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关于【威兰达油电混合车怎么样】，油电混合汽车排行榜前十名品牌，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、混动+四驱效果如何？深度体验威兰达双擎四驱版，值不值得买？
- 2、威兰达油电混合车怎么样：油电混合汽车排行榜前十名品牌
1、混动+四驱效果如何？深度体验威兰达双擎四驱版，值不值得买？
广汽丰田威兰达自上市以来，就在竞争激烈的20万级SUV细分市场中表现出强势的一面，可以说是实现了销量与口碑的双丰收。而在选择威兰达的用户中，有不少都对四驱车型青睐有加，更是有不少人对它的双擎四驱版车型情有独钟。那么，威兰达的双擎四驱车型实力到底怎么样呢？今天，咱们就拿到了它的双擎混动版顶配车型进行深度体验，看看混动+四驱的效果如何。
我们深度体验的车型，为指导价24.38万的威兰达2022款双擎2.5L四驱豪华PLUS版（以下称威兰达），也是目前2022款威兰达全系车型价格最贵的一款车型。不过，从静态来看，外观上似乎并没有体现出它的“贵”，因为它和普通车型造型都比较统一，塑造出了锐利而又硬朗的形象。
车头部分，威兰达的设计比较夸张，使用了梯形轮廓的进气格栅，两侧进气口棱角分明，看起来相当犀利。两侧的大灯之间，则使用了黑色的饰条进行连接，中央是极具标志性的蓝色车标，整体增强了辨识度。
车身侧面，威兰达使用的多根线条有着极强的立体感，前后轮拱的造型也比较硬派，跟常见的城市SUV有着明显不同。尺寸上，威兰达拥有长宽高4665x1855x1680mm，轴距为2690mm，属于同级别车型的主流水准。不过从车身侧面呈现的视觉效果来看，威兰达的体格并不算大。
车身尾部也是比较有意思的地方，粗壮的后包围套件搭配双边共两出运动排气口，增强了整个车尾的气势。最具看点的地方则是尾灯，外凸的造型辨识度很高，也很有个性，两侧大灯底部区域的轮廓线也是相互连接，与车头大灯造型相互呼应，增加了车辆的整体设计感。
坐进车内，威兰达的内饰有着很好的层次感，功能分区都比较明确。用料方面，中控上半部分为软性材质，下半部分则是常见的搪塑材质和塑料材质，做工符合这个级别车型应有的水平。仪表和中控屏幕区域，威兰达使用了4.2英寸液晶仪表和10.1英寸悬浮中控屏的设计，显示信息的清晰度、功能的全面性等表现都不错，但是在展示科技感方面，还有进步空间。
乘坐舒适性部分，威兰达的座椅为真皮+仿皮材质包裹，填充和侧翼支撑都比较到位。虽说是顶配车型，但在座椅功能方面它仅配备了主驾驶座椅电动调节功能，算不上出色。我的身高是177cm，坐进前排并调整好舒适的坐姿后，头部还能剩下三指，坐到第二排后，头部空间则剩余两指，腿部空间一拳四指，整体乘坐空间表现算是中规中矩。
不过它的储物空间和载物空间表现还是相当不错，其中储物空间方面，除常见的区域外，它还优化有副驾前方储物格、中控台下储物槽，能够存放更多的物品。而它的后备厢常规状态下也拥有580L的容积，第二排座椅放倒后也能保持相对平整的状态，实用性可得到进一步提升，符合其家用SUV的身份。
以上就是威兰达在静态部分的表现，整体可圈可点，较为均衡。动力部分，我们所试驾的款型，为2.5L发动机+前后双电动机的组合，其中2.5L自然吸气发动机具有最大功率131kW，最大扭矩221N·m；前置电动机则具有最大功率88kW，最大扭矩202N·m，后置电动机具有最大功率40kW，最大扭矩121N·m。在发动机和两台电动机的配合下，它的系统综合功率可达163kW，NEDC综合油耗也可低至5.0L/100km。
而这台车型搭载的四驱系统，正是F-FOUR电子四驱系统。这套四驱系统可实现前后扭矩分配比在100:0-20:80之间切换，实现更为精准的操控。值得一提的是，车辆的驱动扭矩分配情况，都可以通过多功能信息显示屏查看，而且它还配备了“一键脱困”模式，对越野小白来说更加容易上手。具体开起来怎么样，咱们继续往下看：
得益于前后双电机的强大扭矩带动，威兰达的起步相当干脆利落，与它不小的体型形成了比较鲜明的对比。起步阶段，四驱系统就会介入工作，能给到驾驶者很强的信心。踩下油门后，动力输出也非常线性，E-CVT无级变速箱让动力传递更加直接，不会产生令人厌恶的顿挫或者前窜的感觉，即便是新手也容易上手。
混动系统的工作逻辑层面，起步阶段只要电池的储备相对充足，车辆都会以纯电方式驱动，因此低速阶段的NVH和推背感都不错。不过只要油门相对踩大一些，发动机就会介入，并根据油门深浅与电机协同工作，或者直接参与驱动。当然，这些都不需要驾驶者操心，因为一切由电控系统控制。
至于它的四驱系统，个人认为它搭配合理调校的底盘后，对提升整车操控性和油耗经济系的贡献，高于越野性能的提升。因为四驱系统的介入，威兰达除动力输出能明显感受到比较强劲外，在车辆高速过弯的时候也能有更强的信心。尤其是在进出高速匝道这样弯道较大且车速较快的场景下，悬架的支撑性和动力的持续性都很到位。
而在一些特殊的越野场景下，例如户外出游遇到比较复杂的路况，又或者是在陌生的乡村道路面临受困场景的时候，威兰达所提供的“一键脱困”：TRAIL模式，按下按钮后就会自动分配扭矩到前后车轮，从而助力车辆脱困。当然，它的表现与同级主流城市SUV差不多，常见的情况能够处理，但遇到比较复杂的越野情况还是有些力不从心。不过，我相信入手威兰达的朋友，应该没有谁是主打越野的吧。
总结：
其实一款车值不值得买，更多的是看个人心中的判断标准。从试驾感受来看，威兰达双擎混动四驱版车型的表现确实亮眼，起步足够轻快，提速动作清晰，而且四驱系统也能给操控带来更高的极限与更多可能性，使得这台车更容易上手。当然，最关键的是在拥有以上特点的同时，它的油耗还低于同级车型，这就更有吸引力了。所以在我看来，注重驾乘体验和油耗的话，威兰达双擎混动版的四驱车型还是值得入手。
