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- 1、北京铁路局是国企还是央企
- 2、“铁路局”公开扩招，4类学生有望优先录取，有兴趣的学生别错过
1、北京铁路局是国企还是央企
北京铁路局属于央企。央企指的是中央企业，为“中央管理企业”的简称，是指由中央人民政府或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中央组织部、国务院国资委或其他等中央部委管理的国有独资或国有控股企业。
中央企业在关系国家安全和国民经济命脉的主要行业和关键领域占据支配地位，是国民经济的重要支柱。
国有企业，是指国务院和地方人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司。
国有企业作为一种生产经营组织形式，同时具有商业类和公益类的特点，其商业性体现为追求国有资产的保值和增值。
2、“铁路局”公开扩招，4类学生有望优先录取，有兴趣的学生别错过
现在大学生的数量是越来越多，毕业生数量也是随着学生数量的增多年年增长，社会上的工作岗位可以说是供不应求，竞争是非常激烈。
铁路类专业作为一个较好就业的领域，不管是对于本科生还是大专生来说，都是比较容易实现就业，而且岗位待遇还比较好的工之一。铁路集团大多数为国有企业，国有企业的优势就是工资水平较高，且稳定，在现如今后疫情时代的社会背景下，进入国有企业，谋取一份安稳的工作，是大多数普通学子的优先选择。
现在已经是4月尾，将要接近5月份了，大多数国有企业及事业单位都已经结束了春季招聘，现有的少数国企，事业单位招聘，学生们能够上岸的几率大吗？
“铁路局”公开扩招，4类学生有望优先录取，有兴趣的学生别错过
铁路类专业为工科专业，一般招聘男生较多，但也会招聘少量女生担任文职工作。大多数在高校中修读铁道类专业的学生有较大几率被录取，专业对口让这类学生被录取的几率比普通毕业生更高，比如铁道通信信号专业，线路工程专业，轨道供电专业等等关于铁路道路运行这一类的比较适合男生的专业，就有很高的录取概率。而铁路客运服务专业这类男女皆可的专业，使得更多女生增加录取概率。相关专业的男女学子都可以关注专业对口的事业单位，给自己取得多一个机会。
因为已经处于招聘末期阶段，这一次公开招聘的人数数量相对于往期较少。而且有设定特定的工作地点，设定在北京，对于想要在北上发展以及家住在北京及北京周围城市的毕业生来说是非常好的选择。而且此次招聘的专业也并非直接跟铁路相关，而是招聘商务动画以及数字媒体艺术等专业方向的人才。因此专业对口的要求大大降低，相关专业及有过相关工作经验或取得过相关奖项的毕业生都可以投出自己的优秀简历，为自己取得一次机会。
而且这个岗位在入职后从事的主要是关于影视类的工作，但是该岗位还算在铁路集团的正式岗位中，因此想要进入铁路事业单位工作的毕业生们要抓住机会，不要错失时机。
据了解，铁路局本科毕业生平均薪资可达八千，北京铁路局的本科生平均薪资在月薪8500，特殊岗位比如司机可以达到一万八，因此作为北京铁路局正式员工，这个招聘岗位的平均薪资可以参照北京铁路平均薪资。而且该岗位现在还在接受报名，截止时间为4月30号，毕业生还有一个星期的准备时间参与应聘。
作为国企央企的铁路局，更青睐这四类应聘者。
作为末班车的铁路招聘岗位，此次公开招聘的岗位有限，竞争相对比来说还是依旧比较激烈的，有意向的应聘者要引起足够的重视，如果满足这几类条件，则自己被择优录用的可能性更大。
首先是一流大学，重点大学的学生会相较于普通大学和一般大学来说更容易获得招聘方的青睐，学校的实力与业内知名度是一块硬敲门砖，但普通或者一般大学的应聘者也不需要气馁，如果自身实力够强劲，能够脱颖而出的话，毕业院校并不会成为太大的阻碍。
其次是地域优势，因为此次招聘的岗位有划定工作地点，因此北京的应聘者有着绝对优势，毕竟近水楼台先得月。
再则是个人身份，如果拥有党员身份，这项荣誉会成为你的优势，帮助你在众多应聘者中脱颖而出，但需要注意的是这个优势不是绝对的，如果同等水平下，党员身份可以给你加分，或者再相对教育劣势的情况下，党员身份能够增添一份助力，事无绝对，如果竞争者过于优秀，那么还是会有很大几率败北，因此专业素质与能力才是最重要的。
最后是个人成绩及证书，毕业生都有毕业成绩绩点，成绩和获得奖项及证书等，都是自身能力的最佳证明，往往能力强的应聘者能够在这里就得到企业方的青睐。
另一方面，如果求职者在校期间有挂科或者是处分等不良事件，或者个人履历上有污点，则会加大进入国企央企的难度，因为这类企业对个人的品质是比较看重的。
总结：机会就在眼前，需要足够的实力才能够把握住时机。希望各位从业者，应聘者都能够表现出自己的优点获得心仪的岗位。
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