿灯”
整合/羊城晚报全媒体记者 梁泽铭 实习生 柯海琳
8月22日,“新版红绿灯”话题冲上微博热搜,引起网络热议。“九宫格”的设计被不少人吐槽其不科学、看不懂。

争议主要聚焦于两点,一是新版红绿灯取消了读秒,二是新版“九宫格”红绿灯的通行规则多达8种,复杂难懂。还有消息称,这样的“新版红绿灯”将在全国范围内全面推广。

据介绍,所谓的“新版红绿灯”说法本身就有误,它只是针对复杂路口的特殊情况,目的是避免产生车流、人流交织,引导车辆更好通行。而对于网络上一些传播较广图片显示的“同一方向上同时出现红、黄、绿灯亮起”的情况,派派君了解到,这其实是设备出现了故障,绝非信号灯的正常状态。
对于网友关心的一些话题,派派君进行了一一梳理。
“新版红绿灯”是新规?
查询发现,所谓“新国标”并非近期发布,而是2016年12月13日发布、2017年7月1日起实施的GB 14886-2016《道路交通信号灯设置与安装规范》(以下简称“国标2016”)。“国标2016”自2017年起生效,已有五年。
“国标2016”替代的是2006年的标准,主要变化为:修改信号灯组合形式,将原有的7种信号灯修改为2种常规组合和3种特殊组合。看上去是由7种变5种,实际上是在原来7种的基础上,增加了3种横向排列,从而使得现在的5种信号灯组合中,每种都有横、竖两种排列方式,组合方式并没有变化。
新版红绿灯取消读秒?
“国标2016”中没有“读秒”“倒计时”等说法。关于读秒,是根据2014年12月11日发布、2015年1月1日实施的GA/T 508-2014《道路交通信号倒计时显示器》标准执行。
这是一个行业标准,并不是国标,所以不是强制执行。现实生活中看到的读秒红绿灯,由各地交警根据道路实际情况选装。
“新版红绿灯”是否会在全国推广?
一位交管业内人士告诉记者,网上热炒的所谓“新版红绿灯”说法本身就有误,“国标2016”早已于2017年开始实施,此后,各地开始试点推广,而具体的全国推广方案更是不存在,对于各地何时调整、在哪些区域调整、如何调整,各地都会根据自己的实际情况有序开展升级工作。
“从‘国标2016’开始实施到现在,其实很多公众都没有看到过那些比较复杂的信号灯组合,各地进行的更多是细节上的调整。”这位业内人士告诉记者,所谓的“新版红绿灯”并非针对所有路口都要使用的一种信号灯组合方式,它只是这份国标中针对路口交通流线比较复杂,避免产生车流、人流交织的特殊措施,目的是引导车辆更好通行。
“九宫格”红绿灯来了?
“九宫格”不是新出现的信号灯组合,而是“国标2016”中明确的组合方式。
“国标2016”中明确,机动车信号灯和方向指示信号灯分为常规组合和特殊组合。
其中,常规组合包括2种:传统的“红黄绿”3个信号灯和“左转灯+红黄绿”6个信号灯。


特殊组合则包含3种:“右转灯+红黄绿”6个信号灯、“左转灯+右转灯+红黄绿”9个信号灯(即“九宫格”)和“左转灯+右转灯+直行灯”9个信号灯。



3种特殊组合信号灯对路况要求较高,较少或极少使用。
老司机们在日常驾驶过程中,应该也见过特殊组合的信号灯,所以“九宫格”并不是新鲜事,只是较少出现。
为何信号灯中既有圆灯、又有箭头灯?
有人质疑,“新版红绿灯”为何要“将直行箭头改为圆形”,其实,这也并非所谓“新版红绿灯”的独创,各地的红绿灯设置本身就有所区别。对于直行方向而言,圆形信号灯与箭头信号灯早已共存多年,“国标2016”中也存在着圆灯、箭头灯兼有的情况。例如,其中的特殊组合2即为“直行圆灯、左右转箭头灯”,特殊组合3则是“直行、左右转均为箭头灯”。
圆灯、箭头灯的区别在于其代表的路权优先级不同。
圆形信号灯(圆形信号灯是机动车信号灯,也叫圆盘灯、满屏灯),它在路口的通行原则中代表着“许可”,比如一个路口没有单独设置左转、右转灯,只有一个圆灯。当圆灯是绿灯时(没有其他禁行规则时),车辆可以左转、直行、右转,但车辆要遵循右转让左转、转弯让直行等规则。当圆灯是红灯时,车辆不可以直行和左转,但可以在不妨碍放行方向的车辆、行人通行的情况下进行右转。
箭头灯则在通行逻辑中代表路权优先级最高,在系统的逻辑中,只要一个方向上有绿色箭头灯亮起,其他与之会出现车流交织的相位(方向)的信号灯就肯定会出现红灯,为的是保障通行的完全安全。以网友讨论最多的“左转”为例,按照“国标2016”的要求,当路口左转箭头信号灯为绿色时,左转车辆就拥有了最高级别的通行路权。
简而言之,这个“九宫格红绿灯”并非新的,也不是取代所有的红绿灯,它只是一种补充形式,而且只在较少情况下使用。虽然这种九宫格红绿灯极少使用,如果遇到怎么看呢?
具体规则如下:
1、当圆盘灯和箭头灯都是红灯的时候,禁止任何方向的通行。