2、威兰达油电混合车怎么样：油电混合汽车排行榜前十名品牌
油电混合汽车排行榜前十名品牌
混合动力汽车排行榜——卡罗拉双擎
售价：13、58-15、98万
卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。
造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等；动力方面搭载一套由1、8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4、2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
混合动力汽车排行榜——比亚迪唐DM
售价：23、68-28、68万
如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。
外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚；动力方面搭载了2、0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4、5秒，高配版甚至提高到4、3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
混合动力汽车排行榜——雅阁锐·混动
指导价：19、88-25、98万
相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。
在动力方面，采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2、0L自然吸气发动机，其热效率高达40、6%，百公里综合油耗仅为4~4、2升。可以看到第十代雅阁锐·混动在定价上还是非常有诚意的，哪怕是低配车型也能应对日常所需。
混合动力汽车排行榜——凯美瑞双擎
指导价：23、98-27、98万
第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。
第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2、5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4、2L。
混合动力汽车排行榜——雷克萨斯ES混动
售价：37、89-48、89万
作为丰田旗下的高端汽车品牌，雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，很多人听到ES的第一反应可能就是肉，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的，车身造型也能符合年轻人的审美观念。
混合动力汽车排行榜——本田CR-V锐·混动
售价：20、98-25、48万
随着近年来各大车企逐渐往年轻化方向发展，本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。作为一款混动车，本田CR-V锐·混动采用了更加扁平化的电池组，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升。
混合动力汽车排行榜——RAV4荣放双擎
售价：22、58-25、98万
丰田RAV4荣放原本只是一款平平无奇的家用SUV车型，车辆受众大多为年纪稍长的中年群体，但是随着车型的全新换代以后，这款车便凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光，而2、5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下，车辆的动力有了明显的提升，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求。
混合动力汽车排行榜——宝马5系PHEV
指导价:49、99-53、69万
的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
动力方面，宝马530Le采用2、0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1、9L。
混合动力汽车排行榜——奥迪A6L新能源
售价：50、80万
既然宝马推出了插电式混动车，那么作为竞争对手奥迪自然要迅速跟上。这款车搭载了一台2、0TDSI的发动机+14、1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高，但得益于较长的车身和轴距，车辆的后排乘坐舒适性依旧是十分出色的。
混合动力汽车排行榜——丰田普锐斯
售价：22、98-26、98万
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
但是就是这么一辆混动神车在国内却并不讨喜，销量非常惨淡。动力方面普锐斯混动搭载1、8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4、3L，车型质量稳定性非常高。
油电混合汽车排行榜前十名品牌
1、本田
本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。
2、丰田
说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。
3、比亚迪
作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4、5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。
4、大众
在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。
5、雷克萨斯
作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着一席之地。在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智·混动车型的认可与青睐。
6、宝马
宝马在BBA品牌当中新能源车型的发展属于龙头老大的地位。尤其在2018年，全年整体的销量突破了2万辆，这与竞争对手相比遥遥领先。并且宝马率先在中国建造了自己的充电中心，将中国视为重要的新能源车型研发基地。此外，宝马的车型一直以操控性为主，旗下的插电混动车型也没有放弃这老本行，插电式混动车型继承了纯燃油车型的很多优势。同时这些车型发动机与电动机的搭配相当好，动力表现在众多插电混动车型当中表现十分出色。
7、吉利
吉利插混家族拥有P2、5架构、1、5TD+7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当可以。P2、5架构是吉利围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术所打造的，它将电机集成在7DCT偶数轴输入轴端，结构紧凑，空间占用率小，布局合理的这样业界领先的优势，可同时搭载至各级轿车、SUV、MPV车型上。
8、沃尔沃
沃尔沃一直秉承”安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念。作为品牌旗舰轿车产品，新款沃尔沃S90在保留原有产品特色基础上，针对用户需求和时代变化，在静谧性、豪华感、便利性等方面进行了针对性的升级。
9、日产
虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了一战之力。
10、福特
在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。
油电混合汽车排行榜前十名品牌
1、本田crv(指导价:16、98-27、68万元)
说到口碑最好的油电混合车，首当其冲的当然要说到这款本田crv车型，这款车型一直都有着十分不错的口碑以及出色的销量。该款车型油电混动版本一共有八种车型可选，动力方面搭载了2、0L自然吸气发动机和135kw电机。可以看出这款车的价格以及动力配置都是十分吸引人的'存在。
2、皓影(指导价:16、98-25、28万元)
在口碑最好的油电混合车型中，皓影排在第二名也是名副其实。2020款最新款一共有四种混合动力车型，和本田crv一样采用了2、0L自然吸气发动机和135kw的电机。出色的外观，迷人的价格以及强劲的动力是车友选择它的主要理由。
3、rav4荣放(指导价:17、48-25、88万元)
rav4荣发是一款十分经典的SUV车型款式，作为口碑最好的油电混合车中的第三名。该车的油电混合动力一共有四种车型，四款车型均搭载2、5L自然吸气发动机，配备128kw和88kw两种不同的电机为该车提供动力。可以看出这一动力配置是十分厉害的。
4、楼兰(指导价:23、88-37、58万元)
楼兰这款车型相信大家再熟悉不过了。经济的油耗和舒适的驾驶感受是这款车型的最大特点，该款车型的最新款配备了3款油电混合动力供用户选择。最具有亮点的地方就是混动版楼兰搭载了2、5T排量以及15kw电机，可以看出这款车型的排量是十分不错的。
5、雷克萨斯nx(指导价:30、4-54、2万元)
雷克萨斯nx一款十分经典的油电混动SUV车型，该款车型的油电版本配置了2、5L自然吸气发动机和105kw和155kw两款不同的电机功率版本。出色的外观设计，经典的内饰布局，澎湃的动力以及出色的续航能力让人着迷。
6、雷克萨斯ux(指导价:25、9-38、6万元)
口碑最好的油电混动SUV车型中，最值得一提的就是雷克萨斯ux这款车型。虽然有着较高的价格但是从它的动力配置可以看出它物有所值。油电混动的雷克萨斯ux搭载2、0L自然吸气发动机，配以85kw电机为这款车输出强大的动力。
7、森林人(指导价:22、38-28、58万元)
说到这款品牌也许有许多人会感到十分的陌生。知道这款车型的车友们都对这款车有着十分不错的评价，最新款森林人中有两款搭载了油电混合动力，2、0L的发动机配合10kw的电机为该车输出强大的动力。
8、威兰达(指导价:17、18-24、18万元)
威兰达作为油电混动汽车口碑也是十分的不错的，很多人选择它的理由就是该款车拥有十分不错的性价比和超高颜值的外观设计。最重要的是该款车型的电机功率强劲为威兰达提供了相当不错的动力。
9、雷克萨斯rx(指导价:39、8-80、1万元)
说到这款车型的动力就十分的恐怖了，搭载油电混动的雷克萨斯rx配置了3、5L自然吸气发动机，最大输出功率193kw，配合173kw电机为该车输出强大力量，开上这款车无论任何路段都如履平地。
10、斯巴鲁xv (指导价:19、18-23、18万元)
最后要说到的这款油电混动车型口碑以及动力是十分值得信奈的，2、0L发动机，最高输出107kw功率，电机最大输出功率10kw让该车在没电的情况下也能行驶较远的距离。
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