2、当圆盘灯亮绿灯,右转箭头灯不亮,左转箭头亮红灯的时候,可以直行或右转,但是不能左转。

3、当左转箭头灯和圆盘灯都是红灯,右转箭头灯不亮的时候,可以右转。

4、当左转箭头亮绿灯,右转箭头灯和圆盘灯都是红灯的时候,只可以左转,不可以直行或者右转。

5、当圆盘灯亮绿灯,左转和右转均为熄灭状态的时候,三个方向均可通行。这也是很多老司机弄不明白的情况,实际上是不算闯红灯的。

6、当右转箭头亮红灯,左转箭头灯熄灭,圆盘灯亮绿灯的时候,可以左转或直行。

7、当圆盘灯亮绿灯,左转和右转的箭头灯都是红灯的时候,只可以直行,不可以左转或者右转。

8、当圆盘灯亮红灯,箭头灯都熄灭的时候,只可以右转,不可以左转、直行。

总结一下:红灯停,绿灯行,左转不亮看直行,右转不红不用停,特别需要注意的是,左转灯和右转灯灯语大不同,不要以为左转灯不亮了也和右灯不亮一样能通行,这样小心被扣6分!
各位新老司机看懂了吗?
世界第一盏交通信号灯
红绿灯在当今社会已经成为了交通运输上的一个重要工具,正因为有了它,城市的交通才有井然有序,大家知道第一台红绿灯是什么时候被发明的吗?
世界第一盏正式投入使用的交通信号灯出现在1868年12月10日,这盏身高7米,由英国机械师德 · 哈特设计的红绿两色煤气灯,出现在了议会大厦前的十字路口。一位警察手持长杆牵动皮带转换红绿两色:红灯停,绿灯行。
遗憾的是,这盏交通煤气灯只存在了23天就因为爆炸事故被拿下,事故中还有一名警察丧生。
英国人的煤气信号灯昙花一现,但随着电灯的普及,交通信号灯迎来了新的发展。1914年,美国克里夫兰市的街头第一次出现了以电作为能源的交通信号灯,依然由人工控制;1917年美国盐湖城率先使用了联动式信号控制系统,六个路口的信号灯成为一个系统,可以统一控制……1950年代,计算机被应用到交通信号灯系统,实现了我们今天看到的智能化管理。
中国首台红绿灯在上海!黄灯是中国人所创?
世界上的红绿灯在19世纪初现身,那么中国的首个红绿灯在哪里呢?

中国最早的马路红绿灯,出现在1928年的上海英租界。交通信号灯诞生之初只有红绿两色,一些中文资料上记载,黄灯是由中国人胡汝鼎发明的。
胡汝鼎生于1905年,早年留学美国康奈尔大学和麻省理工学院,曾为爱迪生的高徒。在美国通用电气公司任职员时,有感于红绿灯变化瞬间给行人过马路带来的危险,萌生出在红、绿灯中间再加上一个过渡性质的黄色信号灯的想法,并得到采纳。
2、黄灯是谁发明的?
- 01
胡汝鼎
胡汝鼎是我国有名的电机专家。19世纪20年代,他从师于美国有名的创造大王爱迪生。胡先生提出了在交通讯号灯的红绿之间参加黄色,于是,红、黄、绿三色信号灯即以一个完全的指挥信号体系,遍及世界陆、海、空交通范畴。
交通讯号灯是我们日常生涯中再熟习不过的东西,“红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等”已经成了大家所熟知的交通规矩。可是很多人并不知道,如今广泛应用的红黄绿三色信号灯中,黄灯的创造者是一位中国人。
胡汝鼎,杭州人,电机及主动化专家。这位创造了黄灯的科学家曾经赴美留学,而且成为大创造家爱迪生的得意弟子。胡汝鼎创造黄灯源自一次小小的意外:1927年的一天,胡汝鼎站在十字路口期待绿灯信号,当他看到绿灯亮了正要向前走时,一辆转弯的汽车突然擦身而过,吓了他一身冷汗。回到宿舍之后,他重复揣摩,终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯,以提示人们注意危险。他的这个建议立即得到了诸多人的确定,并被美国政府采用,从此之后,红、黄、绿三色信号灯成为世界通用的交通讯号。
胡汝鼎不仅仅创造了黄灯,他还为中国科技发展做出了主要贡献。1930年归国后,胡汝鼎任浙江大学教授,在此期间将异步电机改为同步电机,使中国涌现有声电影。新中国成立后,又设计制作出中国自己的盘算尺(即“胡汝鼎盘算尺”);用经过处置的薄钢片取代硅钢片,解决电机原材质缺乏的问题;加入上海科学技巧大学的筹建工作,并担负上海科大副教务长、主动化系系主任。20世纪60年代初,出席上海研制的10万千瓦发电机组鉴定会,提出用双水内冷散热可以进步发电容量的建议。晚年,他曾任上海市第一机电工业局副局长兼总工程师、中国主动化学会副理事长等职务;还以八旬高龄赴美考核,带回大量资料,为造就青年科技人员传授先进技巧之用。
最后还要为大家科普一下红灯和绿灯是如何创造的。红绿灯来源于19世纪的英国。当时,伦敦议会大厦前经常产生马车轧人的事故,为转变日益凌乱的交通状态,机械工程师德·哈特提出了设立信号灯的想法。那时英国约克城有一项风气,着红装的女人表现“已婚”,而着绿装的女人则是“未婚”。受到启示的德·哈特设计了红、绿两色的煤气交通讯号灯,红色表现停滞,绿色表现通行,并由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的色彩。不幸的是,由于煤气灯易产生安全事故,所以这个计划很快就被停用了。直到1914年,经过改进的电气红绿灯才在美国克利夫兰率先恢复应用。
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